INSTALACIÓN DE TRANSPORTE Y PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DE UNA INSTALACIÓN DE TRANSPORTE.

Procedimiento para la puesta en marcha de una instalación de transporte que comprende varios componentes (21­ 27),

incluyendo al menos un medio de transporte, un control de instalación (20) y un accionamiento, con un programa de control (11) para realizar diferentes controles de instalación (20) que incluye diferentes funciones de control (12-18), ejecutándose el programa de control (11) en el control de instalación (20) para el funcionamiento de la instalación de transporte e incluyendo los siguientes pasos: - activación de la instalación de transporte (S30); - detección de números de identificación (29) de componentes (21-27) de la instalación de transporte (S31); - comprobar si los números de identificación (29) detectados pertenecen a una combinación de componentes admitida (S32); - identificación del tipo de control de instalación (11); - activación de las diferentes funciones de control (12-18) en el programa de control (11) en función del tipo de control de instalación identificado; - desbloqueo de la instalación de transporte (S37)

La invención se refiere a una instalación de transporte y a un procedimiento para la puesta en servicio de una instalación de transporte.

Las instalaciones de transporte consisten en numerosos componentes diferentes. Éstos incluyen en particular un medio de transporte, por ejemplo una cabina de ascensor o una escalera mecánica. También están previstos un accionamiento para el medio de transporte y un control de instalación. Opcionalmente se emplean componentes de comunicación y seguridad. En el control de instalación se ejecuta un programa de control para controlar la instalación de transporte. El control de instalación dispone de diferentes funciones.

El documento US-A-2005/0061586, da a conocer un procedimiento para la puesta en servicio de una instalación de transporte.

Hasta ahora, para la puesta en servicio de una instalación de transporte, el programa de control, incluyendo los drivers (controladores) y funciones necesarios, se activaba por medio de ajustes de parámetros. Estos ajustes de parámetros se almacenan en memoria en el control de instalación. Como alternativa, estos ajustes de parámetros se elaboran durante la configuración y se cargan en el control en las instalaciones del fabricante. También es posible introducir los parámetros manualmente en el control de instalación, para de este modo activar y ajustar el programa de control para el control de instalación.

Para que los gastos de desarrollo de programas de control sean bajos, habitualmente se emplea un programa de control para un tipo de instalación de transporte. Por ejemplo se utiliza un programa de control común para diferentes controles de instalación de ascensor. Otro programa de control común se utiliza para diferentes controles de escaleras mecánicas. Las instalaciones de ascensor han de presentar muchas funciones diferentes. En los casos de aplicación individuales no es necesario realizar todas las funciones posibles. Sin embargo, el programa de control está diseñado para poder controlar también una instalación de ascensor en la que se realicen todas las funciones posibles. Como ejemplo de una realización sencilla de una instalación de transporte se puede mencionar un montacargas que solo se desplaza entre dos pisos. En este caso, el gasto de control es pequeño. En caso de un ascensor de un edificio de gran altura, el gasto de control es considerablemente mayor. Un ascensor de este tipo presenta por ejemplo un control de llamada de ascensor. También se requieren circuitos de seguridad. Opcionalmente también puede haber una climatización de las cabinas de ascensor.

Hasta ahora se utilizaba un programa de control común para una instalación de transporte, independientemente de qué funciones se realizaran o no en la instalación de transporte. Como ya se ha mencionado más arriba, el ajuste de las funciones necesarias en el programa de control para la instalación de transporte individual se fijaba por medio de parámetros que se programaban en las instalaciones del fabricante o que debían ser introducidos manualmente durante la puesta en servicio de la instalación de transporte.

Sin embargo, debido a la gran cantidad de tipos de control de instalación diferentes con funciones diferentes, en una instalación de transporte siempre es importante identificar el tipo de control de instalación correcto y las funciones correctas para la instalación de transporte correspondiente. Estos tipos de control de instalación están configurados de forma más o menos compleja dependiendo del gasto. Por ejemplo, un control de instalación para el montacargas arriba mencionado no necesita controlar ninguna instalación de climatización. En cambio, el alcance de las funciones de un control de instalación para el ascensor arriba mencionado es considerablemente más complejo.

Los distintos tipos de control de instalación se pueden utilizar únicamente con el programa de control adecuado, pero la gran cantidad de funciones posibles puede conducir a configuraciones erróneas, ya que existen dependencias entre las funciones individuales del programa de control y componentes de una instalación de transporte. Sin embargo, lapresencia de muchas funciones en el programa de control y muchos parámetros requiere también muchas reglas. Éstas son fuente de errores. Por consiguiente, una instalación de transporte en la que solo hay que ajustar pocos parámetros

o en la que no hay que ajustar ningún parámetro, es una instalación de transporte más fiable.

Por ello, el objetivo de la invención consiste en indicar un procedimiento y un dispositivo que, en caso de una combinación de componentes especial de una instalación de transporte, permitan identificar el tipo de control de instalación y, en función del tipo de control de instalación, activar las funciones de control correctas correspondientes a dicha combinación de componentes. Las funciones de control que son adecuadas para una combinación de componentes no instalada han de permanecer desactivadas.

Este objetivo se resuelve mediante las características indicadas en las reivindicaciones independientes. Las reivindicaciones subordinadas describen configuraciones ventajosas.

