Equipo para la localización de buques.

Equipo para la localización de buques formado por una caja (4) que lleva en su interior un procesador con el software de control,

una memoria, un GPS, un transceptor y un batería, así como elementos de protección, llevando la caja (4) un pulsador para encendido/apagado (12) con led verde, un pulsador para actividad/cese (11) con led azul, un pulsador para cruce (13) con led rojo y un conector USB (10) en su parte externa y frontal, saliendo de la caja (4) un cable de conexión (9) que va al interfaz de alimentación (7) y un cable RF (8) que va al interfaz de radiofrecuencia (6), de la que sale otro cable RF (8) que va hacia la antena (5), estando el interfaz de radiofrecuencia (6) y el interfaz de alimentación (7) alojados en sendas cajas, preferentemente de aluminio.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201230470.

Solicitante: ZUNIBAL, S.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: ORMAECHEA ZALBIDEA,Francisco Javier.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01S19/03 FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.G01S 19/00 Sistemas de posicionamiento por satélite; Determinación de la posición, de la velocidad o de la actitud por medio de señales transmitidas por tales sistemas. › Elementos cooperantes; Interacción o comunicación entre diferentes elementos cooperantes o entre elementos cooperantes y receptores.
  • G08G3/00 G […] › G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › Sistemas de control del tráfico para los vehículos marinos (marcado de las rutas de navegación B63B 51/00).
Equipo para la localización de buques.

Fragmento de la descripción:

Equipo para la localización de buques

Objeto de la invención.

Esta invención se refiere a un equipo que es utilizado para la localización vía satélite de buques en el mar, así como conocer sus actividades.

Antecedentes de la invención.

Dentro de la industria pesquera, está establecido que todos los buques a partir de una cierta eslora lleven un sistema de localización por vía satélite, con objeto de mejorar la gestión del esfuerzo pesquero y la exactitud de los datos sobre el mismo.

El sistema de localización de buques debe estar integrado por un Centro de Seguimiento de Pesca en tierra encargado de controlar las actividades de pesca, y por los dispositivos de localización de buques vía satélite instalados en los buques, que transmitirán datos al Centro de Seguimiento.

Los equipos que deban instalarse a bordo de un buque pesquero, estarán basados en sistemas de localización por satélite, con cobertura permanente de todos los caladeros en los que pueda ejercer la actividad pesquera dicho buque, y deberán cumplir las especificaciones técnicas de la Orden ARM/3228/2008, de 5 de noviembre por la que se modifica la Orden APA/3660/2003 de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite.

Descripción de la invención.

El invento que se describe en la presente memoria da respuesta al requisito anteriormente mencionado y consiste en un equipo para la localización de buques pesqueros vía satélite, destinado al almacenamiento y envío de datos de posicionamiento y actividad pesquera, que cumple las especificaciones técnicas de la Orden ARM/3228/2008, de 5 de noviembre, incorporando el sistema de comunicaciones de Iridium. Dicho sistema está formado por un conjunto de satélites de comunicaciones que giran alrededor de la Tierra en orbitas bajas. Cada una de esas órbitas consta de varios satélites equidistantes entre sí. La órbita baja de los satélites de Iridium permiten unos haces más nítidos y enfocados sobre la tierra, proporcionando transmisiones claras y robustas.

El equipo está formado por una serie de elementos, como son una unidad principal, unos elementos asociados, una antena, un puerto serie, dos cajas para interfaz de conexionado, y dos interfaces de usuario, descrito todo ello a continuación

La unidad principal lleva un procesador controlador con un software que le permite gestionar todos los procesos. El equipo integra, como elementos asociados, dos interfaces de radiofrecuencia, uno es un receptor GPS y el otro un transceptor MODEM satelitario Iridium. El receptor GPS es de alta velocidad en la respuesta de posicionamiento, bajo consumo y con una alta capacidad de seguimiento en cuanto a número de canales. El controlador supervisa de modo continuo el correcto nivel de señal desde la antena, registrando y notificando cualquier anomalía en la misma. Lleva además una memoria tipo FLASH de registro, con gran capacidad de almacenamiento. Dichas memorias no pierden datos durante la falta de alimentación, manteniendo la exclusividad de acceso a los datos almacenados, que son protegidos tanto a nivel físico o eléctrico, como a nivel de programación. Todo ello va en el interior de una caja que está hecha preferentemente de policarbonato y que lleva una tapa en el interior y cuatro lengüetas para su anclaje en los costados. La tapa está hecha preferentemente de acero inoxidable. La caja lleva unos precintos a modo de sello y su interior está relleno de material resinoso para evitar su manipulación.

La antena está basada en los modelos de utilidad U200500022 y U200502759, propiedad del fabricante que presenta el invento descrito en esta memoria. La antena está preparada para los dispositivos de RF, tanto GPS como Iridium. Se conecta a la caja mediante cable y lleva un sellado marinado para evitar la manipulación.

El puerto serie de transferencia, a nivel RS232 de 9 hilos, se presenta como un dispositivo DCE o equipamiento de comunicación de datos, actuando el consolador como DTE o equipamiento de Terminal de datos. La configuración de la trama de transferencia es definida mediante comandos.

