GRAPA INTEGRADA EN PIEZA PARA FIJAR A CUERPOS PLANOS.

Grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos.Permite fijar por presión un elemento en un orificio de una chapa y se constituye en un cuerpo monopieza que incluye un clip interno (1) y un clip externo (2),

produciéndose deformaciones controladas en la introducción y extracción de la grapa, de manera que el clip externo (2) queda retenido en el orificio de la chapa actuando a compresión, en tanto que el clip interno (1) queda retenido en el clip externo (2), el cual actúa en este caso a flexión siendo expandido por el clip interno (1)

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200702118.

Solicitante: INDUSTRIAS ALEGRE, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: ALEGRE OLMOS,MONICA, GARCIA ARANDA,JAVIER RAMON, GILLES,CARIOU.

Fecha de Solicitud: 30 de Julio de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 28 de Febrero de 2011.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D29/04D
  • F16B5/06B3

Clasificación PCT:

  • B62D25/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Cuadros de mando como subconjuntos de carrocería (otros aspectos de cuadros de mando B60K).
  • F16B2/22 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 2/00 Sujeciones de presión por fricción que se pueden soltar (para cables o cuerdas, p. ej. mordazas para cables, F16G 11/00; soportes para tubos, para cables o para conductos protectores F16L 3/00). › de material elástico, p. ej. un material de goma.
  • F16B5/06 F16B […] › F16B 5/00 Unión de hojas o placas bien sea entre ellas, o bien a bandas o barras paralelas a ellas (por pegado F16B 11/00; uniones por clavijas F16B 13/00; pasadores incluyendo elementos deformables F16B 19/00; revestimientos de las paredes E04F 13/00; fijación de las placas, carteles, tableros o paneles a estructuras de soporte, fijación de elementos fácilmente separables p. ej. letras a las placas, carteles, tableros o paneles, G09F 7/00). › por gatos mecánicos o clips (sujeciones de presión por fricción que se pueden soltar F16B 2/00).
GRAPA INTEGRADA EN PIEZA PARA FIJAR A CUERPOS PLANOS.

Fragmento de la descripción:

Grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos cuya finalidad esencial consiste en proporcionar una grapa realizable en material plástico y con fácil desmoldeo que se pueda montar sencillamente por presión, siendo efectiva, de gran durabilidad, permitiendo montajes y desmontajes fácilmente y evitando inconvenientes de otros dispositivos del estado de la técnica tales como fácil desgaste, retenciones de escasa fortaleza o necesidad de componentes accesorios.

La grapa de la invención es especialmente aplicable en la solidarización de componentes de automóvil, tales como montajes de guarnecidos, salpicaderos, revestimientos u otros, no descartándose otras muchas aplicaciones que facilita la grapa de la presente invención, tales como en general la fijación por presión de un elemento en un orificio de una chapa, placa o análogo.

Antecedentes de la invención

Son conocidos diversos registros referentes a grapas de montaje o dispositivos de grapado, tales como la patente europea con número de publicación 2.202.764, la patente WO 2005059380 ó la patente EP 0976645. Estos registros se refieren a dispositivos en los que se encaja por presión un elemento de grapa o de clip en una zona receptora por salto elástico, dándose inconvenientes relativos a que las fijaciones facilitadas no son todo lo estables que cabría desear y a que las operaciones de montaje y desmontaje determinan un desgaste excesivo de los componentes implicados.

En general, se pueden clasificar las soluciones existentes en el estado de la técnica para este tipo de dispositivos en los siguientes cuatro grupos:

- a) Clips metálicos insertados en una pieza de plástico.

- b) Clips de plástico insertados en una pieza plástica.

- c) Clips de plástico en forma de "omega" desmoldeadas directamente con la pieza.

- d) Clips de plástico moldeado directamente en la pieza y posteriormente expandido con una pieza externa.

Los clips de los apartados a), b) y d) presentan inconvenientes relativos a que se depende de un elemento externo que se ha de añadir a la pieza; en tanto que los clips del apartado c) tienen el principal inconveniente de que la función de retención del clip se ve muy mermada después de la primera introducción en el correspondiente agujero de chapa.

En general se puede decir que los principales inconvenientes del estado de la técnica actual referente a los clips de introducción por presión consisten en la necesidad de componentes externos adicionales y en los desgastes del material plástico contra las paredes del agujero de la correspondiente chapa.

No conocemos en el presente estado de la técnica ninguna grapa que se constituya en un cuerpo monopieza provisto de un clip interno y un clip externo donde el clip externo actúa a compresión respecto de la chapa y a flexión respecto del clip interno, tal y como lo hace la grapa de la presente invención.

Descripción de la invención

Para lograr los objetivos y evitar los inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención consiste en una grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos, prevista para la fijación por presión de un elemento en un orificio de una chapa, placa o análogo, y especialmente aplicable en la solidarización de componentes de automóvil.

Novedosamente, según la invención, la grapa de la misma se constituye en un cuerpo monopieza que incluye un clip interno y un clip externo, produciéndose deformaciones controladas en la introducción y extracción de la grapa en el referido orificio, de manera que efectuado el correspondiente montaje mediante la aludida presión, el clip externo queda retenido en el orificio de la chapa actuando a compresión, en tanto que el clip interno queda retenido en el clip externo, actuando a flexión en esa circunstancia dicho clip externo, de manera que el clip externo es expandido por el clip interno.

Según la realización preferente de la invención, en las aludidas deformaciones controladas se incluyen las de unos elementos de bisagra que determinan dos acodamientos por flexión, opuestos y consecutivos en cada lado del clip externo de la grapa.

