Llave de accionamiento de una cerradura de resistencia a los choques mejorada.

Llave (1) que tiene una extremidad (6) solidaria a una horquilla (7) montada entre una primera cara (4.

1) y unasegunda cara (4.2) de una caja (2) para pivotar entre una posición escamoteada y una posición salida alrededor deun pivote (16) y de un pulsador de mando (17) del pivoteo de la llave que están montados en un taladro (10) de lahorquilla y respectivamente en un alojamiento (20) de la primera cara y un alojamiento (32) de la segunda cara,siendo el pulsador de mando solidario en pivoteo a la horquilla y siendo el pivote indexado en rotación en elalojamiento de la primera cara para formar un órgano de indexación de un muelle (18) intercalado entre el pivote y elpulsador de mando para volver a traer elásticamente la horquilla en la posición salida y el pulsador de mando en unaposición saliente de la caja, caracterizada porque el pivote comprende al menos un espolón (30) recibido en unaranura (31) del alojamiento de la primera cara, y porque una ranura está acondicionada sobre una longitud delalojamiento de la segunda cara, y porque las ranuras de los alojamientos de la primera y de la segunda cara estándispuestas para desembocar en unas extremidades de una ranura (12) del taladro para al menos una posiciónintermedia de la horquilla.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/005942.

Solicitante: JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANY.

Inventor/es: BOX,BENOÎT, REGNARD,BENOÎT, ACAS,THIERRY, RIEU,JEAN-MICHEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05B19/04 CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS.E05B 19/00 Llaves; Sus accesorios (fabricación de llaves, ver los lugares apropiados, p. ej. B21D 53/42; fresado de ranuras en las llaves B23C 3/35). › Estructura del anillo de la llave; Estructura de las llaves planas.

PDF original: ES-2444417_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Llave de accionamiento de una cerradura de resistencia a los choques mejorada La presente invención se refiere a una llave utilizable por ejemplo para el accionamiento de cerraduras de vehículos automóviles.

SEGUNDO PLANO DE LA INVENCIÓN

Existen llaves que tienen una extremidad solidaria a una horquilla montada entre una primera cara y una segunda cara de una caja para pivotar entre una posición escamoteada y una posición salida alrededor de un pivote y de un pulsador de mando del pivoteo de la llave que están montados en un taladro de la horquilla y respectivamente en un alojamiento de la primera cara y un alojamiento de la segunda cara. El pulsador de mando está montado en el taladro para ser solidario en pivoteamiento a la horquilla y para deslizar entre una posición saliente de la caja, o posición de mantenimiento, en la cual el pulsador mantiene la horquilla en la posición escamoteada y una posición de liberación del pivoteo de la horquilla. El pivote está indexado en rotación en el alojamiento de la primera cara para formar un órgano de indexación de un muelle intercalado entre el pivote y el pulsador de mando para hacer retroceder elásticamente la horquilla en la posición de salida y el pulsador de mando en la posición de mantenimiento de la horquilla. Este tipo de llave está por ejemplo conocido de EP1526232A.

En estas llaves, el pivote y el pulsador de mando están montados sucesivamente después de la colocación de la horquilla entre las caras de la caja. La indexación del pivote resulta del encajamiento de un índice saliente del alojamiento en un hueco del pivote. Ahora bien, se ha observado que cuando la llave sufre un choque en el sentido del eje de pivoteamiento de la horquilla, por ejemplo cuando escapa a su usuario y cae al suelo, existe un riesgo que el pivote se acerque del botón-pulsador liberando así el índice de su hueco. El muelle provoca entonces un pivoteamiento del pivote desarmando el muelle e impidiendo éste ejercer su función de retroceso de la horquilla en posición salida.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Un objetivo de la invención es proporcionar un medio que permite asegurar el retroceso de la horquilla en posición salida.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Con este fin, se prevé según la invención, una llave que tiene una extremidad solidaria a una horquilla montada entre una primera cara y una segunda cara de una caja para pivotar entre una posición escamoteada y una posición salida alrededor de un pivote y de un pulsador de mando del pivoteamiento de la llave que están montados en un taladro de la horquilla y respectivamente en un alojamiento de la primera cara y un alojamiento de la segunda cara, estando el pulsador de mando solidario en pivoteamiento a la horquilla y estando el pivote indexado en rotación en el alojamiento de la primera cara para formar un órgano de indexación de un muelle intercalado entre el pivote y el pulsador de mando para hacer retroceder elásticamente la horquilla en la posición salida y el pulsador de mando en una posición saliente de la caja. El pivote comprende al menos un espolón recibido en una ranura del alojamiento de la primera cara, y una ranura está dispuesta sobre una longitud del alojamiento de la segunda cara, las ranuras de los alojamientos de la primera y de la segunda cara están acondicionadas para desembocar en unas extremidades de una ranura del taladro para al menos una posición intermedia de la horquilla.

