ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS PARA CRISTALES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sistema de limpiaparabrisas con una escobilla del limpiaparabrisas (10) para cristales (15) de vehículos automóviles,

que puede moverse transversalmente con respecto a su extensión longitudinal por un brazo del limpiaparabrisas (18) que puede ser unido con el anterior, arrastrado, solicitado hacia el cristal, por encima del cristal en vaivén entre posiciones invertidas y la escobilla del limpiaparabrisas tiene una moldura del limpiaparabrisas (14) alargada, que puede apoyarse sobre el cristal con un labio del limpiaparabrisas (28), sobre cuyo lado, dirigido en sentido contrario al del cristal, está dispuesto de forma paralela al eje longitudinal un elemento portante 12 alargado, elásticamente deformable, que presenta medios de unión (16) para el brazo del limpiaparabrisas, para la distribución de la presión de apoyo a través de toda la longitud de la moldura del limpiaparabrisas (40), caracterizado porque el elemento portante (12) presenta una curvatura hueca sobre su lado dirigido hacia el cristal (15), cuya curvatura hueca está más pronunciada que la curvatura mayor del cristal (15), que está arqueado de manera esférica en la zona del campo de barrido, que es recorrida por la escobilla del limpiaparabrisas (10), y la curvatura hueca en la sección central (36) del elemento portante (12) está más pronunciada que en su sección extrema/sus secciones extremas (38), porque la presión de apoyo de la moldura del limpiaparabrisas (14) sobre el cristal (15) en su sección central (36) es mayor que, al menos, sobre una de sus dos secciones extremas (38, 138, 139, 238, 239), porque el labio del limpiaparabrisas toma una posición en, al menos, esta sección extrema (38, 138, 139, 238, 239) más inclinada que su sección central e inicia el proceso de basculamiento del labio del limpiaparabrisas en las posiciones invertidas de la escobilla del limpiaparabrisas (10) desde una posición de arrastre hasta otra posición de arrastre en la zona de la presión de apoyo disminuida y se prosigue en la zona con la mayor presión de apoyo

Tipo: Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: W9803721DE.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.

Inventor/es: KOTLARSKI, THOMAS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 30 de Septiembre de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60S1/38 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60S MANTENIMIENTO, LIMPIEZA, REPARACION, ELEVACION O MANIOBRA DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.B60S 1/00 Limpieza de vehículos (por aparatos no integrados en el vehículo B60S 3/00; limpieza en general B08B; deshelado de aviones B64D; disposiciones para la calefacción especialmente adaptadas a superficies transparentes o reflectantes H05B 3/84). › Láminas de escobillas.
  • B60S1/38R4B

Clasificación PCT:

  • B60S1/38 B60S 1/00 […] › Láminas de escobillas.

Clasificación antigua:

  • B60S1/38 B60S 1/00 […] › Láminas de escobillas.
ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS PARA CRISTALES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Fragmento de la descripción:

Escobilla de limpiaparabrisas para cristales de vehículos automóviles.

Estado de la técnica

En los sistemas de limpiaparabrisas con escobillas de limpiaparabrisas del tipo que ha sido descrito en la parte introductoria de la reivindicación 1, el elemento portante debe garantizar a través de todo el campo de barrido, que es recorrido por la escobilla del limpiaparabrisas, una determinada distribución de la fuerza de compresión de la escobilla del limpiaparabrisas, que es ejercida por el brazo del limpiaparabrisas sobre el cristal -cuya fuerza se denomina también, con frecuencia, presión de aplicación-. Por medio de una curvatura correspondiente del elemento portante, no sometido a una solicitación -es decir cuando la escobilla del limpiaparabrisas no está apoyada sobre el cristal- los extremos de la moldura del limpiaparabrisas, que están completamente aplicados sobre el cristal durante el funcionamiento de la escobilla del limpiaparabrisas quedan sometidos a una solicitación hacia el cristal por medio del elemento portante, que se encuentra entonces bajo tensión, incluso cuando varíen los radios de curvatura de los cristales del vehículo en cada posición de la escobilla del limpiaparabrisas, cuyos cristales están arqueados de manera esférica. Por consiguiente, la curvatura de la escobilla del limpiaparabrisas debe ser algo más pronunciada que la curvatura máxima medida en el campo de barrido sobre el cristal que debe ser limpiado. Por lo tanto, el elemento portante reemplaza a la construcción costosa del estribo portante con dos rieles elásticos que están dispuestos en la moldura del limpiaparabrisas, como se practica en el caso de las escobillas de limpiaparabrisas tradicionales (DE-OS 15 05 397).

