ESTRUCTURA DE VEHICULO AUTOMOVIL CON ESTABILIDAD MEJORADA EN CASO DE CHOQUE EN LA VIA BAJA.
Estructura de vehículo automóvil que comprende un armón (1), una cuna (40),
un primer travesaño transversal (20) y, en cada uno de los lados derecho e izquierdo del vehículo, un triángulo de suspensión de rueda (30d, 30g), comprendiendo el armón (1) unos largueros (10d, 10g) dispuestos en los lados derecho e izquierdo del vehículo, simétricamente con respecto a un plano longitudinal mediano (P) de este vehículo, comprendiendo cada uno de los largueros (10d, 10g), en el lado correspondiente del vehículo, una viga mediana derecha o izquierda (11d, 11g) que se extiende en una zona longitudinalmente mediana del vehículo, una viga anterior derecha o izquierda (12d, 12g) que se extiende hacia delante del vehículo y realzada con respecto a la viga mediana (11d, 11g), y una viga inclinada derecha o izquierda (13d, 13g) que une la viga mediana (11d, 11g) a la viga anterior (12d, 12g) del mismo lado del vehículo, uniendo el primer travesaño (20) los extremos anteriores (121d, 121g) de las vigas anteriores (12d, 12g), comprendiendo la cuna (40) una estructura transversal (50) que las vigas medianas derecha e izquierda (11d, 11g) entre ellas, y unas prolongas (60d, 60g) encastradas por unas partes extremas posteriores (61d, 61g) en la estructura transversal (50) de los lados derecho e izquierdo del vehículo y que se extienden hacia delante respectivamente bajo las vigas anteriores derecha e izquierda (12d, 12g), estando fijado cada uno de los triángulos de suspensión (30d, 30g) a la estructura transversal (50) por un punto de fijación anterior (31d, 31g) y por un punto de fijación posterior (32d, 32g), uniendo un segundo travesaño (21) unos extremos anteriores (62d, 62g) de las prolongas derecha e izquierda (60d, 60g) opuestos a las partes extremas posteriores (61d, 61g), solidarizando el punto de fijación anterior (31d, 31g), en cada lado del vehículo, la parte extrema posterior (61d, 61g) de la prolonga (60d, 60g) a la estructura transversal (50) y al triángulo de suspensión (30d, 30g), caracterizada porque las partes extremas posteriores (61d, 61g) de las prolongas (60d, 60g) se ensanchan progresivamente en sentido lateral hasta sus extremos libres posteriores (612).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 65-71, BOULEVARD DU CH TEAU,92200 NEUILLY SUR SEINE.
Inventor/es: LEFEVRE, ERIC.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 7 de Agosto de 2003.
Fecha Concesión Europea: 17 de Septiembre de 2008.
Clasificación PCT:
- B60G7/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 7/00 Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26). › Fijación de los brazos a la parte suspendida del vehículo.
- B62D21/09 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › Medios para montar las superficies de apoyo de la carga.
- B62D21/15 B62D 21/00 […] › que tienen medios amortiguadores de golpes, p. ej. chasis diseñado para cambiar de forma o de dimensiones de una permanente o temporal por el impacto con otro cuerpo (parachoques B60R 19/02; amortiguadores en general F16F).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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