ELEMENTO DE FRICCIÓN.

Un elemento de fricción para una fijación desmontable de terminales,

por ejemplo terminales de pago o de otro hardware electrónico, comprendiendo el elemento (1) de fricción en la cara frontal (6) una pluralidad de tiras (9) caracterizado porque el corte transversal de las tiras (9) disminuye hacia los extremos de las tiras (9) visto desde una línea (A-A), extendiéndose dicha línea (A-A) de forma perpendicular a la extensión longitudinal de las tiras (9) y en paralelo con la cara frontal (6)

La presente invención versa acerca de un elemento de fricción para la instalación de terminales, por ejemplo, terminales de pago u otro hardware electrónico.

Para la instalación de terminales de pago, se conoce el uso de una placa metálica con un borde doblado en conexión con el cual está colocado el propio terminal. Subsiguientemente, se laca el borde doblado y se aplica caucho de fricción en el mismo para fijar el terminal. Por lo tanto, se crea la propia fricción por medio de la precisión de los bordes doblados al igual que por el caucho de fricción que se aplica subsiguientemente.

Sin embargo, un inconveniente esencial del elemento conocido de fricción es que la fricción depende de la precisión del borde metálico, dado que el caucho per se no es capaz de absorber las tolerancias que se producen en conexión con el doblado del borde. Por lo tanto, la fuerza que se debe aplicar para insertar y retirar el terminal de pago varía, dado que depende de las tolerancias con las que se fabrican la placa metálica y el borde doblado.

En general, es conocido el equipar elementos de fricción, que deben fijar un objeto que está insertado, por ejemplo, dentro de un receptáculo, con tiras que pueden cerder en parte con la inserción del objeto y pueden servir en parte como un tipo de púa contra una retirada involuntaria. En la patente US nº 6 176 457 se describen tales elementos de fricción para ser utilizados en la fijación de hardware electrónico, tal como un teléfono móvil, en un receptáculo en el que el elemento de fricción tiene tiras en el lado orientado hacia el teléfono.

Estos elementos conocidos de fricción tienen tiras cuyos cortes transversales son constantes a lo largo de su extensión completa. Esto significa que el elemento de fricción, si debe tener un cierto tamaño, por ejemplo para fijar un objeto relativamente grande tal como un terminal de pago, es difícil de fabricar y también es susceptible a un agrietamiento en las tiras.

En consecuencia, el objetivo de la presente invención es proporcionar un elemento de fricción con tiras del tipo referido, que soluciona los problemas mencionados anteriormente, siendo dicho elemento de fricción simultáneamente único porque, cuando se instala, por ejemplo un terminal de pago, tiene como resultado una posición ergonómicamente correcta de precisamente el terminal de pago, que satisface las características fisiológicas de diversas personas.

Este objetivo se logra por medio de un elemento de fricción del tipo indicado en el primer párrafo, en el que el corte transversal de las tiras disminuye hacia los extremos de las tiras visto desde una línea, extendiéndose dicha línea de forma perpendicular hasta la extensión longitudinal de la tira y en paralelo con la cara frontal del elemento de fricción.

Además, se garantiza que la fabricación mediante moldeo es más sencilla, dado que es más

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sencillo sacar el objeto fuera del molde cuando la extensión de las tiras disminuye hacia los extremos.

Dicha línea no necesita estar dispuesta necesariamente en el plano central del elemento de fricción, pero puede estar desplazada, como se indica en la reivindicación 2. Al permitir que coincida con el plano divisor del molde, como se indica en la reivindicación 3, se consigue una ventaja especial en términos de producción.

La reivindicación 4 garantiza la resiliencia o la flexibilidad de las tiras, dado que los lados superior e inferior de la tira son esencialmente paralelos.

Las reivindicaciones 5 y 6 garantizan que al menos uno de los lados de las tiras forma un ángulo inclinado con la cara frontal, por lo que la capacidad de fijación de las tiras en la dirección de fijación es superior a la capacidad de fijación en la dirección de inserción del terminal.

La reivindicación 7 garantiza que se minimiza el riesgo de que se inicie el agrietamiento en el vértice del ángulo entre la cara frontal y el lado inferior de la tira individual, dado que la transición entre la cara frontal y los lados inferiores de las tiras está redondeada. También proporciona a las tiras una mayor capacidad de fijación.

Las reivindicaciones 8 y 9 definen realizaciones que son convenientes para disponer y fijar el elemento de fricción en una placa de montaje, por ejemplo, para terminales de pago.

Para fijar el elemento de fricción adicionalmente, se pueden disponer uno o más pasadores de forma ventajosa en al menos uno de los lados externos de la placa metálica que pueden acoplarse a los lados del elemento de fricción.

La provisión de un elemento de fricción según la invención proporcionará un producto más uniforme y un procedimiento mejorado de fabricación debido a las tiras, dado que se ha hecho que la precisión del borde doblado sea poco significativa. Esto tiene como resultado una optimización del procedimiento de fabricación, minimizando por lo tanto los costes.

Normalmente, el elemento de fricción está fabricado de caucho termoplástico.

