Elemento de fijación de resorte y borna de bloque.

Elemento de fijación de resorte (1) con

- un tramo de barra colectora (2),

- una abrazadera de tracción (3), apoyada en el tramo de barra colectora (2) tal que puede moverse respecto 5 al tramo de barra colectora (2) y un borde de fijación por apriete (5a, 5b) que agarra por debajo el tramo de barra colectora (2) para embornar un conductor eléctrico (L) entre el borde de fijación por apriete (5a, 5b) y el tramo de barra colectora (2), y

- un resorte helicoidal (8) conectado operativamente con el tramo de barra colectora (2) y con la abrazadera de tracción (3) y que ejerce una fuerza elástica entre la abrazadera de tracción (3) y el tramo de barra colectora,

caracterizado porque un cilindro de accionamiento (10, 19) con un roscado está apoyado tal que puede girar y tal que no puede desplazarse en la dirección de extensión del cilindro de accionamiento (10, 19), en la abrazadera de tracción (3) o en el tramo de barra colectora (2), porque el cilindro de accionamiento (10, 19) con su roscado (11) está dispuesto, al menos en un estado de fijación por apriete del conductor eléctrico (L) a embornar, esencialmente en el espacio interior de la abrazadera de tracción (3) y porque el roscado (11) del cilindro de accionamiento (10, 19) encaja con un roscado (12) de un tramo de accionamiento (13) acoplado con la abrazadera de tracción (3) o el tramo de barra colectora (2), para desplazar la abrazadera de tracción respecto al tramo de barra colectora (2) cuando gira el cilindro de accionamiento (10, 19).

Elemento de fijación de resorte y borna de bloque La invención se refiere a un elemento de fijación de resorte con

un tramo de barra colectora,

una abrazadera de tracción, apoyada en el tramo de barra colectora tal que puede moverse respecto al tramo de barra colectora, al menos un borde de fijación por apriete que agarra por debajo el tramo de barra colectora para embornar un conductor eléctrico entre el borde de fijación por apriete y el tramo de barra colectora, y un resorte helicoidal conectado operativamente con el tramo de barra colectora y con la abrazadera de tracción y que ejerce una fuerza de resorte entre la abrazadera de tracción y el tramo de barra colectora.

La invención se refiere además a una borna de bloque con una carcasa de material aislante y con al menos un elemento de fijación de resorte alojado en la carcasa de material aislante.

Tales bornas de fijación de resorte de abrazadera de tracción son adecuadas en particular para aplicaciones de corrientes fuertes. El resorte helicoidal puede ejercer una fuerza de apriete suficiente sobre el borde de fijación de la abrazadera de tracción y con ello ejercer un efecto de fijación por apriete adecuado para corrientes fuertes sobre un conductor eléctrico que se apoya en el borde de fijación.

Por el documento DE 198 17 924 C2 se conoce una borna para corrientes fuertes con una tal conexión por fuerza de apriete elástica de abrazadera de tracción. Para abrir el punto de fijación por apriete se oprime la abrazadera de tracción con ayuda de un cilindro de rotación con avance hacia abajo, comprimiéndose entonces el resorte de presión helicoidal. El cilindro de rotación con avance está conducido entonces en la carcasa de material aislante de la borna para corrientes fuertes.

En la posición extrema más baja del desplazamiento del cilindro de rotación con avance puede asegurarse el mismo con un cerrojo que puede deslizarse contra la fuerza de reposición del resorte en la posición extrema abierta.

En el documento DE 10 2008 008 651 A1 se describe una borna eléctrica con una conexión por fijación de resorte configurada como resorte de tracción de jaula. El resorte de tracción de jaula está alojado en una jaula de contacto y los brazos de apriete del resorte de tracción de jaula pueden moverse mediante un tornillo roscado. El tornillo roscado está apoyado sin desplazarse y tal que puede girar en la carcasa de material aislante de la borna e interactúa con una tuerca roscada conducida tal que puede deslizar longitudinalmente y asegurada frente al giro en la carcasa de material aislante. La abertura de la conexión por apriete para alojar el conductor eléctrico se realiza mediante tracción de la tuerca roscada en el brazo de apriete del resorte de tracción de jaula.

