PATIN ACUATICO A VELA,TIPO CATAMARAN.

1.Patín a vela, tipo catamarán, que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituido por un cuerpo flotante

, cuyos costados de babor y estribor son convexos, la proa cóncava y la popa convexa estando determinado dicho cuerpo por dos partes de plancha plástica reforzadas, preferentemente de resina de poliéster con relleno de fibra de vidrio, superpuestas y unidas por sus bordes a modo de pestaña, y en todo su perímetro para dar lugar, la superior, a una cubierta y la inferior a un casco de dos quillas gemelas flotadoras y longitudinales, cuya superficie lateral se enrasa prácticamente con los bordes de babor y estribor, quedando situadas entre estos dos flotadores tres crestas a manera de nervios asimismo longitudinales, que obran de refuerzo de las cuales, una es más alta y más larga que sus contiguas y coincide con el eje de simetría de toda la embarcación.
2.Patín acuático a vela, tipo catamarán, según la reivindicación anterior, que se caracteriza por el hecho de que la parte de cubierta viene definida por una plancha que, en los costados de babor y estribor, se eleva formando ahí sendos escalones de lomo grabado que no ocupan toda la longitud del patín, sino que se corresponden con una región ahuecada o bañera de fondo plano, asimismo grabado, la cual es sensiblemente rectangular curvilínea y ocupa algo más de la mitad de la superficie total de dicha embarcación, región que se halla provista, en los vértices delanteros, de sendas tapas roscadas circulares dotadas de aletas radiales de maniobra para cerrar alojamientos auxiliares, en tanto que la línea posterior de esta misma región dispone centralmente de otra tapa también circular y con aquellos mismos medios de maniobra, permitiendo las dos primeras el acondicionamiento de objetos diversos, y la segunda, el acceso al dispositivo articulado del timón del propio patín o bien la adaptación eventual de un motor fuera borda, existiendo entre la región explicada y el resto de la cubierta, el cual pertenece a la proa, un resalte en arco con una cresta convexa, con curvatura más acusada que la que presenta la sección transversal de la embarcación, cresta que es de longitud inferior a la manga de dicho patín, apareciendo además en aquella misma región de proa un grabado.
3.Patín acuático a vela, tipo catamarán, según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza por el hecho de que la región delantera o de proa de la cubierta presenta dos aberturas de aligeramiento, a modo de ventanillas trapeciales de ángulos redondeados, que se encuentran situadas simétricamente y que quedan contiguas, por su frente, a una prominencia central tubular troncocónica cóncava, destinada al alojamiento y fijación del palo o mástil de la embarcación, prominencia que está alineada con otra opuestamente dirigida que emerge inferiormente de la plancha perteneciente al casco y que posee los flotadores de babor y estribor, la proa de los cuales es de borde afilado, mientras que la popa es plana y se inclina hacia el exterior a partir de la línea de popa de toda la embarcación.
4.Patín acuático a vela, tipo catamarán, según las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza por el hecho de que la región de la cubierta, delimitada por los escalones laterales de babor y estribor y por la cresta media transversal arqueada, ostenta, en su parte delantera y coincidiendo con dicha cresta, y en la posterior, contigua a la tapa de acceso al timón, unos medios de enganche para una cinta o tira longitudinal para asegurar los pies del usuario, apareciendo en los bordes interiores de las ventanillas de la región de proa del mismo patín unos puntos de anudado para los cables o cabos que aseguran la fijación del mástil, cuyo extremo bajo se introduce a fondo en el alojamiento bicónico antes citado, determinado por las dos prominencias en diferente sentido, una en la cubierta y otra de fondo cerrado prevista en la plancha del casco.
5.Patín acuático a vela, tipo catamarán, según las reivindicaciones 1 a 4, que se caracteriza por el hecho de que en la cara vertical de la popa va aplicada una escuadra en C, cuyas ramas, atravesadas por un pasador apropiado, obran de punto de articulación para el timón izable, compuesto por la placa convencional que, por una parte, va unida giratoriamente a piezas conjugadas con dicho pasador, mientras que, por otra, se articula a la caña o palanca de mando del citado timón, manteniendo éste en posición sumergida por efecto del oportuno medio elástico, figurando en la misma zona de popa una barandilla perpendicular al eje de simetría y determinada por una varilla en U invertida, con tirantes oblicuos de refuerzo, a lo largo de la cual puede fijarse a voluntad la posición del cabo de la escota de la vela de la embarcación, siendo la longitud de esta barandilla casi igual a la manga de la embarcación.
6.Patín acuático a vela, tipo catamarán, según las reivindicaciones 1 a 5, que se caracteriza por el hecho de que dicha embarcación dispone de dos tipos de mástiles, uno continuo a base de plástico con fibra de vidrio y otro metálico partido y de actuación telescópica o enchufada, estando formado el primero por un cuerpo tubular monopieza ligeramente troncocónico, dotado, en sus extremos alto y bajo, de sendos tapones de remate, en tanto que el otro viene definido por un conjunto asimismo tubular cilíndrico, dividido en dos tramos, uno de fondo cerrado por su correspondiente tapón y el otro, que se enchufa en el primero, va dotado de tapones terminales en ambos extremos y se encuentra lleno de una masa ligera para darle flotabilidad en caso de vuelco, siendo uno de los aludidos tapones de dimensionado adecuado para un ajuste duro cuando se realiza la operación del enchufado a los efectos de reducción de la longitud total del mástil para su transporte.
7.Patín acuático a vela, tipo catamarán.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FIBRESTER,S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 16 de Julio de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Mayo de 1981.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63B35/72
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