MALETA.

Esta maleta comprende un cuerpo hueco provisto de una tapa de cierre,

dos caras mayores opuestas dispuestas en la parte superior y en la parte inferior de la maleta, conformando la cara mayor (11) superior una superficie para depositar objetos o paquetes a transportar en el exterior de la maleta, unas ruedas (2a y 2b) dispuestas en la cara mayor (12) inferior, y un asa (3) fijada a, al menos, un elemento telescópico (31) que dispone de un acoplamiento articulado (32) desplazable entre una primera posición en la que impide el abatimiento del elemento telescópico y una segunda posición en la que sobresale del cuerpo de la maleta y posibilita la disposición del elemento telescópico (31) con una inclinación variable. La maleta comprende un sistema antirrobo constituido por un dispositivo de alarma (4) y un terminal de usuario (5).

Maleta.

Objeto de la invención La presente invención se refiere a una maleta que permite una utilización mejorada, en lo que se refiere al control de la maleta y a la reducción del riesgo de pérdida de la misma, tanto por robo como por descuido del usuario.

Campo de aplicación de la invención.

El campo de aplicación es el sector de fabricación de maletas y accesorios para el transporte personal de objetos.

Antecedentes de la invención.

Actualmente son conocidas diferente tipos de maletas que comprenden de forma generalizada un cuerpo hueco y una tapa de cierre, que delimita un receptáculo interior para la disposición y transporte de ropa y objetos diversos.

Habitualmente las maletas presentan una configuración aplanada, disponiéndose las caras mayores orientadas hacia los laterales, las ruedas en número dos o cuatro ruedas orientadas hacia la zona inferior y el asa de agarre en su zona superior. Estas maletas presentan problemas de estabilidad al presentar una altura elevada con relación a los laterales confortantes de las superficies mayores, y al estar dispuestos en los extremos superiores e inferiores las caras de menor superficie. Esto determina que tenga una tendencia a volcarse cuando son arrastradas por superficies inclinadas o sobre suelos irregulares.

También son conocidas las maletas tipo “trolley”, que presentan en su extremo inferior unas ruedas para su transporte en una posición vertical o ligeramente inclinada. Estas maletas son más estables, pero su tamaño es más reducido.

Un problema de las maletas mencionadas es que no posibilitan la colocación de objetos sobre las mismas, al ser su forma aplanada en sentido vertical, con su cara superior estrecha. La definición de una cara superior de pequeña superficie no permite que el usuario pueda colocar ningún objeto adicional de forma estable sobre dicha cara superior y aprovechar la facilidad de transporte, a modo de carro.

Es frecuente que cuando el usuario compra algún objeto, por ejemplo en un establecimiento del aeropuerto o de una estación de transporte, lo cargue manualmente en una bolsa o similar, con el fin de no abrir la maleta y recolocar la ropa u objetos colocados previamente en su interior, o bien por no disponer de espacio suficiente en su interior.

Una solución a esta incomodidad sería posicionar los objetos sobre la maleta para transportarlos cómodamente; sin embargo las maletas mencionadas anteriormente no permiten colocar objetos de una forma estable sobre su extremo superior, dado que precisamente los extremos superior e inferior son los que presentan una menor superficie.

Otro de los inconvenientes de las maletas en general el riesgo de sustracción o de pérdidas de la misma durante descuidos del usuario. Por tanto, el problema técnico que se plantea es el desarrollo de una maleta que permita resolver la problemática expuesta, proporcionándole una configuración adecuada para facilitar un transporte cómodo y estable de la maleta a permitir el transporte de objetos diversos sobre la maleta y a garantizar un control efectivo de la maleta por parte del usuario reduciendo el riesgo de perdida de la misma ya sea por robo o descuido del usuario.

Descripción de la invención La maleta, objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas destinadas a proporcionarle una mayor estabilidad y comodidad de uso durante su transporte y a permitir que el usuario pueda colocar otras maletas, objetos y/o paquetes sobre la maleta, de una forma estable y segura, aumentando la capacidad de transporte, especialmente cuando se compran objetos después de haber cerrado en la maleta o cuando los objetos a transportar superan la capacidad del alojamiento interior de la maleta, así como optimizar la resistencia a la tracción.

Otro de los objetivos de la invención es dotarla de un sistema antirrobo que impida o minimice el riesgo de la pérdida de la misma, ya sea por sustracción o descuido del usuario.

La maleta de la invención, es del tipo de las que comprenden un cuerpo hueco provisto de una tapa de cierre, dos caras mayores sensiblemente planas y opuestas, y unas ruedas que permiten el desplazamiento de la maleta por rodadura.

De acuerdo con la invención, la maleta comprende las caras mayores dispuestas en la parte superior e inferior del cuerpo hueco respectivamente, definiendo una primera cara mayor, superior, una superficie sensiblemente horizontal para depositar objetos, maletas o paquetes a transportar en el exterior de la maleta, y encontrándose en la segunda cara mayor, inferior, las ruedas que posibilitan la rodadura de la maleta de forma estable.

La disposición de las caras mayores en las zonas superior e inferior, proporcionan una primera ventaja de uso, al incrementar la estabilidad de la maleta durante el transporte, evitando el riesgo de vuelco respecto a una maleta convencional con ruedas. Del mismo modo la capacidad de arrastre aumenta considerablemente de forma que el usuario debe realizar un esfuerzo menor.