En el documento DE 600 07 149 T2 se describe una borna de conexión con una conexión por fijación de resorte de abrazadera de tracción, en la que una espiga apoyada tal que puede girar, con una superficie de tornillo en el perímetro exterior, está alojada entre dos casquillos con la correspondiente superficie de tornillo. Uno de los casquillos se apoya sobre la abrazadera de tracción, mientras que el otro casquillo está conformado integrado con la carcasa de material aislante. Girando la espiga de accionamiento puede desplazarse la abrazadera de tracción mediante un deslizamiento de las superficies de tornillo una sobre otra.

Además se conoce por el documento DE 195 13 281 A1 una borna de conexión con una abrazadera de conexión fija, así como una borna de casquillo que puede moverse respecto a la misma. Entre la borna de casquillo y la abrazadera de conexión está dispuesto un resorte de presión. Un tornillo de apriete atraviesa con su eje roscado un agujero de la abrazadera de conexión y encaja en un eje roscado de la borna de casquillo. La cabeza del tornillo de apriete se apoya cuando se realiza el accionamiento en la carcasa a modo de tope, con lo que la borna de casquillo puede liberar el receptáculo. Una abertura más amplia del receptáculo puede provocarse oprimiendo hacia abajo el tornillo de fijación.

En la conexión de fijación por fuerza de resorte conocida con abrazadera de tracción se presenta el problema del accionamiento de la conexión de abrazadera de tracción mediante la actuación de la fuerza sobre la carcasa de material aislante. Las bornas de conexión dotadas de tales conexiones por fijación de resorte de abrazadera de tracción deben por lo tanto realizarse en gran medida macizas, lo cual repercute negativamente sobre el tamaño constructivo. Además ocupan los órganos de accionamiento por encima de la abrazadera de tracción un espacio relativamente grande, lo cual aumenta de nuevo el tamaño constructivo.

Por lo tanto es tarea de la presente invención lograr un elemento de fijación de resorte mejorado y una borna de bloque mejorada con un tal elemento de fijación de resorte.

La tarea se resuelve con un elemento de fijación de resorte del tipo mencionado al principio estando apoyado un cilindro de accionamiento con un roscado tal que puede girar y tal que no puede desplazarse en la dirección de extensión del cilindro de accionamiento, en la abrazadera de tracción o en el tramo de barra colectora tal que el cilindro de accionamiento con su roscado esté dispuesto, al menos en un estado de fijación por apriete del conductor eléctrico a embornar, esencialmente en el espacio interior de la abrazadera de tracción y porque el roscado del cilindro de accionamiento encaja con un roscado de un tramo de accionamiento acoplado con la abrazadera de tracción o el tramo de barra colectora, para desplazar la abrazadera de tracción respecto al tramo de barra colectora cuando gira el cilindro de accionamiento.

Según la experiencia de la presente invención, se extiende un cilindro de accionamiento con su roscado, al menos en el estado de fijación, por el espacio interior de la abrazadera de tracción. El cilindro de accionamiento está apoyado entonces tal que puede girar, pero fijado en su dirección de extensión en la abrazadera de tracción o en el tramo de barra colectora. Mediante el movimiento relativo entre el cilindro de accionamiento y el tramo de accionamiento entre sí cuando gira el cilindro de accionamiento, se provoca una descarga o carga del resorte helicoidal y con ello una apertura o cierre del elemento de fijación de resorte. Mediante el alojamiento del cilindro de accionamiento en el espacio interior de la abrazadera de tracción, se desplaza el espacio de actuación necesario para accionar el elemento de fijación de resorte dentro del espacio interior no utilizado de la abrazadera de tracción. No se necesita espacio constructivo adicional para el órgano de accionamiento por encima de la abrazadera de tracción.

