MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA INCLUYE: UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA (18) CONECTADO A UN PAR DE VALVULAS DE ADMISION (V SUB I1,

V SUB I2) Y DISPUESTO EN UNA REGION DE BAJA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR PARA ABRIR UN POCO UNA DE LAS VALVULAS DE ADMISION (V SUB I1), DE FORMA QUE LA VALVULA DE ADMISION PASE A UN ESTADO SUSTANCIALMENTE INOPERATIVO DURANTE UN GOLPE DE SUCCION; UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (55) CAPAZ DE INYECTAR COMBUSTIBLE HACIA UN PAR DE LUMBRERAS DE ADMISION (8) CORRESPONDIENDOSE INDEPENDIENTEMENTE CON LAS VALVULAS DE ADMISION (V SUB I1, V SUB I2); Y UN MEDIO DE CONTROL (67) PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (55), EL MEDIO DE CONTROL (67) ESTA DISPUESTO PARA CONTROLAR LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (55), CON UN TIEMPO DE CONSUMACION DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (OFE) DETERMINADO DENTRO DE UN GOLPE DE SUCCION CUANDO UNA DE LAS VALVULAS DE ADMISION (V SUB I1) ESTA EN UN ESTADO SUSTANCIALMENTE INOPERATIVO. ESTO ASEGURA QUE CUANDO UNA DE LAS VALVULAS DE ADMISION (V SUB I1) SE HA LLEVADO A UN ESTADO SUSTANCIALMENTE INOPERATIVO, LA INYECCION DE COMBUSTIBLE MEDIANTE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (55) PUEDE SER COMPLETADA EN UN GOLPE DE SUCCION, DE FORMA QUE EL COMBUSTIBLE INYECTADO MEDIANTE LA VALVULA DE INYECCION DE FLUIDO PUEDE SER SECUENCIALMENTE INTRODUCIDO EN UNA CAMARA DE COMBUSTION (5) CON LA CONDICION DE QUE LA OTRA VALVULA DE ADMISION (V SUB I2) SE ENCUENTRE ABIERTA, MEDIANTE LO CUAL LOGRANDO UNA CARGA DE AIRE AXIALMENTE ESTRATIFICADA PARA PROPORCIONAR UNA COMBUSTIONALIDAD MEJORADA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-GO, 1-BAN, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU TOKYO 107.

Inventor/es: HORIE, KAORU, AOKI, TAKATOSHI.

Fecha de Publicación: 1 de Noviembre de 1995.

Fecha Concesión Europea: 21 de Junio de 1995.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01L1/26 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › caracterizados por dos o varias válvulas accionadas simultáneamente por el mismo órgano de transmisión; peculiares a las máquinas o motores que tienen más de dos válvulas que se alzan por cilindro (con válvulas coaxiales F01L 1/28).
F02D41/34 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).

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