MECANISMO COMBINADO DE SEGURIDAD PARA FRENOS HIDRÁULICOS.

Mecanismo combinado de seguridad para frenos hidraúlicos, que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituído por un cuerpo principal de material,

forma y dimensiones convenientes, provisto de una cámara cilíndrica interna a la que se aloja una corredera a modo de émbolo, dotada de una garganta y de dos cabezas troncocónicas, aptas para obrar de obturador en conjunción con asientos complementarios previstos en unas piezas perforadas terminales, a las cuales se conectan eventualmente dispositivos eléctricos y tuberías imprescindibles para el envío de líquido al punto de destino, poseyendo el cuerpo principal antes indicado una prolongación de enlace con la bomba impulsora, en la que además del correspondiente pistón, existe una abertura en el fondo para salida del aludido fluido, quedando completada la propia prolongación intermedia citada con tres conductos pasantes, dos de ellos extremos y para circulación del medio líquido,mientras que la tercera central obra de guía para un espiga que, por un extremo, sobresale del fondo de la bomba para poder asi ser impelido por el pistón de ésta, en tanto que, por el otro,dispone de una muesca prevista para liberar la corredera, normalmente blocada por dicha espiga