Dispositivo de iluminación y vehículo de motor de dos ruedas.

Equipo de iluminación para una motocicleta, incluyendo:

una bombilla (52) que tiene una porción de base (52a) y una porción de emisión de luz (52b) dispuesta delante de la porción de base (52a);

y

una lente lateral (62) dispuesta a un lado de la bombilla (52);

un reflector (68) que tiene una porción de soporte de bombilla (68a) que soporta la porción de base (52a), una porción de superficie de reflexión (68b) que se extiende hacia delante de la porción de soporte de bombilla (68a), una porción anular inferior (68c) que se extiende radialmente hacia fuera de la porción de soporte de bombilla (68a) y una muesca (68d) formada en la porción de superficie de reflexión (68b); para suministrar parte de la luz procedente de la porción de emisión de luz (52b) a la lente lateral (62) sujetando al mismo tiempo la bombilla,

una cubierta de lente (66) que cubre la lente lateral constituyendo al mismo tiempo parte de una forma exterior de la motocicleta,

caracterizado porque la bombilla (52) está dispuesta de modo que una dirección en la que la porción de emisión de luz (52b) se orienta a partir de la porción de base (52a) es la dirección delantera-trasera de la motocicleta;

la muesca (68d) llega hasta la porción de soporte de bombilla (68a) y permite que parte de la luz procedente de la bombilla (52) avance desde la bombilla (52) en una dirección oblicuamente hacia atrás.

Dispositivo de iluminación y vehículo de motor de dos ruedas Campo técnico

La presente invención se refiere a equipo de iluminación y motocicletas. La invención se refiere más específicamente a equipo de iluminación tal como un intermitente para indicar la dirección en la que va a girar una motocicleta, y a una motocicleta que lo incluye.

Antecedentes de ¡a invención

Un ejemplo de una técnica convencional de esta categoría se describe en el documento de Patente 1.

En la técnica descrita en el documento de Patente 1, un cuerpo principal de lente, que es una parte de la forma exterior, incluye una lente principal y una extensión de lente. La extensión de lente tiene una porción de corte de lente. Con esta disposición, la luz es refractada por la porción de corte de lente de la extensión de lente en una dirección generalmente perpendicular a una superficie exterior del cuerpo principal de la lente, creando por ello un contraste de luz.

Al objeto de introducir luz de una bombilla en la extensión de lente, un cuerpo principal de caja está provisto de una porción de ranura. La porción de ranura tiene una porción de extremo formada con una porción de muesca sustancialmente en forma de U, de modo que la luz que ha salido de la bombilla y que ha pasado a través de la porción de muesca y la porción de ranura se introduzca en la extensión de lente. Por lo tanto, la cantidad de luz introducida a la extensión de lente depende del área de abertura de la porción de muesca y de la porción de ranura, y es limitada la cantidad de luz de la bombilla que se introduce en la extensión de lente. En consecuencia, la extensión de lente es más oscura en comparación con la porción de lente principal.

Documento de Patente 1: JP-A 2006-134701

Documento de Patente 2: JP-A 2000-207912

Resumen de la Invención

Problemas a resolver con la Invención

El problema descrito anteriormente se puede resolver incrementando el área de abertura de la porción de muesca y de la porción de ranura para aumentar la cantidad de luz introducida a la porción de ranura. Sin embargo, en este caso, hay que disminuir la zona que se puede usar para reflejar la luz en la dirección hacia delante del reflector, lo que significa que se disminuirá la cantidad de luz introducida a la porción de lente principal más importante.

Otra posible solución sería disminuir la distancia entre la bombilla que es la fuente de luz y la extensión de lente. Sin embargo, es difícil aproximar más el cuerpo principal de lente a la bombilla porque el cuerpo principal de lente es una parte que constituye parte de la forma exterior de la motocicleta. Por otra parte, si la bombilla se aproxima más al cuerpo principal de lente, la cantidad de luz introducida directamente a la extensión de lente puede aumentar, pero la distancia entre la bombilla y el cuerpo principal de lente disminuirá, lo que disminuirá la zona de superficie de reflexión del reflector, dando lugar a que se introduzca una menor cantidad de luz a la porción de lente principal.

El documento de Patente 2 describe equipo de iluminación de vehículo que tiene un corte de prisma (equivalente a la porción de corte de lente) en un lado interior de una sección de distribución de luz frontal. En esta técnica, el corte de prisma una sección de distribución de luz de giro lateral, eliminando por ello la necesidad de una muesca a disponer en un espejo reflector.

