MAQUINA LLENADORA INTERMITENTE DE CAJAS.

MAQUINA LLENADORA INTERMITENTE DE CAJAS, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ARMAZON SOPORTANTE CON UN PRIMER TRANSPORTADOR HORIZONTAL DE LOS PRODUCTOS A INTRODUCIR EN LAS CAJAS MEDIANTE UN DISPOSITIVO CARGADOR,

EL CUAL LOS TRASLADA DESDE DICHO PRIMER TRANSPORTADOR HASTA UN SEGUNDO TRANSPORTADOR HORIZONTAL DE LAS CAJAS DESPLEGADAS, ABIERTAS Y A LLENAR, QUE LAS DESPLAZABA DESDE UN DISPOSITIVO ALIMENTADOR DE LAS MISMAS HASTA LA SALIDA DE LA MAQUINA, LA CUAL INCORPORA UNOS MEDIOS DE CIERRE DE LAS SOLAPAS Y PESTAÑAS DEL EXTREMO DE LAS CAJAS OPUESTO AL DE LLENADO Y DE ESTE ULTIMO CUANDO LAS CAJAS YA ESTAN LLENAS, MEDIOS QUE ACTUAN MIENTRAS LAS CAJAS SE DEPLAZAN HACIA LA SALIDA, Y TAMBIEN COMPRENDE DICHA MAQUINA UNOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO, REGULACION, CONTROL Y MANDO DE LOS DISTINTOS ORGANOS DE LA MAQUINA, CARACTERIZADA PORQUE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE PREFORMADO DE LAS CAJAS, ALINEADO CON EL PLANO VERTICAL MEDIO Y LONGITUDINAL DEL SEGUNDO TRANSPORTADOR, DOTADO DE UN ALMACEN INCLINADO HACIA ATRAS, AJUSTABLE Y DE BASES RECTANGULARES EN ABIERTA HACIA DELANTE, PARA CONTENER A LAS CAJAS APILADAS EN POSICION PLEGADA Y QUE COMPRENDE UNAS CORRESPONDIENTES GUIAS AJUSTABLES PARA DICHA PILA DE CAJAS, LA CUAL QUEDA RETENIDA INFERIORMENTE POR UNOS TOPES SALIENTES HACIA EL INTERIOR, REGULABLES Y SITUADOS EN LA BASE O BOCA INFERIOR DEL ALMACEN; PORQUE DEBAJO DEL ALMACEN HAY UN CARRO DESPLAZABLE HORIZONTALMENTE EN VAIVEN SEGUN UN EJE PARALELO AL EJE LONGITUDINAL DEL SEGUNDO TRANSPORTADOR Y A MAYOR ALTURA QUE LA DE EL, MOVIDO POR UN CILINDRO ACCIONADO POR UN FLUIDO A PRESION Y GUIADO PREFERENTEMENTE POR SOPORTES DESLIZABLES EN SENDAS BARRAS HORIZONTALES, PARALELAS Y FIJAS EN EL ARMAZON DE LA MAQUINA, COMPRENDIENDO DICHO CARRO UN MARCO HORIZONTAL RECTANGULAR PARTIDO, COMPUESTO POR DOS PIEZAS EN CON SUS BOCAS ENFRENTADASY CON SU EJE GEOMETRICO PRINCIPAL CMUN DISPUESTO TRANSVERSALMENTE, CUYO MARCO PARTIDO INCORPORA EN LOS EXTREMOS DE SUS DOS PIEZAS SENDAS UÑAS-TOPE REGULABLES, LAS CUALES PRESENTAN SUS CANTOS INTERIORES INCLINADOS Y DELIMITANDO UN PASO PARA LAS CAJAS QUE SE ESTRECHA HACIA ABAJO, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LAS UÑAS-TOPE DELANTERAS ESTAN A MAYOR ALTURA QUE LAS TRASERAS Y EN CORRELACION CON LA ALTURA DE LA CAJA TRANSPORTADA; PORQUE SE DISPONE UN BRAZO ALINEADO CON EL PLANO VERTICAL MEDIO Y LONGITUDINAL DEL SEGUNDO TRANSPORTADOR, BASCULANTE SEGUN UN EJE TRANSVERSAL HORIZONTAL, CON VENTOSAS SOBRE SU EXTREMO DELANTERO Y PREFERENTEMENTE DISPUESTAS SOBRE UNA PLACA UNIDA AL