En esa realización preferente, el clip externo presenta una geometría aproximada en "V", en tanto que el clip interno tiene una disposición aproximada de vástago en el eje de dicha "V", conectando los extremos libres de las ramas de esa "V" y un extremo de ese vástago con una base común que se une al elemento a fijar, proporcionando así una configuración que facilita el desmoldeo de la grapa y una punta centradora sobre el orificio de fijación de la chapa determinada por el vértice externo de esa "V".

Según la realización preferente de la invención, esa forma aproximada de vástago del clip interno incluye en cada uno de sus dos laterales una cabeza de retención con rampa de entrada y rampa de salida a la que sigue un elemento dilatador y un elemento de tope; en tanto que esa forma aproximada de "V" del clip externo presenta en cada una de sus dos ramas, en su perfil exterior, y además de la aludida punta centradora, una zona de entrada al orificio de la chapa, una contrasalida de retención externa, un plano de apoyo a la chapa, un primer elemento de bisagra y un segundo de bisagra; contando en su perfil interior cada una de dichas ramas con una cavidad de desahogo de punta, un plano de desahogo de la referida rampa de entrada, un retenedor con plano de entrada y plano de salida, una cara de ajuste al referido elemento dilatador, y un plano de ajuste al referido elemento de tope.

En esa realización preferente de la invención, la grapa se realiza con material plástico, permitiendo así abaratar en gran medida los costes de producción.

Con la configuración que se ha descrito, la grapa de la invención presenta las principales ventajas de que no requiere componentes externos adicionales para su aplicación y además reduce enormemente los problemas de desgaste por arrastre de material plástico contra paredes de orificio de chapa, ya que las fuerzas del correspondiente salto elástico, tanto en el montaje como en el desmontaje de la grapa se producen principalmente entre el clip interno y el clip externo de la grapa, ambos de plástico, evitando el gran desgaste que se sufre cuando se efectúan fuerzas de un elemento plástico contra un elemento metálico de chapa o similar. Además, las rebabas del orificio de la chapa que hacen fallar a los clips convencionales no afectan al clip de la presente invención.

A continuación, para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de las figuras

Figura 1.- Representa una vista en perspectiva de una grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos, realizada según la presente invención y estando cortada por la zona de unión con el elemento de fijación, de manera que se aprecia toda su estructura y geometría en los elementos funcionales de la correspondiente fijación.

Figura 2.- Es una vista en alzado de la grapa referida en la anterior figura 1.

Figuras 3 a 5.- Representan de manera consecutiva los pasos o fases de la fijación de la grapa de las anteriores figuras 1 y 2 en el orificio de una chapa, mostrando la figura 3 una posición inicial de introducción donde aún no se han producido deformaciones, la figura 4 una posición intermedia y la figura 5 la posición final en la que la grapa se encuentra totalmente montada sobre el referido orificio.

Descripción de un ejemplo de realización de la invención

Seguidamente se realiza una descripción de un ejemplo de la invención haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras.

Así, la grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos de este ejemplo de la invención es un cuerpo monopieza construido en material plástico y constituido por un clip interno 1 y un clip externo 2, según puede apreciarse en las figuras 1 y 2, conectando por su...

 


Reivindicaciones:

1. Grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos, prevista para la fijación por presión de un elemento en un orificio de una chapa, placa o análogo (19), y especialmente aplicable en la solidarización de componentes de automóvil; caracterizada porque dicha grapa se constituye en un cuerpo monopieza que incluye un clip interno (1) y un clip externo (2), produciéndose deformaciones controladas en la introducción y extracción de la grapa en el referido orificio, de manera que efectuado el correspondiente montaje mediante la aludida presión, el clip externo (2) queda retenido en el orificio de la chapa (19) actuando a compresión, en tanto que el clip interno (1) queda retenido en el clip externo (2), actuando a flexión en esta circunstancia dicho clip externo (2), de manera que el clip externo (2) es expandido por el clip interno (1).

2. Grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos, según reivindicación 1, caracterizada porque en dichas deformaciones controladas se incluyen las de unos elementos de bisagra (17 y 18) que determinan dos acodamientos por flexión, opuestos y consecutivos en cada lado del clip externo (2) de la grapa.

3. Grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos, según reivindicación 1, caracterizada porque el clip externo (2) presenta una geometría aproximada en "V", en tanto que el clip interno (1) tiene una disposición aproximada de vástago en el eje de dicha "V", conectando los extremos libres de las ramas de esta "V" y un extremo de ese vástago con una base común (20) que se une al elemento a fijar, proporcionando así una configuración que facilita el desmoldeo de la grapa y una punta centradora (13) sobre el orificio de fijación de la chapa (19) determinada por el vértice externo de esa "V".

4. Grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos, según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizada porque esa forma aproximada de vástago del clip interno (1) incluye en cada uno de sus dos laterales una cabeza de retención con rampa de entrada (3) y rampa de salida (4) a la que sigue un elemento dilatador (5) y un elemento de tope (6); en tanto que esa forma aproximada de "V" del clip externo (2) presenta en cada una de sus dos ramas, en su perfil exterior, y además de la aludida punta centradora (13), una zona de entrada (14) al orificio de la chapa (19), una contrasalida de retención externa (15), un plano de apoyo (16) a la chapa (19), un primer elemento de bisagra (17) y un segundo elemento de bisagra (18); contando en su perfil interior cada una de dichas ramas con una cavidad de desahogo de punta (12), un plano de desahogo (11) de la referida rampa de entrada (3), un retenedor con plano de entrada (7) y plano de salida (8), una cara de ajuste (9) al referido elemento dilatador (5), y un plano de ajuste (10) al referido elemento de tope (6).

5. Grapa integrada en pieza para fijar a cuerpos planos, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque se realiza en material plástico.


 

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