HERRAMIENTA NEUMATICA DE CLAVADO.

1. Herramienta neumática de clavado, caracterizado porque el aire motor que ocupa el interior hueco de la pistola,

a presión empuja hacia abajo la cabeza de un émbolo y al émbolo en sí, el cual se encuentra alojado en un conducto con cierta holgura y su extre-lateral, entre tanto que al actuar la palanca del gatillo, de manera que una junta de la cara inferior de dicha cabeza, cierra el conducto dando paso a dicho aire por un pasaje lateral de la cámara de la cabeza, hasta otra cámara lateral, entre tanto que al actuar la palanca del gatillo el aire pasa al exterior por la holgura antedicha, pasando en el primer caso al aire motor a la cámara lateral que empuja verticalmente hacia arriba un émbolo de control cuyo extremo superior cierra una orificación comunicante con el exterior de la pistola y pasa por otro pasaje superior hasta una camara de cabeza que incluye una válvula de cabeza confiriéndole presión sobre toda su superficie, hacia abajo, presión que es superior a la que e aire motor que ocupa el interior de la pistola, produce sobre la base inferior de dicha válvula que cabeza de émbolo, de superficie menor que la superior y en contacto con el depósito interior de aire motor, con lo que ésta válvula de cabeza tiende a bajar, disponiéndose en las proximidades de la porción inferior de dicha válvula de cabeza una junta de elastómero que cierra un conducto que comunica dicha porción con una cámara central en la que se incorpora el mecanismo de impulsión, cuya cabeza está en contacto con la atmósfera superiormente a través de una conducción axial de la cabeza de válvula y asimismo inferiormente a través de la cámara central por el espacio holgado por el que discurre la lengüeta de impulsión solidario de la antedicha cabeza, de manera que al actuar la palanca del gatillo el aire motor comunicante con el exterior que no accede hasta la válvula de control, la que baja cerrando su comunicación superior con el exterior y con la válvula de cabeza a la vez que la zona superior de esta válvula de cabeza se pone en contacto con el exterior a través del hueco dejado por la válvula de control, para que la válvula de cabeza se levante, cierre su conducción interior en contacto con la atmósfera y deje libre el pequeño conducto ocultando previamente por la junta de elastómero impulsándose el pistón hacia abajo a través de la cabeza de impulsión, hasta acceder a una altura inferior en la que se disponen circularmente unos orificios tapados por una junta tórica en comunicación con una cámara de recuperación que rodea al cilindro, que obliga por la presión, se abre e iguala presiones entre dicha cámara de recuperación y el depósito de aire motor, con la particularidad de que al dejar de actuar sobre la palanca del gatillo el aire de la cámara de recuperación hace subir al émbolo de impulsión por una comunicación inferior, una vez el aire por encima de la cabeza de impulsión ha sido comunicado nuevamente con el exterior.
2. Herramienta neumática de clavado.