METODO DE CONTROL Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Un método de control de motor de combustión interna, donde el motor de combustión interna (M) incluye una culata (T);
un asiento de válvula (2A) dispuesto en dicha culata (T); una válvula (2) que se mueve entre dos posiciones de extremo y transmite primeras vibraciones en la posición de dicho asiento (2A) durante la operación del motor de combustión interna (M); y una unidad electrohidráulica (1) incluyendo una válvula de distribución hidráulica (16) para controlar dicha válvula (2); incluyendo dicha válvula de distribución hidráulica (16) una corredera (31) adaptada para asumir dos posiciones estables contra dos topes opuestos (32, 33) y transmitir segundas vibraciones en la posición de dichos topes opuestos (32, 33) durante la operación del motor de combustión interna; caracterizándose el método porque permite la adquisición de una primera señal (Sv; S) correlacionada con una primera energía de impacto que produce dichas primeras vibraciones; el cálculo de una primera velocidad de impacto(Viv) en función de la primera señal (Sv; S); y la adquisición de un primer instante (tc) en el que el primer impacto tiene lugar; la adquisición de una segunda señal (Sc; S) correlacionada con una segunda energía de impacto que produce dichas segundas vibraciones; el cálculo de una segunda velocidad de impacto (Vic) como una función de la segunda señal (Sc; S); y la adquisición de un segundo instante (tP1; tP2) en el que tiene lugar dicho segundo impacto.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIALE ALDO BORLETTI, 61/63,20011 CORBETTA.
Inventor/es: PANCIROLI, MARCO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 21 de Junio de 2004.
Fecha Concesión Europea: 25 de Abril de 2007.
Clasificación PCT:
- F01L9/02
- F02D13/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › durante la marcha del motor.
- F02D35/00 F02D […] › Control no eléctrico de los motores en función de las condiciones exteriores e interiores a los motores no previsto en otro lugar.
- F02D41/20 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Circuitos de salida, p. ej. para el control de las corrientes en las bobinas de control (control de la corriente en las cargas inductivas en sí H03K 17/64).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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