El equipo lleva también dos cajas para el interfaz de conexionado, uno de Radiofrecuencia y otro de alimentación.

Con respecto a los interfaces de usuario, uno de ellos consiste en tres pulsadores para la indicación del estado. El otro es un interfaz serie USB para descarga de datos. El interfaz USB es compatible con el Standard USB 2.0. El protocolo USB está controlado por el propio dispositivo. A través de él se puede conectar un ordenador. Todos ellos van instalados en la parte frontal de la caja.

La alimentación es tomada de una fuente externa rectificada y filtrada en un rango preferente entre 9 y 30 voltios de corriente continua. El equipo dispone de una segunda entrada de alimentación, también rectificada y filtrada en el mismo rango, y que es tomada como alimentación de emergencia o secundaria, la cual mantiene completamente operativo el dispositivo ante una caída de la fuente de alimentación primaria. Se dispone además de una batería recargable interna del tipo Li-Ion con su correspondiente circuito de carga, mantenimiento y protección, con el mantenimiento llevado por el propio controlador. Mantiene al equipo en un modo de bajo consumo pero con la posibilidad de seguir llevando el control del registro de posicionamiento durante largos periodos de tiempo. La batería es autorecargable, lleva protección contra sobrecargas, descargas profundas y cortocircuitos. Una vez que el controlador está en marcha, él mismo gestiona la alimentación general del sistema así como de los dispositivos internos, desde la tensión principal, pasando de forma automática a seleccionar la tensión de emergencia o secundaria ante una caída de tensión o corte de alimentación principal.

Las funciones asignadas a los pulsadores son, Encendido/Apagado, Actividad /Cese de Pesca y Cruce. Dichos pulsadores han sido seleccionados según normas de aislamiento, estanqueidad y resistencia mecánica, correspondiente al ambiente de trabajo en el mar. El cierre cada contacto se efectúa al ser presionado y lleva un led integrado para la indicación luminosa de su estado.

Para poner en funcionamiento el equipo, se presiona el pulsador Encendido/Apagado, entonces el indicador luminoso permanece en color verde, confirmando el funcionamiento. Una siguiente presión apaga el equipo, apagándose también el indicador luminoso.

El pulsador Actividad/Cese de pesca, se presiona para indicar al centro de seguimiento el inicio de Actividad de Pesca, entonces el indicador luminoso permanece en color azul, confirmando el funcionamiento. Una siguiente presión indica Cese de Pesca, apagándose el indicador luminoso.

El pulsador Cruce, se presiona para indicar al centro de seguimiento que se atraviesa una zona de pesca sin indicar Actividad de Pesca. El indicador luminoso queda en color rojo, confirmando el aviso al centro de seguimiento. El indicador luminoso se apaga automáticamente al pasar 20 segundos.

El equipo se puede configurar a través del sistema satelital mediante un mensaje desde el centro de seguimiento para enviar informes de posición en intervalos periódicos programados. También puede enviar un mensaje o un informe de posición ante una petición desde el centro de seguimiento. La posición geográfica se obtiene a través del módulo receptor de GPS y es enviada al centro de seguimiento mediante el sistema satelital. También pueden hacerse peticiones de envío automático de datos de posición. El equipo puede enviar el informe de posición con un flag activo indicando si hay o no Actividad Pesquera y también un informe de posición con un flag activo indicando Cruce.

El controlador almacena datos obtenidos por un período no inferior a seis meses ya que pueden ser requeridos en cualquier momento por el centro de seguimiento.

La capacidad de este equipo hace que cualquier tipo de transmisión llegue con gran facilidad y fiabilidad a cualquier parte del mundo y en concreto al Centro de Seguimiento de Pesca. Además permite evitar problemas de mantenimiento técnico en situaciones operativas en alta mar.

Las características y ventajas de la invención se podrán ver más claramente a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia...

 


Reivindicaciones:

1. Equipo para la localización de buques, caracterizado porque consta de una caja (4) hecha preferentemente de policarbonato donde van alojados un procesador con el software de control, una memoria, un GPS, un transceptor 5 y una batería, así como elementos de protección y una toma de tierra (15) , saliendo de la caja (4) un cable de conexión (9) que va al interfaz de alimentación (7) y un cable RF (8) que va al interfaz de radiofrecuencia (6) , estando conectado el interfaz de alimentación (7) a la toma de corriente (11) de una fuente externa rectificada y filtrada en un rango preferentemente entre 9 y 30 voltios, saliendo del interfaz de radiofrecuencia (6) otro cable RF (8) que va hacia una antena (5) , llevando la caja (4) interiormente una tapa hecha preferentemente de acero inoxidable y un relleno de 10 material resinoso, y llevando exteriormente cuatro lengüetas de anclaje, y llevando la caja (4) en su parte externa y frontal un pulsador de Encendido/Apagado (12) con led verde, un pulsador de Actividad/Cese (14) con led azul, un pulsador de Cruce (13) con led rojo y un conector USB (10) , y estando el interfaz de radiofrecuencia (6) y el interfaz de alimentación (7) alojados cada uno en una caja, preferentemente de aluminio y rellena de un material resinoso.

FIGURA 1

FIGURA 2


 

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