Así, el espolón del pivote va a tomar apoyo contra la horquilla y oponerse a un desplazamiento del pivote hacia el botón-pulsador cuando la horquilla no está en posición intermedia. La comunicación de las ranuras para al menos una posición intermedia permite el montaje del pivote en la caja y la horquilla. Para que el pivote esté desindexado después de un choque, el choque tendría que intervenir cuando la llave está en una posición intermedia. Ahora bien, estando la llave generalmente en posición salida o escamoteada, y siendo la posición intermedia una posición inestable, es poco probable que un choque pueda descolocar el pivote.

Con preferencia, las ranuras de los alojamientos de la primera y de la segunda cara están dispuestas para desembocar en las extremidades de la ranura del taladro para una pluralidad de posiciones intermedias contenidas en una zona angular de la horquilla.

La zona angular permite facilitar el montaje del pivote sin demasiado aumentar el riesgo de una supresión de la indexación debido a un choque.

Según un modo de realización particular, el pulsador de mando tiene al menos un espolón mantenido por la acción del muelle en un tramo ciego que tiene una entrada desembocando con un ángulo en un tramo principal de la ranura.

Así la ranura del taladro permite igualmente el montaje del pulsador de mando. El tramo ciego recibe el espolón del pulsador de mando en operación y permite su deslizamiento entre su posición saliente y una posición de liberación del pivoteo de la horquilla.

Otras características y ventajas se harán evidentes a la lectura de la descripción que sigue de un modo de realización particular no limitativo de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Se hará referencia a los dibujos anexos, entre los cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva y en despièce de una llave según la invención,

- las figuras 2 y 3 son vistas en perspectivas de una horquilla para el montaje de la llave,

-la figura 4 es una vista en perspectiva de un pulsador de mando de la llave,

-la figura 5 es una vista de debajo de este pulsador de mando,

-la figura 6 es una vista en perspectiva de una parte de la caja de la llave,

- las figuras 7 y 8 son vistas parciales en sección de la caja de la llave para dos posiciones angulares de la horquilla,

-la figura 9 es una vista desarrollada de una ranura dispuesta en el taladro de la horquilla recibiendo el pulsador de mando.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN

La llave según la invención está aquí descrita como un dispositivo de accionamiento de cerraduras tales como las de un vehículo automóvil. En particular, la llave es utilizable para el bloqueo y el desbloqueo de las aberturas (puertas, maletero, …) del interruptor de encendido y de la columna de dirección.

La llave, generalmente designada en 1, está montada en una caja 2 para pivotar entre una posición escamoteada en un hueco lateral 3 de la caja 2 y una posición salida en la cual la llave 1 se extiende a 180º con relación a su posición escamoteada. La caja 2 está aquí formada por un receptáculo 4 cerrado por una tapa 5 y encierra aquí un módulo electrónico de telemando dispuesto de manera conocida para accionar a distancia un dispositivo centralizado de bloqueo y desbloqueo de las aberturas (puertas, maletero) del vehículo automóvil.

La llave 1 comprende una extremidad 6 fijada en una horquilla generalmente designada en 7 y recibida entre dos caras paralela 4.1, 4.2 del receptáculo 4 de la caja 2 que se extiende a una extremidad del hueco lateral 3.

La horquilla 7 tiene dos caras externas 8, 9 paralelas y opuestas una a otra. La horquilla 7 comprende un taladro 10 que tiene un eje central 11 perpendicular a la dirección longitudinal de la llave 1 y a las caras externas 8, 9. El taladro 10 presenta una sección transversal circular y desemboca sobre las caras externas 8, 9.

