Una motocicleta (1) incluyendo:

un manillar 5 (7) para dirigir el vehículo;

una cubierta de manillar (16) que cubre el manillar (7) excepto sus partes de empuñadura (7b);

un faro (20) que está montado en una parte delantera de la cubierta de manillar (16) y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior está colocado detrás de un extremo inferior; y

una unidad medidora (38) que está montada en una parte trasera de la cubierta de manillar (16) a una distancia del faro (20) y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior está colocado delante de un extremo inferior, caracterizada porque se ha previsto un par de cubiertas secundarias izquierda y derecha (19) formadas de elementos distintos de la cubierta de manillar (16) y dispuestas contiguas al faro (20) y la unidad medidora (38), y las cubiertas secundarias (19) están montadas en la cubierta de manillar (16) con sus extremos delanteros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho del faro (20) y sus extremos traseros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho de la unidad medidora (38), donde se ha previsto un parabrisas (26) soportado por soportes de parabrisas (80) dispuestos verticalmente penetrando en las cubiertas secundarias (19); y

los soportes de parabrisas (80) tienen soportes (84) unidos a sus extremos inferiores, los soportes (84) siendo enlazados a soportes de manillar (82) unidos en el lado de manillar (7).

Motocicleta

Campo técnico

Esta invención se refiere a una motocicleta, y más en concreto a una motocicleta que tiene una cubierta de manillar que cubre un manillar a excepción de sus partes de empuñadura.

Antecedentes de la invención

Una motocicleta que tiene una cubierta de manillar que cubre un manillar a excepción de sus partes de empuñadura según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por JP 8-011762 A.

EP 2 168 856 A2, documento publicado posteriormente y que debe ser considerado como el estado de la técnica según el artículo 54 (3) EPC, describe una motocicleta incluyendo un manillar para dirigir el vehículo, una cubierta de manillar que cubre el manillar a excepción de sus partes de empuñadura, un faro que está montado en una parte delantera de la cubierta de manillar y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior se coloca detrás de un extremo inferior y una unidad medidora que está montada en una parte trasera de la cubierta de manillar a una distancia del faro y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior está colocado delante de un extremo inferior, donde se ha previsto un par de cubiertas secundarias izquierda y derecha formadas de elementos distintos de la cubierta de manillar y dispuestas contiguas al faro y la unidad medidora, y las cubiertas secundarias están montadas en la cubierta de manillar con sus extremos delanteros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho del faro y sus extremos traseros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho de la unidad medidora.

WO 2006/035921 A1 describe una cubierta de manillar que incluye un cuerpo de cubierta de manillar y una cubierta secundaria. El cuerpo de cubierta de manillar está provisto de un agujero de medidores. La cubierta secundaria está montada en el cuerpo de cubierta de manillar. La cubierta secundaria cubre una porción periférica exterior de una superficie indicadora de una unidad medidora y un borde periférico del agujero de medidores.

JP 63-077884 U describe una motocicleta que tiene una cubierta de manillar que cubre un manillar a excepción de sus partes de empuñadura, un faro que está montado en una parte delantera de la cubierta de manillar, un par de cubiertas secundarias izquierda y derecha que están montadas en la cubierta de manillar, y un parabrisas soportado por soportes de parabrisas.

Un vehículo de montar a horcajadas tal como una motocicleta está equipado con un manillar en forma de tubo que se extiende a la izquierda y derecha de la carrocería como su manillar de dirección. Y este manillar de dirección está cubierto por una cubierta de manillar incluyendo una cubierta delantera y una cubierta trasera, dispuestas respectivamente hacia la parte delantera y trasera de la carrocería, excepto en ambos extremos izquierdo y derecho (partes de empuñadura) . Al crear un diseño característico para una motocicleta, el efecto visual de la cubierta de manillar es muy importante, y se requieren varias estratagemas.

