NEUMATICO PARA VEHICULO DE ALTAS PRESTACIONES.
Neumático para ruedas de vehículos con un diseño asimétrico, que comprende:
- una estructura de carcasa que incluye una porción central de corona y dos flancos axialmente opuestos en un par de talones para fijar el neumático sobre una correspondiente llanta de una rueda; - una estructura de cintura, asociada coaxialmente con la estructura de carcasa; - una banda de rodadura, que se extiende coaxialmente alrededor de la estructura de cintura y que tiene, moldeada encima de la misma, un diseño elevado sobre el cual se definen: - dos zonas laterales axialmente opuestas (S1, S2), que están delimitadas cada una entre un par de ranuras laterales circunferenciales axialmente exterior (1, 3) y axialmente interior (2, 4) respectivamente, comprendiendo dichas zonas laterales (S1, S2) una pluralidad de recesos transversales (5, 6) que están inclinados respecto a la dirección circunferencial del neumático, - una zona central (M), delimitada entre las ranuras axialmente internas (2, 4) de dicho par de ranuras circunferenciales laterales y que comprenden al menos dos ranuras circunferenciales intermedias (7, 8) y una pluralidad de recesos transversales (9, 10) que están inclinadas respecto a la dirección circunferencial y que interceptan al menos una de dichas ranuras intermedias (7, 8), en el que dichos recesos transversales (9, 10) de dicha zona central (M) comprende una primera y una segunda serie de recesos (9, 10) que están respectivamente inclinados sobre lados opuestos respecto a la dirección axial; donde dicha primera serie comprende recesos (9) que se extiende desde la ranura lateral interior (4) hacia el plano ecuatorial (X-X); en el que dicha segunda serie comprende recesos (10) se extienden entre dicho par de ranuras intermedias (7, 8); en el que por lo menos la ranura circunferencial intermedia (7, 8) interceptada por dicha pluralidad de recesos transversales (9, 10) tiene, en sección transversal recta en un plano radial, un perfil en forma de V con el vértice en una posición radialmente interna, que tiene un ancho mayor que y una profundidad menor de aquellos de dichos recesos transversales (9, 10).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIALE SARCA, 222,20126 MILANO.
Inventor/es: BELLO, VITO, COLOMBO, GIANFRANCO, MISANI, PIERANGELO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 29 de Noviembre de 2000.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C11/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › en los cuales el dibujo en relieve de la superficie se compone únicamente de nervios circunferenciales continuos, p. ej. zig-zag (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
- B60C11/13 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.
Clasificación PCT:
- B60C11/04 B60C 11/00 […] › en los cuales el dibujo en relieve de la superficie se compone únicamente de nervios circunferenciales continuos, p. ej. zig-zag (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
- B60C11/13 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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