La invención parte de un sistema de limpiaparabrisas con una escobilla del limpiaparabrisas de conformidad con la parte introductoria de la reivindicación 1. En las escobillas de limpiaparabrisas conocidas de este tipo (DE-PS 12 47 161 o EP 279640 A) están previstas varias configuraciones del elemento portante, como solución del problema, para conseguir una solicitación por presión tan homogénea como sea posible de la escobilla del limpiaparabrisas sobre un cristal plano a través de toda su longitud.

En otra escobilla para limpiaparabrisas, conocida, del tipo citado en la reivindicación 1 (EP 05 28 643 B1), la solicitación por presión aumenta esencialmente sobre las dos secciones extremas -para conseguir una solicitación por presión homogénea de la escobilla del limpiaparabrisas sobre cristales arqueados de manera esférica-, cuando la escobilla del limpiaparabrisas es presionada sobre un cristal plano.

La distribución homogénea de la presión, buscada en ambos casos, a través de toda la longitud de la escobilla del limpiaparabrisas conduce, sin embargo, a un salto brusco del labio del limpiaparabrisas que pertenece a la escobilla del limpiaparabrisas, que ejerce realmente el trabajo de barrido, a través de toda su longitud desde una de sus posiciones de arrastre hasta su otra posición de arrastre, cuando la escobilla del limpiaparabrisas invierte su sentido de trabajo. Esta posición de arrastre es imprescindible para un funcionamiento de la instalación del limpiaparabrisas efectivo y con poco ruido. Sin embargo, el salto brusco del labio del limpiaparabrisas -que está obligatoriamente relacionado con un movimiento hacia arriba y hacia debajo de la escobilla del limpiaparabrisas- genera ruidos de golpeteo no deseados. De igual modo, es problemático el ajuste de la tensión del elemento portante a la distribución de la presión deseada, que varía de un caso a otro, cuando los cristales estén arqueados de manera esférica.

Ventajas de la invención

En el caso de la escobilla de limpiaparabrisas, de conformidad con la invención, con las características de la reivindicación 1, se produce una posición de arrastre más inclinada del labio del limpiaparabrisas, en la región de la fuerza de apoyo disminuida frente a la zona con la fuerza de apoyo mayor. Esta posición más inclinada del labio del limpiaparabrisas favorece su proceso de basculamiento hasta las posiciones de inversión del sentido de barrido de la escobilla del limpiaparabrisas, que se inicia allí y que se prosigue a continuación en la zona con la fuerza de apoyo mayor. De este modo, se evita la sujeción inversa brusca de todo el labio del limpiaparabrisas y el ruido de golpeteo molesto, relacionado con la misma. De la misma forma, se eliminan los problemas que se presentan a la hora de proyectar el elemento portante, en lo que se refiere a la distribución de la presión de apoyo en el caso de cristales arqueados de manera esférica. Se ha observado, precisamente, que con la reducción de la presión de apoyo en la sección extrema de la escobilla del limpiaparabrisas tampoco va acompañada obligatoriamente una disminución de la calidad del barrido.

Es especialmente ventajoso que la presión de apoyo de la moldura del limpiaparabrisas sobre el cristal sea menor en sus dos secciones extremas que en su sección central, puesto que entonces se verifica el proceso de basculamiento del labio del limpiaparabrisas desde ambos extremos y, de este modo, se concluye más rápidamente.

En el caso de cristales con curvaturas especialmente problemáticas puede ser conveniente que la presión de apoyo de la moldura del limpiaparabrisas sobre la sección central del cristal sea, al menos, aproximadamente de la misma magnitud y que disminuya en la sección extrema/en las secciones extremas.

Una realización preferente del elemento portante para conseguir la distribución pretendida de la presión de apoyo prevé que el elemento portante presente una curvatura hueca sobre su lado, que está dirigido hacia el cristal, que sea mayor que la curvatura máxima del cristal arqueado de manera esférica en la zona del campo de barrido, que es recorrido por la escobilla del limpiaparabrisas, y que la curvatura hueca sea más pronunciada en la sección central del elemento portante que en su sección extrema/en sus secciones extremas. Otros desarrollos ventajosos y configuraciones de la invención están dados en la descripción que sigue de un ejemplo de realización, que está representado en el dibujo correspondiente.