Además se logra con el cilindro de accionamiento un elemento de fijación de resorte autoportante en el que el órgano de accionamiento ya no tiene que apoyarse en la carcasa de material aislante de una borna de bloque para provocar el accionamiento del elemento de fijación de resorte. Al girar el cilindro de accionamiento y el segmento de accionamiento uno respecto a otro, se absorbe la fuerza de accionamiento mediante la abrazadera de tracción al apoyarse el cilindro de accionamiento en la abrazadera de tracción y al apoyarse la pieza contrapuesta de accionamiento directa o indirectamente en el resorte helicoidal, mediante el elemento de fijación de resorte.

De esta manera puede simplificarse la configuración de la carcasa de material aislante para una borna de bloque, sin que aquélla tenga que realizarse maciza y reforzada.

Es especialmente ventajoso que el cilindro de accionamiento lleve un roscado exterior y el tramo de accionamiento esté realizado en una pieza contrapuesta de accionamiento en forma de un casquillo con un roscado interior. El cilindro de accionamiento se introduce entonces en el casquillo e interactúa mediante su roscado exterior con el roscado interior del casquillo.

Naturalmente puede pensarse también en la variante inversa, en la que el cilindro de accionamiento tenga un roscado interior y la pieza contrapuesta de accionamiento encaje con un roscado exterior en el espacio interior del cilindro de accionamiento, para provocar un movimiento relativo entre el perno de accionamiento y la pieza contrapuesta de accionamiento al girar una de ambas partes.

Es especialmente ventajoso que el cilindro de accionamiento con su roscado se extienda por el espacio interior del resorte helicoidal, con lo que el espacio interior del resorte helicoidal se aprovecha como receptáculo.

Al respecto puede tener además el tramo de accionamiento, en particular el casquillo, por ejemplo un resalte en su contorno exterior,... [Seguir leyendo]

1. Elemento de fijación de resorte (1) con un tramo de barra colectora (2) , una abrazadera de tracción (3) , apoyada en el tramo de barra colectora (2) tal que puede moverse respecto al tramo de barra colectora (2) y un borde de fijación por apriete (5a, 5b) que agarra por debajo el tramo de barra colectora (2) para embornar un conductor eléctrico (L) entre el borde de fijación por apriete (5a, 5b) y el tramo de barra colectora (2) , y un resorte helicoidal (8) conectado operativamente con el tramo de barra colectora (2) y con la abrazadera de tracción (3) y que ejerce una fuerza elástica entre la abrazadera de tracción (3) y el tramo de barra colectora,

caracterizado porque un cilindro de accionamiento (10, 19) con un roscado está apoyado tal que puede girar y tal que no puede desplazarse en la dirección de extensión del cilindro de accionamiento (10, 19) , en la abrazadera de tracción (3) o en el tramo de barra colectora (2) , porque el cilindro de accionamiento (10, 19) con su roscado (11) está dispuesto, al menos en un estado de fijación por apriete del conductor eléctrico (L) a embornar, esencialmente en el espacio interior de la abrazadera de tracción (3) y porque el roscado (11) del cilindro de accionamiento (10, 19) encaja con un roscado (12) de un tramo de accionamiento (13) acoplado con la abrazadera de tracción (3) o el tramo de barra colectora (2) , para desplazar la abrazadera de tracción respecto al tramo de barra colectora (2) cuando gira el cilindro de accionamiento (10, 19) .

2. Elemento de fijación de resorte (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el cilindro de accionamiento (19) lleva un roscado exterior y un casquillo (20) con un roscado interior constituye el segmento de accionamiento (13) , introduciéndose el cilindro de accionamiento (19) en el casquillo (20) e interactuando mediante su roscado exterior con el roscado interior del casquillo (20) .

