METODO PARA CONTROLAR LA MEZCLA COMBUSTIBLE AIRE/CARBURANTE LOCALIZADA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento para el control de la composición de la mezcla combustible aire - carburante existente en una cámara de combustión de un motor de combustión interna con encendido de chispa,

con formación externa de la mezcla, de tal manera que tenga una composición predeterminada, presentando el motor de combustión interna un primer dispositivo de producción de mezcla para la producción de una mezcla rica con una proporción aire - carburante predeterminada, y un segundo dispositivo de producción de mezcla para la producción de una mezcla pobre con una proporción aire - carburante predeterminada, en cuyo procedimiento

- al menos se producen dos fluidos, cada uno con una proporción aire - carburante,

- los fluidos se alimentan a la cámara de combustión y

- las porciones cuantitativas de los fluidos se mandan de tal manera que su composición final corresponde a la composición predeterminada, caracterizado porque los dos fluidos se producen con independencia uno de otro, de tal manera que su respectiva proporción aire - carburante se puede controlar libremente con independencia de su respectivo caudal, los dos fluidos no se mezclan uno con otro, hasta dentro de la cámara de combustión, y el control de su cantidad se lleva a cabo poco antes o durante su introducción en la cámara de combustión

Tipo: Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: W05004424EP.

Solicitante: NONOX B.V.

Nacionalidad solicitante: Países Bajos.

Dirección: ECONOMIESTRAAT 39,6433 KC HOENSBROEK.

Inventor/es: UITENBROEK, PAUL.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 29 de Julio de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B37/007 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › con las bombas accionadas por gases de escape dispuestas en paralelo.
  • F02D41/00D
  • F02D41/00D4
  • F02D41/00F

Clasificación PCT:

  • F02D35/00 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control no eléctrico de los motores en función de las condiciones exteriores e interiores a los motores no previsto en otro lugar.
  • F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
METODO PARA CONTROLAR LA MEZCLA COMBUSTIBLE AIRE/CARBURANTE LOCALIZADA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

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