MECANISMO DE RODADURA PARA UN DISPOSITIVO DE TRABAJO AMPLIAMENTE VOLADO, ESPECIALMENTE PARA UNA GRUA ALTA DE CONSTRUCCION.

Mecanismo de rodadura para dispositivos de trabajo ampliamente volados,

especialmente para una grúa alta de construcción, que comprende: (A) un chasis (15) con un eje doble o tándem (3, 4) que presenta un primero y un segundo ejes; (B) un equipo de tracción (28) que puede unirse con un vehículo tractor; en donde el chasis (15) y el equipo de tracción (28) están construidos de tal manera que (a) tanto las ruedas (11a) del primer eje (3) como las ruedas (11b) del segundo eje (4) están provistas de un sistema de dirección de carretón o de mangueta; (b) el sistema de dirección de carretón o de mangueta de las ruedas (11a) del primer eje (3) está unido con el sistema de dirección de carretón o de mangueta de las ruedas (11b) del segundo eje (4) de tal manera que el movimiento de dirección de las ruedas (11a, 11b) del primero y del segundo ejes (3, 4) se efectúa de forma síncrona en cuanto a la geometría de la dirección; (c) las ruedas (11a, 11b) de los ejes primero y segundo (3, 4) están dispuestas preferiblemente en la zona de la superficie de apuntalamiento del dispositivo de trabajo (1), preferiblemente de la grúa; y (d) el equipo de tracción (28) se ha construido por separado del chasis (15) y se puede instalar en el dispositivo de trabajo (1), especialmente en una grúa, preferi blemente una grúa alta de construcción, que se ha de trans portar sobre el chasis (15) y que se puede unir con este chasis (15) para formar una unidad constructiva, y se puede unir con el mecanismo de rodadura a través de dicho dispo sitivo de trabajo; caracterizado porque los ejes primero y segundo (3, 4) están construidos como sendos ejes de dirección con sistema de dirección por carretón y ambos ejes (3, 4) están unidos uno con otro para realizar un movimiento síncrono de la geometría de dirección por medio de un sistema de transmisión de fuerza (18), preferiblemente una barra de dirección, y porque (1) la dirección es accionable por vía hidráulica, pu diendo ser controlado a distancia preferiblemente el equipo de dirección hidráulicamente accionado a través de un grupo hidráulico (58) montado preferiblemente en el chasis (15); y/o (2) el equipo de tracción (28) comprende un tubo de tracción (29) y/o un bulón de semirremolque (31); y/o (3) está previsto un mecanismo de rodadura de eje delantero adicional (43, 44) que puede fijarse de forma soltable al equipo de tracción (28) y acoplarse a un vehículo tractor.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: KICK, ELKE.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WEIDENWEG 6A,83620 FELDKIRCHEN-WESTERHAM.

Inventor/es: MOJZIS, KAREL.

Fecha de Publicación: 16 de Enero de 2004.

Fecha Solicitud PCT: 8 de Diciembre de 1998.

Fecha Concesión Europea: 23 de Abril de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

B66C23/34 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO. › B66C GRUAS Y PUENTES-GRUA; ELEMENTOS O DISPOSITIVOS DE TOMA DE CARGA PARA GRUAS, PUENTES GRUA, CABRESTANTES, CABRIAS O POLIPASTOS (mecanismos de enroscadura de cuerda, de cable o de cadena, dispositivos de frenado o de parada de su uso B66D; adaptados especialmente para los reactores nucleares G21). › B66C 23/00 Grúas que constan esencialmente de una viga, aguilón o una estructura triangular que actúan como brazo de palanca, montadas de forma que permitan movimientos de traslación o de orientación en planos verticales u horizontales, o bien una combinación de esos movimientos, p. ej. grúas de aguilón, derricks o grúas sobre torres (estructuras de torres que soportan la base B66C 5/00; adaptaciones de armazones que soportan las vías de rodadura B66C 6/00). › Grúas de automontaje, es decir, que tienen un mecanismo de elevación adaptado al montaje de la misma grúa.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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