Unas ranuras 12 están dispuestas en el taladro 10 para tener unas extremidades desembocando sobre las caras externas 8 y 9. Las ranuras 12 están desplazadas angularmente una con relación a la otra de un ángulo a que vale aquí 170º aproximadamente. Este desplazamiento angular inferior a 180º permite evitar que una de las ranuras invada la zona de la horquilla 7 destinada a la extremidad 6 de la llave 1 teniendo una horquilla 7 relativamente compacta.

Cada ranura 12 comprende una porción principal 13 desembocando por un trozo terminal 15.1 sobre la cara externa 8 de la horquilla 7 y por un trozo terminal 15.2 sobre la cara externa 9 de la horquilla 7. Un tramo ciego 14 desemboca en la porción principal 13.

Los trozos terminales 15.1, 15.2 se extienden paralelamente al eje central 11 y la porción central 13 se extiende según una circunferencia del alojamiento 10. El trozo terminal 15.2 está situado detrás del trozo terminal 15.1 con referencia al sentido de pivoteo de la llave 1 de su posición escamoteada hacia su posición salida.

El tramo ciego 14 se extiende paralelamente al eje central 11 en la prolongación del trozo terminal 15.2 hacia la cara 4.2 (esto permite facilitar la realización de la ranura como se explicará más adelante) .

El taladro 10 de... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1.Llave (1) que tiene una extremidad (6) solidaria a una horquilla (7) montada entre una primera cara (4.1) y una segunda cara (4.2) de una caja (2) para pivotar entre una posición escamoteada y una posición salida alrededor de 5 un pivote (16) y de un pulsador de mando (17) del pivoteo de la llave que están montados en un taladro (10) de la horquilla y respectivamente en un alojamiento (20) de la primera cara y un alojamiento (32) de la segunda cara, siendo el pulsador de mando solidario en pivoteo a la horquilla y siendo el pivote indexado en rotación en el alojamiento de la primera cara para formar un órgano de indexación de un muelle (18) intercalado entre el pivote y el pulsador de mando para volver a traer elásticamente la horquilla en la posición salida y el pulsador de mando en una posición saliente de la caja, caracterizada porque el pivote comprende al menos un espolón (30) recibido en una ranura (31) del alojamiento de la primera cara, y porque una ranura está acondicionada sobre una longitud del alojamiento de la segunda cara, y porque las ranuras de los alojamientos de la primera y de la segunda cara están dispuestas para desembocar en unas extremidades de una ranura (12) del taladro para al menos una posición intermedia de la horquilla.

2. Llave según la reivindicación 1, en la cual las ranuras (31) de los alojamientos (20, 32) de la primera y de la segunda cara (4.1, 4.2) están dispuestas para desembocar en las extremidades de la ranura (12) del taladro (10) para una pluralidad de posiciones intermedias contenidas en una zona angular de la horquilla (7) .

3. Llave según la reivindicación 2, en la cual la zona angular es inferior a 90º aproximadamente.

4. Llave según la reivindicación 3 en la cual la posición salida es a 180º aproximadamente de la posición escamoteada y la zona angular se extiende entre 90º y 125º.

5. Llave según la reivindicación 1, en la cual el pulsador de mando (17) tiene al menos un espolón (24) mantenido por la acción del muelle (18) en un tramo ciego (14) de la ranura del taladro, teniendo el tramo ciego una entrada que desemboca con un ángulo en una porción principal (13) de la ranura (12) .

6. Llave según la reivindicación 5, en la cual la ranura (12) tiene trozos terminales (15.1, 15.2) sensiblemente paralelos al eje de pivoteo (11) y la porción centra (13) se extiende según una dirección sensiblemente circunferencial del taladro (10) , extendiéndose el tramo ciego (14) desde la porción central según una dirección sensiblemente paralela al eje de pivoteo hacia la segunda cara (4.1) .

7. Llave según la reivindicación 1, caracterizada porque el pivote comprende dos espolones (24) y los alojamientos 35 (10, 20, 32) y el taladro comprenden cada uno dos ranuras (12, 31) .


 

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