MATRICULA DE AUTOMOVIL.

Matrícula de automóvil con una placa de matrícula (10, 38, 58,

68) y un soporte de fijación (11, 39, 59, 69) que la lleva, en la que el soporte de fijación (11, 39, 59, 69) presenta al menos una proyección (17, 54, 64), caracterizada porque la placa de matrícula (10, 38, 58, 68) está provista con al menos una abertura (18, 56, 65), que corresponde a la proyección (17, 54, 64) respectiva, para la proyección (17, 54, 64) y la proyección (17, 54, 64) así como una zona marginal de la abertura (18, 56, 65), que rodea a esta proyección, están provistas con una etiqueta adhesiva (22, 57, 67)

Matrícula de automóvil.

La invención se refiere a una matrícula de automóvil de acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1 a 22.

En las placas de matrículas de automóviles existe el peligro de que sean desmontadas del vehículo al que pertenecen y sean fijadas en otro automóvil. Para contrarrestar tales manipulaciones, se pretende fijar las placas de matrículas en el automóvil de tal forma que o bien es casi imposible un desprendimiento o se destruye toda la placa de matrícula o bien se dañan partes de la misma, de manera que no es posible una colocación de tal placa de matrícula en otro vehículo o al menos se puede reconocer claramente la manipulación.

La invención se refiere a una matrícula de automóvil, que está formada por una placa de matrícula y un soporte de fijación que la soporta. Tales soportes de fijación para placas de matrículas se emplean, por una parte, para posibilitar o simplificar, en general, el montaje de la placa de matrícula en el vehículo. Sobre todo se emplean tales soportes de fijación también muchas veces para alojar componentes fiscales permitidos de la placa de matrícula, que no se pueden alojar en la placa de matrícula propiamente dicha. En las matrículas de vehículos que están constituidas por un soporte y una placa de matrícula, tanto el soporte de fijación como también la placa de matrícula y sobre todo la unión de la placa de matrícula con el soporte de fijación deben estar configurados de tal forma que sea casi imposible un desmontaje sobre todo de la placa de matrícula o conduzca al deterioro de la placa de matrícula o de otras características de seguridad, de manera que no sea posible una reutilización de la placa de matrícula desmontada o sea claramente apreciable visualmente. Las medidas aplicadas hasta ahora para el cumplimiento de todas las condiciones previas en matrículas de automóviles que están constituidas por un soporte de fijación y una placa de matrícula o bien son muy costosas o son insuficientes.

Se conoce a partir del documento US-A-5 255 767 una matrícula de automóvil de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 y se conoce a partir del documento US-A-5 608 331 una matrícula de automóvil de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 20.

La invención tiene el cometido de crear una matrícula de automóvil, que impide un desmontaje con medios sencillos y/o no permite la reutilización de una matrícula de automóvil desmontada.

Una matrícula de automóvil para la solución de este cometido presenta las características de la reivindicación 1. De acuerdo con ello, está previsto que el soporte de fijación presente al menos una proyección y la placa de matrícula presente una abertura que corresponde con la proyección respectiva, en la que encaja una parte superior de la proyección. Además, la proyección así como esta zona marginal circundante de la abertura están cubiertas por una etiqueta adhesiva. Esta etiqueta adhesiva conecta con la ayuda de la proyección el soporte de fijación con la placa de matrícula. Si después de la aplicación de la etiqueta adhesiva sobre la proyección y la zona marginal de la placa de matrícula que rodea la abertura se desmonta esta última fuera del soporte de fijación, se destruye la etiqueta adhesiva. Cuando se coloca la placa de matrícula en otro vehículo, se aprecia claramente la destrucción de la etiqueta adhesiva. Puesto que la etiqueta adhesiva es asignada por un centro autorizado para ello, especialmente una autoridad, con la homologación del vehículo, al que pertenece la matrícula del automóvil, no es posible una sustitución en el caso de un montaje no autorizado de la matrícula del automóvil en otro vehículo. La matrícula del vehículo de acuerdo con la invención no se puede colocar, por lo tanto, de forma discreta en otro vehículo.

La etiqueta adhesiva está configurada con preferencia de tal forma que solamente se puede desprende en partes desde la proyección y desde la zona marginal que la rodea alrededor de la abertura de la placa de matrícula. Esto conduce, después del desprendimiento no autorizado de la placa de matrícula desde el automóvil correspondiente y después de la colocación en otro automóvil a que solamente sea visible todavía una parte de la etiqueta adhesiva y, por lo tanto, se pueda reconocer claramente el traslado no autorizado de la placa de matrícula.

De acuerdo con una configuración preferida de la invención, está previsto que un lado configurado plano de la proyección del soporte de fijación termine aproximadamente enrasado con el lado delantero visible de la placa de matrícula. De esta manera se crea una superficie plana y casi continua para la aplicación de la etiqueta adhesiva. La etiqueta adhesiva cubre, por así decirlo, la proyección del soporte de fijación que se proyecta dentro de la abertura de la placa de matrícula. La consecuencia es que cualquiera que quiera desmontar la placa de matrícula, no reconoce tan fácilmente que inutiliza de esta manera la matrícula del automóvil para otro tipo de uso. Además, llama la atención óptimamente cuando la etiqueta adhesiva se encuentra con la superficie lisa sobre la matrícula del automóvil.

