MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN DISPOSITIVO DE SUMINISTRO PARA UN MEDIO DE COMBUSTION.
Motor de combustión interna (3) con un depósito de carburante (8) y un dispositivo de suministro (7) para un medio de combustión que se alimenta como carburante y aire a la al menos una cámara de combustión (4a) del motor de combustión interna (3) y que es expulsado de la cámara de combustión (4a) hacia un tubo de escape (2) unido con dicha cámara de combustión (4a),
estando dispuesto en el tubo de escape (2) un sistema CRT recorrido por el gas de escape, el cual presenta, situados uno tras otro en la dirección de flujo (16) un catalizador de oxidación (17) y un filtro de partículas subsiguiente (18) para filtrar partículas contenidas en el gas de escape, saliendo del catalizador de oxidación (17) durante el funcionamiento un componente de óxido de nitrógeno que produce juntamente con el gas de escape en el filtro de partículas una cremación continua de las partículas contenidas en dicho filtro de partículas, caracterizado porque está previsto un dispositivo de alimentación (12) para un aditivo que reduce la temperatura de encendido de las partículas y que alimenta el aditivo al medio de combustión después de que el carburante haya salido del depósito de carburante (8) y antes de que el medio de combustión llegue al filtro de partículas (18), y porque se emplean como aditivo compuestos organometálicos de hierro, por ejemplo octoato de hierro, ferroceno y/o compuestos de cerio.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: AUGSBURGER STRASSE 24,82110 GERMERING.
Inventor/es: ENGELER, WERNER, BECHMANN, OLAF.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 12 de Enero de 2000.
Fecha Concesión Europea: 25 de Abril de 2007.
Clasificación PCT:
- F02D19/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con sustancias no combustibles o con productos antidetonantes, p. ej. con combustible antidetonante (aparatos u órganos de control a su efecto para la introducción de estas sustancias o productos F02M).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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