INSTALACION DE SEGURIDAD PARA LA PREVENCION DE ACCIDENTES FERROVIARIOS.

1.Instalación de seguridad para la prevención de accidentes ferroviarios,

caracterizada porque comprende un dispositivo capaz de transmitir a un comboy o tren en marcha una orden de paro, instalado en determinados puntos a lo largo de la vía, en combinación con las señales de tráfico usuales y un dispositivo receptor de dicha orden instalado al menos en una de la s unidades que componen el comboy; estando el dispositivo transmisor de la orden constituido por un brazo articulado en la parte superior de un poste vertical, lateral a la vía, cuyo brazo puede ocupar una posición vertical, como prolongación del poste, y una posición horizontal, en la cual transcurre perpendicularmente sobre la vía, a una altura tal que queda situado ligeramente por encima del techo de las unidades de los diferentes trenes, estando dicho brazo accionado mediante un mecanismo que desplaza al brazo accionado mediante un mecanismo que desplaza al brazo hacia su posición vertical u horizontal, dependiendo de que el comboy pueda o no circular libremente; mientras que el dispositivo receptor de la orden consiste en un brazo flexible o varilla que sobresale verticalmente del techo de la unidad, y es de altura tal que se interceptada por el brazo del dispositivo transmisor de la orden, cuando dicho brazo se encuentra en posición horizontal, generándose una orden que se transmite a los mecanismos de alarma propios del tren, encargados de su detención.
2.Instalación, según la reivindicación 1, caracterizada porque los mecanismos de accionamiento de los brazos de los distintos dispositivos transmisores de la orden de paro, instalados a lo largo de la vía, van conectados entre sí, de modo que cuando uno de dichos brazos recibe el contacto del brazo o varilla flexible de un dispositivo receptor montado en una unidad de un comboy es accionado hacia su posición horizontal el brazo de los demás dispositivos transmisores de la orden de paro, al menos los situados en sus proximidades.
3.Instalación, según la reivindicación 1, caracterizada porque los mecanismos de accionamiento de los brazos pertenecientes a los dispositivos transmisores de orden de paro, situados en las proximidades de pasos a nivel, van conectados por un mecanismo sensor situado en dicho paso, encargado de provocar le desplazamiento de los citados brazos a su posición horizontal, cuando un vehículo transita sobre le mecanismo sensor en un momento que corresponde al corte de paso para dicho vehículo.
4.Instalación de seguridad para la prevención de accidentes ferroviarios.