3. Elemento de fijación de resorte (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el segmento de accionamiento (13) lleva un roscado exterior y un casquillo (20) con un roscado interior constituye el cilindro de accionamiento (13) , introduciéndose el segmento de accionamiento (13) en el casquillo (20) e interactuando mediante su roscado exterior con el roscado interior del casquillo (20) .

4. Elemento de fijación de resorte (1) según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque el casquillo (20) tiene un resalte (22) en su perímetro exterior y el resorte helicoidal (8) se apoya en el resalte (22) .

5. Elemento de fijación de resorte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque el resorte helicoidal (8) se aloja el espacio interior del casquillo (20) y está dispuesto entre el extremo libre del cilindro de accionamiento (19) que se introduce en el casquillo (20) y el fondo del casquillo (20) .

6. Elemento de fijación de resorte según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el cilindro de accionamiento (10, 19) se extiende con su roscado (11) por el espacio interior del resorte helicoidal (8) .

7. Elemento de fijación de resorte (1) según la reivindicación 6, caracterizado porque el cilindro de accionamiento (10, 19) se extiende en dirección hacia el tramo de barra colectora (2) por el espacio interior del resorte helicoidal (8) y está apoyado en la abrazadera de tracción (3) y porque una pieza contrapuesta de accionamiento apoyada fija axialmente respecto al tramo de barra colectora

(2) en la dirección de extensión del resorte helicoidal se extiende en dirección contraria al cilindro de accionamiento (10, 19) por el espacio interior del resorte helicoidal (8) , teniendo la pieza contrapuesta de accionamiento un roscado que engrana con el roscado (11) del cilindro de accionamiento (10, 19) .

8. Elemento de fijación de resorte (1) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cilindro de accionamiento (19) tiene un resalte (24) en su perímetro exterior y la abrazadera de tracción (3) se apoya en el resalte (24) .

9. Elemento de fijación de resorte (1) según la reivindicación 8, caracterizado porque el resalte (24) del cilindro de accionamiento (19) va alrededor y tiene cavidades de retención (26) y está previsto un elemento de bloqueo del giro (25) que puede encajar en la cavidad de retención

(26) para asegurar el cilindro de accionamiento (19) en al menos una posición final frente al giro.

10. Elemento de fijación de resorte (1) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el tramo de barra colectora (2) tiene una chapa de túnel (6) , que está fijada a un segmento del tramo de barra colectora, proporcionando un espacio de conexión (7) entre el segmento del tramo de barra colectora y la pared interior de la chapa de túnel (6) opuesta al segmento del tramo de barra colectora.

11. Elemento de fijación de resorte (1) según la reivindicación 10, caracterizado por un resorte de lámina (18) dispuesto en el espacio de conexión (7) , para aportar una presión de contacto sobre una clavija de contacto que puede introducirse en el espacio de conexión (7) .

12. Borna de bloque (29) con una carcasa de material aislante (30) y con al menos un elemento de fijación de resorte (1) alojado en la carcasa de material aislante (30) según una de las reivindicaciones precedentes.

13. Borna de bloque (29) según la reivindicación 12, caracterizada porque en un tramo de barra colectora (2) común existen al menos dos puntos de fijación, que 10 proporcionan en cada caso una abrazadera de tracción (3) y un cilindro de accionamiento (10, 19) y un órgano de accionamiento formado por un segmento de accionamiento (13, 20) .

14. Borna de bloque (29) según la reivindicación 12 ó 13, caracterizada porque en cada caso está apoyado un elemento de bloqueo del giro (25) tal que puede deslizarse 15 en la carcasa de material aislante (30) tal que el elemento de bloqueo del giro (25) , en una posición final de la abrazadera de tracción (3) , con el resorte helicoidal (8) pretensado, llega a encajar con una cavidad de retención (26) del cilindro de accionamiento.