Por ejemplo, el documento de Patente japonesa número JP 2007-030591 A describe una cubierta de manillar en cuya cubierta delantera se han formado partes de nivel inferior conformadas de manera que estén más bajas que las partes a su izquierda y derecha en regiones contiguas a la izquierda y derecha del faro, y en cuya vista en planta los contornos izquierdo y derecho de estas partes de nivel inferior de la cubierta delantera están conformados de manera que sean sustancialmente continuos a los contornos izquierdo y derecho de la pared superior de la cubierta trasera.

Problema técnico

La cubierta de manillar descrita en el documento de Patente japonesa número JP 2007-030591 A recibe continuidad entre la cubierta delantera y la cubierta trasera haciendo continuos los contornos de las partes de nivel inferior de la cubierta delantera y la pared superior de la cubierta trasera, pero falta un sentido de integración entre la cubierta delantera y la cubierta trasera a causa de la línea de borde visible entre la cubierta delantera y la cubierta trasera, y además no se presta atención a lograr la continuidad o un sentido de integración entre el faro colocado hacia la cubierta delantera y la unidad medidora colocada hacia la cubierta trasera, dando lugar a una impresión no más que ordinaria del diseño de la zona de cubierta de manillar.

Un objeto de esta invención es proporcionar una motocicleta capaz de proporcionar un efecto visual nuevo logrando un sentido de integración entre el faro hacia la parte delantera y la unidad medidora hacia la parte trasera de la cubierta de manillar.

Solución del problema

Este objeto se logra con una motocicleta que tiene una cubierta de manillar que cubre un manillar a excepción de sus partes de empuñadura según la reivindicación 1.

La invención tiene su primera característica consistente en que, en una motocicleta incluyendo un manillar para dirigir el vehículo, una cubierta de manillar que cubre el manillar a excepción de sus partes de empuñadura, un faro que está montado en una parte delantera de la cubierta de manillar y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior está colocado detrás de un extremo inferior, y una unidad medidora que está montada en una parte trasera de la cubierta de manillar a una distancia del faro y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior está colocado delante de un extremo inferior, donde se facilita un par de cubiertas secundarias izquierda y derecha formadas de elementos distintos de la cubierta de manillar y dispuestas contiguas al faro y la unidad medidora, y las cubiertas secundarias están montadas en la cubierta de manillar con sus extremos delanteros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho del faro y sus extremos traseros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho de la unidad medidora, y donde se facilita un parabrisas soportado por soportes de parabrisas dispuestos verticalmente penetrando en las cubiertas secundarias, y los soportes de parabrisas tienen soportes unidos a sus extremos inferiores, estando conectados los soportes a soportes de manillar unidos en el lado de manillar.

La invención también tiene su segunda característica consistente en que la cubierta de manillar incluye una cubierta delantera y una cubierta trasera, un visor de medidores que está montado entre el faro y la unidad medidora, colocados a una distancia uno de otro, con su borde delantero y su borde trasero colocados contiguos al faro y la unidad medidora, respectivamente, y el par de cubiertas secundarias izquierda y derecha están dispuestas a la izquierda y derecha del visor de medidores, respectivamente.

La invención también tiene su tercera característica consisten en que la unidad medidora tiene partes delanteras que se abomban hacia delante a la izquierda y derecha, el faro tiene partes traseras que se abomban detrás a la izquierda y derecha, y las cubiertas secundarias están montadas con sus extremos delanteros apoyando en las partes traseras del faro y sus extremos traseros apoyando en las partes delanteras de la unidad medidora.

La invención también tiene su cuarta característica consisten en que la unidad medidora tiene una sección de visualización de indicadores dispuesta entre las partes delanteras que se abomban hacia delante a la izquierda y derecha, el visor de medidores incluye un borde trasero que tiene una superficie enfrente de una superficie superior de la sección de visualización de indicadores, y múltiples agujeros enfrente de secciones de visualización individuales incluidas en la sección de visualización de indicadores están formados en el borde trasero.

