FARO PARA VEHICULOS.

1. Faro para vehículos,
- con un módulo de faro que tiene por lo menos una fuente de luz y un reflector y que está alojado en una carcasa;

- con un cristal de cierre transparente, que cubre la carcasa en el sentido de proyección de la luz;
con un dispositivo de graduación, que tiene un marco de graduación unido fijamente al borde del reflector y por lo menos dos elementos de graduación que se extienden en paralelo al eje longitudinal de la carcasa, mediante los cuales se puede graduar el módulo de faro alrededor de un eje horizontal y de un eje vertical;
caracterizado porque, el borde (14) del reflector (15) está unido a la carcasa (1) por medio de una articulación de unión (25) para formar un punto fijo, porque el marco de graduación (5) y la carcasa (1) están configurados de manera que los elementos de graduación (7, 7') se extienden en un plano vertical común (6), y porque el punto fijo está situado a una distancia horizontal del plano vertical (6).
2. Faro según la reivindicación 1, caracterizado porque el punto fijo (25) está situado en una zona superior y en un lado del módulo de faro (2) orientado hacia una parte lateral de la carrocería del vehículo.
3. Faro según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el punto fijo (25) está posicionado en una prolongación axial respecto al borde (14) del reflector (15).
4. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el módulo de faro (2), para realizar una distribución predeterminada de la luz según el principio de proyección, está provisto de una lente (17) colocada delante del reflector (15) en la dirección de la proyección de la luz, y de un diafragma situado entre la fuente de luz y la lente (17) y cuyo canto del diafragma está configurado como límite de la zona de luz/oscuridad, y porque la articulación de unión (25) tiene un tornillo (20) que sobresale axialmente por fuera del borde (14) del reflector (15) con una cabeza esférica (24), que está apoyada en forma giratoria en un casquete esférico (21) de la carcasa (1), y porque el tornillo (20) tiene una posición tal, que el punto fijo (25) formado por la cabeza esférica (24) y el casquete esférico (21) está situado en la zona de un plano transversal del módulo de faro (2), en el que se encuentra el punto de gravedad de la masa del módulo de faro (2).
5. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el tornillo (20) tiene una longitud tal, que el punto fijo (25) está situado en un lado de la zona del plano transversal, orientado hacia la lente(17), en cuya zona se encuentra el punto de gravedad de la masa del módulo de faro.
6. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el marco de graduación (5) está configurado con forma de U, estando la abertura del marco de graduación (5) orientada hacia el punto fijo (25).
7. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en una zona de vértice del marco de graduación (5) está guiado en dirección axial en un casquillo (28) un dispositivo de ajuste (27) del alcance de la luz.
8. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el marco de graduación (5) está unido por medio de fuerza al borde (14) del reflector (15) en la zona del vértice (11), así como en la zona de los extremos libres de los brazos (12) de dicho marco.
9. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el borde (14) del reflector (15) está configurado como brida que se extiende por todo su perímetro.
10. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el marco de graduación (5) se extiende en lo esencial en una zona situada entre el reflector (15) y la lente (17).