Según la invención, la maleta comprende una asa fijada a, al menos, un elemento telescópico que se extiende paralelamente la cara mayor que ocupa la posición inferior, y que se encuentra relacionado con la maleta, por el extremo opuesto al asa, mediante un acoplamiento articulado, desplazable entre una primera posición en la que se mantiene en el interior del cuerpo de la maleta y una segunda posición en la que sobresale del cuerpo de la maleta y posibilita la disposición del elemento telescópico con una inclinación variable para el arrastre cómodo de la maleta por parte del usuario.

Si el usuario no extrae totalmente los elementos telescópicos y el acoplamiento articulado, dicho acoplamiento articulado permanece bloqueado y no llega a actuar, con lo que los elementos telescópicos se proyectan fuera de la maleta de forma recta y rígida, tal como una maleta de tipo “trolley”. También el acoplamiento articulado se dota de unos medios de bloqueo que aseguran dicha disposición rígida y que se pueden liberar a voluntad Por lo tanto también se puede utilizar la maleta en esta configuración “trolley” sin problemas, por ejemplo cuando se encuentra vacía o son transportados artículos ligeros.

La maleta comprende un sistema antirrobo compuesto por: - un dispositivo de alarma incorporado en el cuerpo de la maleta y que dispone, al menos, de: un microcontrolador con una fuente de alimentación eléctrica, unos medios de comunicación inalámbrica con un terminal de usuario y unos medios señalización acústica y/o luminosa y; un terminal de usuario provisto, al menos, de: un microcontrolador con una fuente de alimentación y un software para la programación de una distancia máxima autorizada entre el dispositivo de alarma y la maleta; unos medios de comunicación inalámbrica con el dispositivo de alarma de la maleta; y unos medios señalización acústica y/o luminosa, que se activan simultáneamente con los del dispositivo de alarma de la maleta cuando se sobrepasa la distancia máxima autorizada entre el dispositivo de alarma y el terminal de usuario.

De acuerdo con la invención el terminal de usuario puede estar constituido por un terminal de telefonía móvil o bien por un mando a distancia.

En caso de tratarse de un terminal de telefonía móvil se ha previsto que el software necesario para su utilización como terminal de usuario pueda tratarse de una aplicación descargable por el usuario en tiendas on-line, bien gratuitas o bien de pago.

El terminal de usuario conforma la base del sistema antirrobo, de forma que si la maleta superara la distancia de seguridad preestablecida, se produce la activación de los medios luminosos y/o acústicos del dispositivo de alarma incorporado en la maleta y del terminal de usuario, alertando al usuario de dicha incidencia.

Se ha previsto que la intercomunicación entre el terminal de usuario y el dispositivo de alarma incorporado en la maleta sea operativo a una distancia limitada, y se realice preferentemente por Wi-Fi o por bluetooth, de forma que una vez activados los medios de señalización acústicos y/o luminosos, debido a la superación de la distancia de seguridad programada, dichas alarmas seguirían funcionando.

Dichos medios de señalización tan solo podrán desconectarse desde el propio el terminal de usuario, siempre y cuando el dispositivo de alarma de la maleta, esté dentro del campo de acción de dicho terminal de usuario.

Descripción de las figuras.

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos...

1. Maleta, del tipo de las que comprenden un cuerpo hueco (1) provisto de una tapa de cierre, dos caras mayores opuestas, unas ruedas (2a y 2b) y un asa (3) para el desplazamiento de la maleta por rodadura, caracterizado porque:

- las caras mayores (11 y 12) planas están dispuestas en la parte superior y en la parte inferior de la maleta, conformando la cara mayor (11) superior una superficie para depositar objetos o paquetes a transportar en el exterior de la maleta;

-las ruedas (2a y 2b) se encuentran dispuestas en la cara mayor (12) inferior;

- el asa (3) está fijada a, al menos, un elemento telescópico (31) paralelo a la cara mayor (12) inferior y que dispone en el extremo opuesto de un acoplamiento articulado (32) , desplazable entre una primera posición en la que se mantiene en el interior del cuerpo de la maleta e impide el abatimiento del elemento telescópico y una segunda posición en la que sobresale del cuerpo de la maleta y posibilita la disposición del elemento telescópico (31) con una inclinación variable y;

porque comprende un sistema antirrobo compuesto por:

- un dispositivo de alarma (4) incorporado en el cuerpo de la maleta y que dispone, al menos, de: un microcontrolador

(41) con una fuente de alimentación eléctrica (42) , unos medios (43) de comunicación inalámbrica con un terminal de usuario (5) y unos medios (44, 45) señalización acústica y/o luminosa y,

- un terminal de usuario (5) provisto, al menos, de: un microcontrolador (51) con una fuente de alimentación (52) y un software para la programación de una distancia máxima autorizada entre dicho terminal de usuario (5) y el dispositivo de alarma (4) de la maleta; unos medios (53) de comunicación inalámbrica con el dispositivo de alarma (4) de la maleta; y unos medios (54, 55) de señalización acústica y/o luminosa, que se activan simultáneamente con los del dispositivo de alarma (4) cuando se sobrepasa la distancia máxima autorizada entre el dispositivo de alarma (4) y el terminal de usuario (5) .

2. Maleta, según la reivindicación 1, caracterizada porque el terminal de usuario esta constituido por un terminal de telefonía móvil.

3. Maleta, según la reivindicación 1, caracterizada porque el terminal de usuario está constituido por un mando a distancia.