Si la técnica antes descrita en el documento de Patente 2, es decir, formar una porción de corte de lente sin proporcionar una muesca, se aplica a la disposición del documento de Patente 1, el cuerpo principal de lente, en el que se forma la porción de corte de lente, se debe colocar en una posición más avanzada. Para ello, sin embargo, la forma del cuerpo principal de lente, que es una parte de la forma exterior, se debe cambiar, por lo que la disposición reduce la libertad de diseño de la forma exterior de la motocicleta.

Por lo tanto, un objeto primario de la presente invención es proporcionar equipo de iluminación en el que se suministra una mayor cantidad de luz a la lente lateral reduciendo al mismo tiempo la disminución de la cantidad de luz suministrada en la dirección hacia delante y mejorando la libertad de diseño de la forma exterior de la motocicleta, y proporcionar una motocicleta incluyendo el equipo de iluminación.

Medios para resoiver ios probiemas

Los problemas se resuelven con el equipo de iluminación según la reivindicación 1.

Según un aspecto de la presente invención, se facilita equipo de iluminación para una motocicleta, incluyendo una bombilla que tiene una porción de emisión de luz; una lente lateral dispuesta a un lado de la bombilla; un reflector que tiene una muesca para suministrar parte de la luz desde la porción de emisión de luz a la lente lateral sujetando al mismo tiempo la bombilla; y una cubierta de lente que cubre la lente lateral al mismo tiempo que constituye parte de una forma exterior de la motocicleta.

En la presente invención, la lente lateral está dispuesta más estrechamente en la porción de emisión de luz que la cubierta de lente que es una parte de la forma exterior de la motocicleta. Por esta razón, la presente invención hace posible aumentar la cantidad de luz que se suministra directamente desde la porción de emisión de luz a la lente lateral aunque a la muesca, que se facilita para introducir luz a la lente lateral, no se le dé una zona de abertura Incrementada. Además, dado que no hay que aumentar la muesca, no hay una disminución grande de la cantidad de luz que es reflejada por el reflector, a saber, de la cantidad de luz suministrada en la dirección hacia delante. Además, es posible diseñar la cubierta de lente, que es una parte de la forma exterior de la motocicleta, sin depender de la forma de la bombilla o de la lente lateral, lo que significa que la presente invención mejora la libertad de diseño de la forma exterior de la motocicleta.

Preferiblemente, el equipo de iluminación incluye además una lente delantera dispuesta delante de la bombilla y cubierta por la cubierta de lente; y un bastidor de lente dispuesto dentro de la cubierta de lente y montado en la lente delantera y en la lente lateral. Con esta disposición, el bastidor de lente tiene una porción divisoria proporcionada a modo de conexión entre la lente delantera y la lente lateral. La percepción humana del brillo se basa en la relatividad. Por ejemplo, cuando una lente lateral está adyacente a una lente delantera que es más brillante que la lente lateral, el brillo de la lente lateral se determina en base al brillo relativo entre la lente delantera y la lente lateral, y la lente lateral es percibida como oscura. Sin embargo, si una porción divisoria se facilita a modo de conexión entre la lente delantera y la lente lateral, a saber, si una porción divisoria está dispuesta entre la lente delantera y la lente lateral, el brillo de la lente lateral se determina en base al brillo relativo entre la porción divisoria y la lente lateral, y la lente lateral parece brillante. Por lo tanto, hay un claro contraste entre la porción divisoria y la lente lateral, que da lugar a un mejor reconocimiento visual de la lente lateral. Además, la disposición hace posible emitir luz desde dos posiciones que están separadas una de otra, con un pequeño número de piezas, es decir, con una bombilla solamente.

Además preferiblemente, la cubierta de lente tiene una superficie curvada. En este caso, la disposición hace posible reducir la resistencia al aire en una superficie del equipo de iluminación y formar por ello un flujo suave de aire en la superficie del equipo de iluminación.

Además, preferiblemente, el equipo de iluminación incluye además un alojamiento que tiene el reflector, y el alojamiento tiene además una ranura que se extiende desde la muesca en paralelo a la lente lateral. En este caso, la disposición hace posible introducir eficientemente luz desde la porción de emisión de luz a la lente lateral mediante la muesca y la ranura, reduciendo al mismo tiempo un halo alrededor de la lente lateral.

