MOTOR FUERA BORDA.

Motor fuera borda con un soporte oscilante (33) para soportar el motor fuera borda en un casco (1),

una unidad propulsora (6), un motor (9) dispuesto en una parte superior de dicha unidad propulsora (6), y una hélice (25) dispuesto en una parte trasera inferior de dicha unidad propulsora (6) y movido por dicho motor (9), dicha unidad propulsora (6) es rotativa con respecto a dicho soporte oscilante (33) y se ha previsto un mecanismo basculante hacia arriba (X) para bascular hacia arriba dicha unidad propulsora (6), donde se ha previsto un mecanismo de mantenimiento de basculamiento hacia arriba (Y) para mantener dicha unidad propulsora (6) en un estado basculado hacia arriba cuando dicho motor (9) está orientado hacia arriba, donde dicho mecanismo de mantenimiento de basculamiento (Y) incluye una palanca de tope (401) soportada rotativamente y adaptada para mantenerse en enganche con un elemento lateral de casco en una posición que sea capaz de mantener dicha unidad propulsora (6), y medios de empuje (403) para empujar dicha palanca de tope (401) en una dirección para enganchar con dicho elemento lateral de casco, caracterizado por un rebaje (6C10) formado en dicha unidad propulsora (6), una palanca de sujeción (400) soportada rotativamente por dicho soporte oscilante (33) y adaptada para mantenerse en enganche con dicho rebaje (6C10) formado en dicha unidad propulsora dicha palanca de tope (401) se soporta rotativamente por dicho soporte oscilante (33), y se ha previsto una biela (402) para conectar dicha palanca de sujeción (400) y dicha palanca de tope (401). donde dicha palanca de sujeción (400) se puede enganchar con dicho rebaje (6C10) de dicha unidad propulsora (6) solamente cuando dicha unidad propulsora (6) se bascula hacia arriba en una de las posiciones hacia delante o hacia atrás, y donde, cuando dicha palanca de tope (401) es movida y se pone en enganche con dicho elemento lateral de casco, pudiendo enganchar dicha palanca de sujeción (400) en dicho rebaje (6C10), dicha palanca de sujeción (400) es empujada por dicha biela (402) y enganchada con dicho rebaje (6C10) y dicha unidad propulsora (6) se mantiene en un estado basculado hacia arriba.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SANSHIN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1400 NIPPASHI-CHO,HAMAMATSU-SHI, SHIZUOKA-KEN.

Inventor/es: YOSUKE,ARIKI,SANSHIN KOGYO K.K, HIDEAKI,MASUI,SANSHIN KOGYO K.K, KAZUYUKI,KITAJIMA,SANSHIN KOGYO K.K, TAKIO OGASAWARA,SANSHIN KOGYO K.K, EIICHIRO,TSUJII,YAMAHA HATSUDOKI K.K.

Fecha de Publicación: 1 de Noviembre de 2008.

Fecha Solicitud PCT: 27 de Noviembre de 2002.

Fecha Concesión Europea: 14 de Mayo de 2008.

Clasificación PCT:

B63H20/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 20/00 Unidades de propulsión fuera borda, p.ej. motores fuera borda o transmisiones en Z; Su instalación en embarcaciones. › Medios que permiten la estibación, inclinación o elevación del elemento propulsor en casos de contacto con obstáculos; Control del estibado o inclinación.
B63H20/12 B63H 20/00 […] › Medios que actúan sobre la dirección.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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