Se explicará ahora la invención con más detalle con referencia al dibujo, en el que

La figura 1 muestra un elemento 1 de fricción según la invención para la instalación, por

ejemplo, de terminales de pago. En esta realización ejemplar, el elemento 1 de fricción comprende dos caras con forma esencialmente de U, una cara frontal 6 al igual que una cara trasera 7 definida por una parte curvada 3 al igual que dos lados largos 4, estando colocados dichos lados largos 4 de forma simétrica en torno a la línea central C del elemento 1 de fricción.

La cara frontal 6 y la cara trasera 7 se mantienen unidas en sus lados largos 4 respectivos por medio de una cara lateral 5 que se extiende a lo largo de los lados largos 4 y la parte curvada 3, proporcionando de ese modo un elemento voluminoso hueco 1 de fricción, en el que la parte abierta con forma de U constituye la abertura 2 del elemento de fricción.

Contiguo a la parte curvada 3, y de forma simétrica en cada lado de la línea central C del elemento de fricción, se proporciona una perforación 8 en la cara lateral 5, teniendo dicha perforación un acceso directo al hueco. En esta realización ejemplar, las perforaciones 8 son rectangulares y están colocadas de forma simétrica entre la cara frontal 6 y la cara trasera 7, pero son posibles otra posición y otra configuración.

Se proporcionan proyecciones en forma de tiras 9 en la cara frontal 6 del elemento de fricción. Se describirán con más detalle estas tiras 9 en conexión con las figuras 2-4, haciéndose notar simplemente que el elemento 1 de fricción que incluye tiras 9 está fabricado de caucho termoplástico, que es, por lo tanto, elástico a la vez que resistente al desgaste. Sin embargo, también son imaginables otros materiales elásticos.

El elemento 1 de fricción descrito anteriormente está colocado en una placa metálica que puede adoptar una forma similar a la del elemento 1 de fricción, o distinta de la misma. La placa metálica comprende una cara con un borde doblado, y este borde se coloca o se inserta en la abertura 2 del elemento 1 de fricción. Por lo tanto, la cara propiamente dicha de la placa metálica sirve como un soporte para la cara trasera 7 del elemento 1 de fricción.

En el caso de que la placa metálica comprenda pasadores en sus lados externos, estos pueden ser usados como una sujeción o fijación adicional del elemento 1 de fricción, dado que estos pasadores pueden acoplarse en las perforaciones 8 del elemento de fricción. Subsiguientemente, se coloca el propio terminal sobre la placa metálica, y, por lo tanto, las tiras 9 estarán colocados entre el borde del terminal y el borde metálico y compensarán la tolerancia y distribuirán de ese modo la fuerza que debe aplicarse para insertar y retirar el terminal. Por lo tanto, la cara frontal 6 se puede caracterizar como una cara “activa”, y la cara trasera 7 se puede caracterizar de forma correspondiente como una cara “pasiva”.

Sin embargo, es concebible que se le pueda dar al elemento 1 de fricción otra...

1. Un elemento de fricción para una fijación desmontable de terminales, por ejemplo terminales de pago o de otro hardware electrónico, comprendiendo el elemento (1) de fricción en la cara frontal (6) una pluralidad de tiras (9) caracterizado porque el corte transversal de las tiras (9) disminuye hacia los extremos de las tiras (9) visto desde una línea (A-A), extendiéndose dicha línea (A-A) de forma perpendicular a la extensión longitudinal de las tiras (9) y en paralelo con la cara frontal (6).

2. Un elemento de fricción según la reivindicación 1, caracterizado porque la línea (A-A) se extiende en paralelo a la línea central (C), de todo el elemento, pero está desplazada a una distancia de la misma.

3. Un elemento de fricción según la reivindicación 2, caracterizado porque la línea (A-A) coincide con la línea de moldeo del elemento (1) de fricción.

4. Un elemento de fricción según la reivindicación 1, caracterizado porque los lados superior e inferior (11, 12) de las tiras (9) son esencialmente paralelos.

5. Un elemento de fricción según las reivindicaciones 1 o 4, caracterizado porque al menos uno de los lados superior o inferior (11, 12) de las tiras (9) forma un ángulo obtuso (Ω, Φ) con la cara frontal (6).

6. Un elemento de fricción según la reivindicación 5, caracterizado porque el lado inferior

(12) de las tiras (9) forma un ángulo agudo (Φ) con la cara frontal (6).

7. Un elemento de fricción según la reivindicación 6, caracterizado porque la transición entre la cara frontal (6) y los lados inferiores (12) de las tiras (9) es redondeada.

8. Un elemento de fricción según las reivindicaciones 1 – 3, caracterizado porque el elemento (1) de fricción comprende lados (3, 4, 5, 6, 7), que forman una cavidad, pudiendo recibir dicha cavidad una placa de montaje de forma completa o parcial.

9. Un elemento de fricción según la reivindicación 8, caracterizado porque el elemento

(1) de fricción comprende una o más perforaciones o cavidades (8) para recibir un pasador o púas para fijar el elemento (1) de fijación a una placa de montaje.