La invención se basa en el conocimiento de que una identificación automática de los componentes de una instalación de transporte excluye la fuente de errores de la introducción manual. Por consiguiente, un dispositivo según la invención es más seguro y menos susceptible a los errores. Además, se reduce un riesgo adicional de un conflicto de hardware si en la combinación de componentes instalada hay componentes no coordinados entre sí, con lo que se reduce el riesgo de seguridad. Los riesgos de seguridad no son aceptables, sobre todo en el campo de las instalaciones de transporte, a las que pertenecen las instalaciones de ascensor y las escaleras mecánicas.

El procedimiento garantiza que en el control de instalación solo se ejecutan las funciones de control del programa de control que están previstas para una determinada combinación de componentes.

Los programas de control están sujetos a una evolución continua. Algunas funciones individuales de instalaciones de transporte evolucionan, con lo que es necesario adaptar las funciones de control en el programa de control a los nuevos componentes y en caso dado también es necesario modificar los drivers para el control de los nuevos componentes. En este contexto es sumamente importante que, en caso de una actualización de un driver en el control de instalación, este driver solo sea cargado en el control de instalación de la instalación de transporte y sea ejecutado por el mismo si dicho driver también ha sido previsto y probado para el control de instalación.

De acuerdo con la invención se propone que los componentes de la instalación de transporte presenten números de identificación que son reconocidos al activar la instalación de transporte. Después se comprueba si los números de identificación reconocidos pertenecen a una combinación de componentes admitida. Solo si los números de identificación reconocidos pertenecen a una combinación de componentes admitida, a partir de ellos se deduce de qué tipo de control de instalación se trata. Si se reconocen números de identificación que no pertenecen a ninguna combinación de componentes admitida, la puesta en servicio de la instalación de transporte se interrumpe. Las combinaciones de componentes admitidas son combinaciones de los componentes para las que se dispone de un tipo de control de instalación capaz de controlar dichos componentes. Se pueden elaborar tablas que enumeren y describan las combinaciones de componentes admitidas para cada tipo de control de instalación.

Una vez identificado el tipo de control de instalación presente, en el programa de control se ajusta el tipo de control de instalación identificado. Las diferentes funciones de control se activan en el programa de control en función del tipo de control de instalación identificado. Solo después tiene lugar el desbloqueo de la instalación de transporte.

En una configuración especial de la invención está previsto que en el control de instalación solo se carguen los drivers para las funciones de control que previamente también han sido activadas como funciones de control. Esto asegura que en el control de instalación solo se carguen los drivers correctos.

En otra configuración ventajosa del procedimiento según la invención, después de ajustar el tipo de control de instalación se comprueba si la combinación de componentes identificada coincide... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento para la puesta en marcha de una instalación de transporte que comprende varios componentes (2127), incluyendo al menos un medio de transporte, un control de instalación (20) y un accionamiento, con un programa de control (11) para realizar diferentes controles de instalación (20) que incluye diferentes funciones de control (12-18), ejecutándose el programa de control (11) en el control de instalación (20) para el funcionamiento de la instalación de transporte e incluyendo los siguientes pasos:

- activación de la instalación de transporte (S30);

- detección de números de identificación (29) de componentes (21-27) de la instalación de transporte (S31);

- comprobar si los números de identificación (29) detectados pertenecen a una combinación de componentes admitida (S32);

- identificación del tipo de control de instalación (11);

- activación de las diferentes funciones de control (12-18) en el programa de control (11) en función del tipo de control de instalación identificado;

- desbloqueo de la instalación de transporte (S37).

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque se cargan drivers (controladores) para las funciones de control (12-18) dependiendo de las funciones de control activadas en el control de instalación (20).

3. Procedimiento según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque, después de la identificación (S32) del tipo de control de instalación, se comprueba (S33) qué programa de control está almacenado en el control de instalación (20) y si el programa de control almacenado en memoria es válido para la combinación de componentes identificada (S34), desbloqueándose la instalación de transporte (S37) cuando las combinaciones de componentes y las funciones de control son admisibles.

4. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque, después de una actualización de componentes (21-27) o funciones de control (12-18), la instalación de transporte se activa de nuevo.

5. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la instalación de transporte es una instalación de ascensor.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la instalación de transporte es una escalera mecánica.

7. Instalación de transporte con varios componentes (21-27), estando previstos al menos un medio de transporte, un control de instalación (20) y un accionamiento y presentando el control de instalación (20) un campo de funciones predeterminado, pudiendo ejecutarse en el control de instalación (20), para el funcionamiento de la instalación de transporte, un programa de control (11) que es adecuado para diferentes controles de instalación y que incluye diferentes funciones de control (12-18), presentando los componentes (21-27) de la instalación de transporte números de identificación (29) y estando previsto, en caso de una activación de la instalación de transporte, el reconocimiento de los números de identificación (29) de los componentes activados (21-27), incluyendo el programa de control (11) una lista para comprobar si los números de identificación (29) reconocidos pertenecen a una combinación de componentes admitida, pudiendo ajustarse en el programa de control (11) un tipo de control de instalación en función de los números de identificación (29) reconocidos y pudiendo activarse las funciones de control incluidas en el programa de control en función del tipo de control de instalación, estando prevista una comprobación para verificar si la combinación de componentes reconocida coincide con las funciones de control (12-18) activadas y pudiendo desbloquearse la instalación de transporte cuando la combinación de componentes y las funciones de control activadas coinciden.