Dibujos

En el dibujo muestran: la figura 1 una representación en perspectiva de una escobilla de limpiaparabrisas aplicada sobre el cristal, unida con un brazo de limpiaparabrisas sometido a una solicitación hacia el cristal, la figura 2 una representación de principio de una vista lateral de una escobilla de limpiaparabrisas no sometida a solicitación y aplicada sobre el cristal, que está representada a menor escala que en el caso de la figura 1, la figura 3 la superficie de corte de una sección a través de la escobilla del limpiaparabrisas de conformidad con la figura 1, a lo largo de la línea III-III en representación a mayor escala, la figura 4 la superficie de corte de una sección a través de la escobilla del limpiaparabrisas de conformidad con la figura 1 a lo largo de la línea IV-IV en representación a mayor escala, la figura 5 una representación gráfica de la presión de apoyo de la escobilla del limpiaparabrisas a través de la longitud de la escobilla del limpiaparabrisas, de conformidad con una primera forma de realización posible de la invención, la figura 6 una representación gráfica de la presión de apoyo de la escobilla del limpiaparabrisas a través de la longitud de la escobilla del limpiaparabrisas, de conformidad con otra forma de realización posible de la invención, la figura 7 una representación gráfica de la presión de apoyo de la escobilla del limpiaparabrisas a través de la longitud de la escobilla del limpiaparabrisas, de conformidad con otra forma de realización posible de la invención y la figura 8 una representación en principio, fuera de escala, de un elemento portante, que pertenece a la escobilla del limpiaparabrisas, en vista lateral.

Descripción del ejemplo de realización

Una escobilla de limpiaparabrisas 10, que está representada en la figura 1, presenta un elemento portante 12 longitudinal, elásticamente deformable, para una moldura de limpiaparabrisas 14, que ha sido representada independientemente en la figura 8. Tal como puede verse en las figuras 1, 3 y 4, el elemento portante 12 y la moldura del limpiaparabrisas 14 están unidos entre sí paralelamente según su eje longitudinal. Sobre el lado superior del elemento portante 12 que está dirigido en sentido contrario al del cristal 15, que debe ser barrido -que ha sido dibujado en la figura 1 en trazos discontinuos- se ha dispuesto un dispositivo de conexión 16, con cuya...

 


Reivindicaciones:

1. Sistema de limpiaparabrisas con una escobilla del limpiaparabrisas (10) para cristales (15) de vehículos automóviles, que puede moverse transversalmente con respecto a su extensión longitudinal por un brazo del limpiaparabrisas (18) que puede ser unido con el anterior, arrastrado, solicitado hacia el cristal, por encima del cristal en vaivén entre posiciones invertidas y la escobilla del limpiaparabrisas tiene una moldura del limpiaparabrisas (14) alargada, que puede apoyarse sobre el cristal con un labio del limpiaparabrisas (28), sobre cuyo lado, dirigido en sentido contrario al del cristal, está dispuesto de forma paralela al eje longitudinal un elemento portante 12 alargado, elásticamente deformable, que presenta medios de unión (16) para el brazo del limpiaparabrisas, para la distribución de la presión de apoyo a través de toda la longitud de la moldura del limpiaparabrisas (40), caracterizado porque el elemento portante (12) presenta una curvatura hueca sobre su lado dirigido hacia el cristal (15), cuya curvatura hueca está más pronunciada que la curvatura mayor del cristal (15), que está arqueado de manera esférica en la zona del campo de barrido, que es recorrida por la escobilla del limpiaparabrisas (10), y la curvatura hueca en la sección central (36) del elemento portante (12) está más pronunciada que en su sección extrema/sus secciones extremas (38), porque la presión de apoyo de la moldura del limpiaparabrisas (14) sobre el cristal (15) en su sección central (36) es mayor que, al menos, sobre una de sus dos secciones extremas (38, 138, 139, 238, 239), porque el labio del limpiaparabrisas toma una posición en, al menos, esta sección extrema (38, 138, 139, 238, 239) más inclinada que su sección central e inicia el proceso de basculamiento del labio del limpiaparabrisas en las posiciones invertidas de la escobilla del limpiaparabrisas (10) desde una posición de arrastre hasta otra posición de arrastre en la zona de la presión de apoyo disminuida y se prosigue en la zona con la mayor presión de apoyo.

2. Sistema de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado porque la presión de apoyo de la moldura del limpiaparabrisas (14) sobre el cristal (15) en sus dos secciones extremas (38) es menor que en su sección central (36).

3. Sistema de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque la presión de apoyo de la moldura del limpiaparabrisas (14) sobre el cristal (15) en su sección central (36) es al menos aproximadamente de igual magnitud y disminuye sobre la sección extrema/sobre las secciones extremas.


 

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