La invención también tiene su quinta característica consistente en que el visor de medidores tiene una superficie trasera que se expande hacia delante hacia arriba del borde trasero y una superficie delantera que se expande hacia delante hacia abajo de la superficie trasera, y una indentación que tiene una superficie cuya parte central es un escalón detrás de ambos extremos izquierdo y derecho de la superficie trasera está formada en la superficie trasera.

Efectos ventajosos de la invención

Según la invención que tiene la primera característica, el faro y la unidad medidora dispuestos a distancia uno de otro en la dirección delantera a trasera de la carrocería pueden presentar un aspecto en que están enlazados mediante cubiertas secundarias formadas de un elemento separado de la cubierta de manillar, haciendo posible dar un sentido de integración... [Seguir leyendo]

1. Una motocicleta (1) incluyendo:

un manillar (7) para dirigir el vehículo;

una cubierta de manillar (16) que cubre el manillar (7) excepto sus partes de empuñadura (7b) ;

un faro (20) que está montado en una parte delantera de la cubierta de manillar (16) y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior está colocado detrás de un extremo inferior; y una unidad medidora (38) que está montada en una parte trasera de la cubierta de manillar (16) a una distancia del faro (20) y tiene una superficie de lente cuyo extremo superior está colocado delante de un extremo inferior, caracterizada porque se ha previsto un par de cubiertas secundarias izquierda y derecha (19) formadas de elementos distintos de la cubierta de manillar (16) y dispuestas contiguas al faro (20) y la unidad medidora (38) , y las cubiertas secundarias (19) están montadas en la cubierta de manillar (16) con sus extremos delanteros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho del faro (20) y sus extremos traseros colocados adyacentes a extremos superiores izquierdo y derecho de la unidad medidora (38) , donde se ha previsto un parabrisas (26) soportado por soportes de parabrisas (80) dispuestos verticalmente penetrando en las cubiertas secundarias (19) ; y los soportes de parabrisas (80) tienen soportes (84) unidos a sus extremos inferiores, los soportes (84) siendo enlazados a soportes de manillar (82) unidos en el lado de manillar (7) .

2. La motocicleta (1) según la reivindicación 1, donde la cubierta de manillar (16) incluye una cubierta delantera (17) y una cubierta trasera (18) ;

se facilita un visor de medidores (25) que está montado entre el faro (20) y la unidad medidora (38) , colocados a distancia uno de otro, con su borde delantero y borde trasero colocados contiguos al faro (20) y la unidad medidora (38) , respectivamente; y el par de cubiertas secundarias izquierda y derecha (19) están dispuestas a la izquierda y derecha del visor de medidores (25) , respectivamente.

3. La motocicleta (1) según la reivindicación 1 o 2, donde la unidad medidora (38) tiene partes delanteras que se abomban hacia delante a la izquierda y derecha;

el faro (20) tiene partes traseras que se abomban por detrás a la izquierda y derecha; y las cubiertas secundarias (19) están montadas con sus extremos delanteros apoyando en las partes traseras del faro (20) y sus extremos traseros apoyando en las partes delanteras de la unidad medidora (38) .

4. La motocicleta (1) según la reivindicación 3, donde la unidad medidora (38) tiene una sección de visualización de indicadores (68) dispuesta entre las partes delanteras que se abomban hacia delante a la izquierda y derecha;

el visor de medidores (25) incluye un borde trasero (157) que tiene una superficie enfrente de una superficie superior de la sección de visualización de indicadores (68) ; y múltiples agujeros (158, 159, 160) enfrente de secciones de visualización individuales (69, 70, 71) incluidas en la sección de visualización de indicadores (68) están formados en el borde trasero (157) .

5. La motocicleta (1) según la reivindicación 4, donde el visor de medidores (25) tiene una superficie trasera (156) que se expande hacia delante hacia arriba del borde trasero (157) y una superficie delantera (155) que se expande hacia delante hacia abajo de la superficie trasera (156) ; y en la superficie trasera (156) se ha formado una indentación (162) que tiene una superficie cuya parte central es un escalón detrás de ambos extremos izquierdo y derecho de la superficie trasera (156) .