BRAZO, EL CUAL BASCULA, ACCIONADO POR CORRESPONDIENTES MEDIOS, ENTRE UNA POSICION ELEVADA EN LA QUE SUS VENTOSAS SE APLICAN CONTRA LA CARA INFERIOR DE LA CAJA PLEGADA INFERIOR DE LA PILA DE CAJAS DISPUESTA EN EL ALMACEN Y OTRA POSICION ABATIDA EN LA QUE DEPOSITA SOBRE EL MARCO PARTIDO A DICHA CAJA, LA CUAL SE VA DESPLEGANDO -QUEDANDO SUS CARAS DELANTERA Y TRASERA INCLINADAS HACIA DELANTE RESPECTO A SU CARA INFERIOR HORIZONTAL- DESDE SU EXTRACCION DEL ALMACEN HASTA SU DEPOSITO EN EL MARCO DEL CARRO, DESPLAZANDOSE SEGUIDAMENTE ESTE ULTIMO HACIA DELANTE CON LA CAJA HASTA OTRA ESTACION DE LA MAQUINA; PORQUE DICHA ESTACION ESTA DOTADA DE UN PRIMER PAR DE PERFILES ANGULARES PLANOS, EN POSICION VERTICAL Y PARALELOS ENTRE SI, CADA UNO CON UN BRAZO MAYOR HORIZONTAL DIRIGIDO HACIA DETRAS Y CON EL OTRO BRAZO MENOR INCLINADO HACIA ABAJO Y HACIA DELANTE Y, A CONTINUACION, DE UN SEGUNDO PAR DE PERFILES ANGULARES PLANOS, EN POSICION VERTICAL Y PARALELOS ENTRE SI, CADA UNO CON UN BRAZO HORIZONTAL DIRIGIDO HACIA DELANTE Y SITUADO A UNA ALTURA APROXIMADAMENTE IGUAL A LA DEL CORRESPONDIENTE BRAZO HORIZONTAL DEL PRIMER PAR DE BRAZOS Y CON EL OTRO BRAZO MENOR INCLINADO HACIA ARRIBA Y HACIA DETRAS, PREFERENTEMENTE PARALELO AL CORRESPONDIENTE BRAZO MENOR DEL PRIMER PAR, Y CADA UNO DE LOS BRAZOS MENORES DEL SEGUNDO PAR DE PERFILES TIENE UNIDO UN TOPE REGULABLE EN SU EXTREMO SUPERIOR, SITUADO A UNA ALTURA CORRELACIONADA CON LA DE LA CAJA TRANSPORTADA Y CON LA PARTICULARIDAD DE QUE DICHA CAJA BASCULARA, RESPECTO A SU CARA INFERIOR HORIZONTAL APOYADA EN EL MARCO DEL CARRO, EN SENTIDO OPUESTO AL INICIAL, ES DECIR, HACIA DETRAS; Y PORQUE EN DICHA ESTACION SE HALLA DISPUESTO SUPERIORMENTE UN EMPUJADOR, CONSTITUIDO POR PREFERENTEMENTE DOS PERFILES EN PLANOS, EN POSICION VERTICAL Y PARALELOS ENTRE SI, ACCIONADOS POR CORRESPONDIENTES MEDIOS QUE LOS DESPLAZAN EN VAIVEN Y SEGUN UN MOVIMIENTO INCLINADO DE DESCENSO HACIA ABAJO Y HACIA DELANTE Y DE ASCENSO HACIA ARRIBA Y HACIA ATRAS, DE MODO QUE DICHO EMPUJADOR DESCIENDE Y APLICA, CONTRA LA CARA SUPERIOR DE LA CAJA APOYADA EN EL MARCO DEL CARRO, EL PAR DE BRAZOS HORIZONTALES DE SUS PERFILES EN , DESPLAZANDO HACIA ABAJO A LA CAJA RESPECTO DEL MARCO, CAJA QUE SE SEPARA DE ESTE ULTIMO Y SE DEPOSITA, GUIADA POR LOS PERFILES DE LA CITADA ESTACION, SOBRE UN CORRESPONDIENTE DEPARTAMENTO DEL SEGUNDO TRANSPORTADOR, DELIMITADO POR PREFERENTEMENTE CUATRO ALETAS, EN CUYO DEPARTAMENTO LA CAJA SE DISPONE EN SU POSICION TOTALMENTE DESPLEGADA NORMAL, PARA PODER SER LLENADA SEGUIDAMENTE CON EL O LOS PRODUCTOS DESEADOS Y DESPLAZADOS, ALINEADA Y ENFRENTADAMENTE CON SU CARA ABIERTA, POR EL PRIMER TRANSPORTADOR.