Preferiblemente, la ranura tiene una superficie recubierta con un color para reducir la reflexión de luz. En este caso, la disposición hace que sea fácil decir si la bombilla está encendida o apagada.

Más preferiblemente, la lente lateral tiene un corte de lente para reducir el suministro directo de luz después de que la luz de la bombilla ha entrado en la lente lateral. En este caso, la disposición hace posible reducir la luz lanzada en la dirección hacia delante, y por ello aumentar relativamente la luz distribuida en direcciones laterales. Por lo tanto, en la motocicleta equipada... [Seguir leyendo]

1. Equipo de iluminación para una motocicleta, incluyendo:

una bombilla (52) que tiene una porción de base (52a) y una porción de emisión de luz (52b) dispuesta delante de la porción de base (52a); y

una lente lateral (62) dispuesta a un lado de la bombilla (52);

un reflector (68) que tiene una porción de soporte de bombilla (68a) que soporta la porción de base (52a), una porción de superficie de reflexión (68b) que se extiende hacia delante de la porción de soporte de bombilla (68a), una porción anular inferior (68c) que se extiende radialmente hacia fuera de la porción de soporte de bombilla (68a) y una muesca (68d) formada en la porción de superficie de reflexión (68b); para suministrar parte de la luz procedente de la porción de emisión de luz (52b) a la lente lateral (62) sujetando al mismo tiempo la bombilla,

una cubierta de lente (66) que cubre la lente lateral constituyendo al mismo tiempo parte de una forma exterior de la motocicleta,

caracterizado porque la bombilla (52) está dispuesta de modo que una dirección en la que la porción de emisión de luz (52b) se orienta a partir de la porción de base (52a) es la dirección delantera-trasera de la motocicleta;

la muesca (68d) llega hasta la porción de soporte de bombilla (68a) y permite que parte de la luz procedente de la bombilla (52) avance desde la bombilla (52) en una dirección oblicuamente hacia atrás.

2. El equipo de iluminación según la reivindicación 1, Incluyendo además:

una lente delantera (58) dispuesta delante de la bombilla (52) y cubierta por la cubierta de lente (66); un bastidor de lente (64) dispuesto dentro de la cubierta de lente (66); y

un alojamiento (56) que tiene una ranura (72) que se extiende desde la muesca (68d) de modo que la luz emitida por la porción de emisión de luz (52b) sea introducida a la ranura (72) mediante la muesca (68d),

donde

el bastidor de lente (64) tiene una porción divisoria (64d) dispuesta entre la lente delantera (58) y la lente lateral (62).

3. El equipo de iluminación según la reivindicación 2, donde la cubierta de lente (66) tiene una superficie curvada.

4. El equipo de iluminación según la reivindicación 2, donde la ranura (72) tiene una superficie recubierta con un color para reducir la reflexión de luz.

5. El equipo de iluminación según la reivindicación 1, donde la lente lateral (62) tiene un corte de lente para reducir el envío hacia delante de luz después de que la luz de la bombilla (52) ha entrado en la lente lateral (62).

6. El equipo de iluminación según la reivindicación 5, incluyendo además una lente delantera (58) dispuesta delante de la bombilla (52) y cubierta por la cubierta de lente (66), donde la lente delantera (58) y la lente lateral (62) son elementos separados uno de otro.

7. El equipo de iluminación según la reivindicación 5, donde la lente lateral (62) tiene una porción de entrada de luz (62a) que se extiende hacia la bombilla (52),

extendiéndose la lente lateral (62) hacia atrás de la porción de entrada de luz (62a).

8. El equipo de iluminación según la reivindicación 7, incluyendo además un bastidor de lente (64) dispuesto dentro de la cubierta de lente (66) y montado en la lente lateral (62), donde el bastidor de lente (64) tiene una porción divisoria (64d) que cubre la porción de entrada de luz (62a).

9. El equipo de iluminación según la reivindicación 7, donde la lente lateral (62) es gradualmente más estrecha a medida que aumenta la distancia desde la porción de entrada de luz (62a).

10. Una motocicleta incluyendo el equipo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 9.

11. La motocicleta según la reivindicación 10, incluyendo un par de equipos de iluminación,

donde

en cada equipo de iluminación,

la porción de base y la porción de emisión de luz (52b) están dispuestas en una dirección de marcha hacia delante de la motocicleta.