NUEVA ESTRUCTURA PARA SEMAFOROS DE SEÑALIZACION VIARIA.

1. NUEVA ESTRUCTURA PARA SEMAFOROS DE SE ALIZACION VIARIA, CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA POR UNA COLUMNA CENTRAL (1) EN FORMA DE CRUZ,

PROVISTA DE BRAZOS RADIALES DE IGUAL ANCHURA SITUADOS A 90 , ENCONTRANDOSE LA COLUMNA CENTRAL SOLDADA INFERIORMENTE A UNA PLACA CIRCULAR (2), PROVISTA DE UN ORIFICIO (3) DE CONSIDERABLE DIAMETRO PARA EL PASO DE LOS CABLES ELECTRICOS DE ALIMENTACION DEL SEMAFORO, INCORPORANDO TAMBIEN OTROS ORIFICIOS (4) PARA SU ANCLAJE A UNA BASE (5), A SU VEZ ANCLADA EN EL FIRME, DESTINADA PARA SUSTENTAR TODO EL CONJUNTO; PORQUE LA ESTRUCTURA SE ENCUENTRA RECUBIERTA POR UN CILINDRO METALICO (7), EXISTIENDO ENTRE EL MISMO Y EL EXTREMO SUPERIOR DE LA COLUMNA, SOBRE LA ESTRUCTURA EN CRUZ, LOS MODULOS DE SEMAFOROS (6), PRESENTAN MUESCAS EQUIDISTANTES (8) EN TODA SU PERIFERIA A EFECTOS DE QUE EN ELLAS ENGRANEN LOS DIENTES QUE A TAL FIN INCORPORA UNA CORONA DENTADA SITUADA EN EL INTERIOR DE AQUELLOS, LO QUE PERMITE SU ORIENTACION UNITARIA PARA MEJOR VISION; PORQUE EN LAS MUESCAS (8) SE HAN PREVISTO ALETAS (9) QUE TIENEN COMO MISION EVITAR LA ENTRADA DE INSECTOS EN EL INTERIOR DE LOS MODULOS; PORQUE EL MODULO (6) FINAL ES CIEGO Y ESTA DESTINADO PARA INCORPORAR EN SU INTERIOR LOS ELEMENTOS ELECTRICOS Y ELECTRONICOS DESTINADOS PARA EL FUNCIONAMIENTO DE TODO EL CONJUNTO; PORQUE LA COLUMNA SE ENCUENTRA REMATADA SUPERIORMENTE POR UN CILINDRO (11) DE MENOR DIAMETRO SOLDADO A LA MISMA, EL CUAL SUSTENTA EXTERIORMENTE EL SEMAFORO PRINCIPAL (12) Y LOS POSIBLES SEMAFOROS SUPLETORIOS (13), MIENTRAS QUE INTERIORMENTE SIERVE DE ALOJAMIENTO A LA PROLONGACION DE LA COLUMNA O BACULO; PORQUE EL SEMAFORO PRINCIPAL (12) ESTA CONSTITUIDO POR DOS PIEZAS DE SIMILAR CONFIGURACION, COLOCADA LA UNA SOBRE LA OTRA, SIENDO LA SUPERIOR DESPRENDIBLE DE LA INFERIOR; PORQUE EL CILINDRO METALICO (11) PRESENTA GUIAS LATERALES (15) QUE PERMITEN LA ELEVACION DEL SEMAFORO PRINCIPAL (12) Y EL DESLIZAMIENTO DEL MODULO CIEGO (6); Y PORQUE TODO EL CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE CONFIGURA LA ESTRUCTURA DEL SEMAFORO QUEDA FIJADO GRACIAS A UNA TAPA ESTANCA (16) QUE CAERA DIRECTAMENTE SOBRE LA PROPIA ESTRUCTURA, PRESENTANDO OPCIONALMENTE UN PASO CIRCULAR PARA LA ESTRUCTURA O BACULO CUANDO ESTE SE PROLONGA SUPERIORMENTE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VALENCIANA DE SEÑALIZACIONES S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: ALEGRE SEMPERE, LEONARDO.

Fecha de Solicitud: 17 de Diciembre de 1986.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 5 de Septiembre de 1988.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G08G1/095 FISICA.G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00). › Semáforos.

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