Además, la etiqueta adhesiva está configurada de tal forma que, sin un daño o destrucción visible, no se puede desprender ni del lado superior de la proyección ni de la zona marginal de la escotadura que rodea la proyección en la placa de matrícula. Esta propiedad de la etiqueta adhesiva se designa a continuación de forma abreviada como "inseparable". Esto no debe tener el significado de limitación de que la etiqueta adhesiva sea realmente inseparable. Es decisivo que -cuando es desprendible- se desgarre o se destruya total o parcialmente.

La al menos una proyección sobre el lado delantero del soporte de fijación es con preferencia un componente integral del soporte de fijación, o bien porque está formada integralmente en una sola pieza en el soporte de fijación o, en concreto, está configurada como pieza separada, pero está conectada de forma duradera con el soporte de fijación, por ejemplo a través de remaches, soldadura, encolado o amarre inseparable. De esta manera se impide que la placa de matrícula se pueda separar junto con la proyección y una etiqueta adhesiva no destruida de esta manera fuera del soporte de fijación, lo que permitiría un traslado inapreciable de la placa de matrícula.

De acuerdo con una configuración preferida de la matrícula de automóvil, está previsto que la placa de matrícula se pueda conectar en unión positiva de forma inseparable con el soporte de fijación. Esta conexión en unió positiva inseparable se puede realizar de diferentes maneras, con preferencia a través de uno o varios medios de unión del tipo de pasador, que están encajados a través de un taladro de paso en la placa de matrícula y están fijados de forma inseparable con el soporte de fijación. Esta fijación se puede realizar por medio de retenes, remaches, encolado o también soldadura. Esto tiene como consecuencia una seguridad adicional de la placa de matrícula en el soporte de fijación. Los pasadores u otros medios de unión del tipo de pasador se destruyen o perforan para separar la placa de matrícula fuera del soporte de fijación. Esto es costoso y solamente se puede realizar con herramienta correspondiente, lo que retrae adicionalmente a una persona no autorizada a retirar la placa de matrícula del automóvil. En el caso de una retirada por la fuerza de este tipo de la placa de matrícula del soporte de fijación existe el peligro de la destrucción de la placa de matrícula, de manera que ésta no se puede reutilizar después del desmontaje.

De acuerdo con otra configuración preferida de la matrícula del automóvil está previsto asociar con preferencia al soporte de fijación, dado el caso también a la placa de matrícula, al menos un medio electrónico de identificación. Este medio electrónico de identificación está configurado con preferencia a modo de un transpondedor, es decir, que dispone de una memoria de datos y un emisor. Los datos registrados en el medio electrónico de identificación y, en concreto, o bien todos los datos o solamente datos seleccionados, que están adaptados al automóvil, para el que está prevista la matrícula del automóvil, pueden ser detectados por un receptor. Por ejemplo, de esta manera se puede calcular el lugar de posicionamiento del automóvil, al que pertenece la matrícula del automóvil.

Con preferencia, el medio electrónico de identificación está dispuesto en una carcasa cerrada y con preferencia una carcasa que no se puede...

1. Matrícula de automóvil con una placa de matrícula (10, 38, 58, 68) y un soporte de fijación (11, 39, 59, 69) que la lleva, en la que el soporte de fijación (11, 39, 59, 69) presenta al menos una proyección (17, 54, 64), caracterizada porque la placa de matrícula (10, 38, 58, 68) está provista con al menos una abertura (18, 56, 65), que corresponde a la proyección (17, 54, 64) respectiva, para la proyección (17, 54, 64) y la proyección (17, 54, 64) así como una zona marginal de la abertura (18, 56, 65), que rodea a esta proyección, están provistas con una etiqueta adhesiva (22, 57, 67).

2. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la etiqueta adhesiva (22, 57, 67) está configurada de tal forma que solamente se puede desprender en partes desde la proyección (17, 54, 64) del soporte de fijación (11, 39, 59, 69) y de la zona marginal que la rodea alrededor de la abertura (18, 56, 65) de la placa de matrícula (10, 38, 58, 68).

3. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque un lado superior (20, 66) de la proyección (17, 54, 64) configurado arriba termina aproximadamente enrasado con el lado delantero visible de la placa de matrícula (10, 38, 58, 68).

4. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre el lado superior plano (20, 66) de la proyección (17, 54, 64) está encolada de forma inseparable una zona interior de la etiqueta adhesiva (22, 57, 67).

5. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la proyección respectiva (17, 54, 64) es un componente integral del soporte de fijación (11, 39, 59, 69), con preferencia está formada integralmente en una sola pieza en el soporte de fijación (11, 39, 59, 69) o está unida de forma inseparable con él.

6. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la placa de matrícula (10, 38, 58, 68) está conectada en unión positiva de forma inseparable con el soporte de fijación (11, 39, 59, 69), con preferencia a través de varios medios de fijación del tipo de pasador, que están insertados, respectivamente, a través de un taladro en la placa de matrícula (10, 38, 58, 68) y están amarrados en unión positiva en el soporte de fijación (11, 39, 59, 69) respectivo.

7. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al soporte de fijación (11, 39, 59, 69) está asociado al menos un medio electrónico de identificación (29, 46, 71), con preferencia del tipo de un transpondedor.

8. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque el medio electrónico de identificación (29, 46, 71) está conectado de forma inseparable con el soporte de fijación (11, 39, 59, 69).

9. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, caracterizada porque el medio electrónico de identificación (29, 46, 71) está dispuesto en una carcasa (30, 47, 72), de manera que la carcasa (30, 47, 72) está dispuesta con preferencia en una cavidad correspondiente en el lado delantero del soporte de fijación (11, 39, 69).

10. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cavidad respectiva para la carcasa (30, 47, 72) del medio electrónico de identificación (29, 46, 71) está dispuesta liberada en una placa de matrícula (10, 38) en la zona del lado delantero del soporte de fijación (11, 39).

11. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque un lado superior, configurado con preferencia plano, de la carcasa (30, 47, 72) del medio electrónico de identificación (29, 46, 71) termina aproximadamente enrasado con el lado delantero del soporte de fijación (11, 39, 59, 69).

12. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el lado superior de la carcasa (30, 47, 72 y una zona marginal del lado delantero del soporte de fijación (11, 39, 59, 69), que rodea la cavidad para la carcasa (30, 47, 72), están cubiertos por una etiqueta adhesiva (22, 57, 57), que está unida de forma inseparable con el lado superior de la carcasa (30, 47, 72) y con la zona marginal que la rodea del soporte de fijación (11, 39, 59, 69).

13. Matrícula de automóvil con una placa de matrícula (10, 38) y un soporte de fijación (11, 39) que la lleva de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el soporte de fijación (11, 39) está configurado de varias partes, estando formado el soporte de fijación (11, 39) al menos por una parte inferior de soporte de fijación (12, 40) y una parte superior de soporte de fijación (13, 41) unida con ella.

14. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizada porque la parte inferior del soporte de fijación (12, 40) y la parte superior del soporte de fijación (13, 41) están unidas entre sí de forma inseparable, con preferencia en unión positiva.

15. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizada porque la parte inferior del soporte de fijación (12, 40) y la parte superior del soporte de fijación (13, 41) están unidas de forma inseparable a través de varios medios de unión del tipo de pasador en unión positiva, con preferencia con efecto de retención.

16. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizada porque los medios de unión del tipo de pasador están guiados a través de la parte superior del soporte de fijación (13, 41) y están unidos con efecto de retención en la parte inferior del soporte de fijación (12, 40).

17. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de la reivindicaciones 7 a 16, caracterizada porque el medio electrónico de identificación (29, 46) está asociado a la parte superior del soporte de fijación (13, 41), con preferencia está alojado en una cavidad correspondiente de la parte superior del soporte de fijación (13, 41).

18. Matrícula de automóvil de acuerdo con la reivindicación 17, caracterizada porque el medio electrónico de identificación (29, 46) está unido en unión positiva con la cavidad de la parte superior del soporte de fijación (13, 41) por el medio de unión del tipo de pasador para la unión de la parte superior del soporte de fijación (13, 41) con la parte inferior del soporte de fijación (12, 40)

19. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la al menos una proyección (17, 54) está prevista sobre la parte inferior del soporte de fijación (12, 40) y se extiende a través de una escotadura correspondiente en la parte superior del soporte de fijación (13, 41) en la abertura (18, 56) correspondiente en el interior de la placa de matrícula (10, 38), de manera que la proyección (17, 54) y una zona marginal, que rodea la abertura (18, 56), de la placa de matrícula (10, 38) están cubiertas por la etiqueta adhesiva (22, 57).

20. Matrícula de automóvil con una placa de matrícula (68) y un soporte de fijación (69) que la lleva, con preferencia de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores así como con al menos un medio electrónico de identificación, caracterizada porque el al menos un medio electrónico de identificación (71) está asociado a soporte de fijación (69), la placa de matrícula (68) presenta una abertura (73), en la que se proyecta parcialmente el medio electrónico de identificación (71), y el medio electrónico de identificación (71) así como una zona marginal, que rodea la abertura (73), de la placa de matrícula (68) y/o del soporte (69) están cubiertos por una etiqueta adhesiva (76).

21. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el medio electrónico de identificación (71) está dispuesto en una carcasa (72), que presenta, al menos en parte, un lado superior plano, que está configurado de forma correspondiente a la abertura (73) en la placa de matrícula (68) y termina aproximadamente enrasado con el lado delantero de la placa de matrícula (68).

22. Matrícula de automóvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la carcasa (72) está dispuesta para el alojamiento de al menos un medio electrónico de identificación (71) en una escotadura en el soporte de fijación (69) y está unido con preferencia de forma inseparable con el soporte de fijación (69), con preferencia está fijado de forma inseparable en la escotadura del soporte de fijación (69).