Dispositivo de transporte de personas, en particular escalera mecánica o anden rodante, con un pasamanos y pasamanos para una escalera mecánica o un anden rodante.

Dispositivo de transporte de personas (1), en particular una escalera mecánica o un andén rodante,

con un pasamanos accionable (2), con un agarradero (3), con una guía (4) con superficies guía (5) en un lado superior de balaustrada (7), con un accionamiento (8), que con un órgano de tracción (9) mueve el pasamanos (2) a lo largo de la guía (4), en el que el órgano de tracción (9, 9a, 9b) presenta al menos un soporte de tracción (12), que está dispuesto de manera intercambiable en el agarradero (3), caracterizado porque en el agarradero (3) están formadas superficies guía complementarias (11a-11g) a las superficies guía (5a-5e) en el lado superior de balaustrada (7) y porque el soporte de tracción (12) está encajado y/o introducido a presión y/o pegado y/o atornillado y/o integrado con arrastre de forma en una entalladura correspondiente (13) del agarradero (3).

Dispositivo de transporte de personas, en particular escalera mecánica o andén rodante, con un pasamanos y pasamanos para una escalera mecánica o un andén rodante La invención se refiere a un dispositivo de transporte de personas en forma de una escalera mecánica o de un andén rodante. El dispositivo de transporte de personas está equipado con un pasamanos o dos pasamanos.

Por un pasamanos se entiende un dispositivo en una balaustrada, que está dispuesto en (uno o) ambos lados de la escalera mecánica o del andén rodante. A lo largo de esta balaustrada se guía un pasamanos o agarradero, concretamente con la misma velocidad con la que se mueve la escalera mecánica o el andén rodante. De este modo el agarradero ofrece un apoyo o un asidero para las manos para una persona que se encuentra en el dispositivo de transporte o que se sube o se baja del mismo.

Como componente esencial de un dispositivo de transporte de personas, considerando dispositivos públicos tales como por ejemplo estaciones de tren o grandes almacenes, un pasamanos además de una alta capacidad de funcionamiento ha de satisfacer altos requisitos de seguridad. Los pasamanos conocidos están compuestos por correas de caucho continuas, en las que están incorporados por vulcanización cordones de acero o hilos de acero.

Por lo general un pasamanos presenta un órgano de tracción, con cuya ayuda se arrastra por un accionamiento a través de una guía. La guía discurre a lo largo de una balaustrada que está dispuesta en (uno o) ambos lados de la escalera mecánica o del andén rodante. El órgano de tracción, pero también el propio pasamanos, debe ser flexible o estar compuesto por miembros para que pueda describir una vuelta en la escalera mecánica alrededor de la balaustrada. Esta vuelta consiste en distintos arcos y semicírculos o semielipsis así como enlazamientos de las ruedas de accionamiento. El documento CH 557295 de forma genérica da a conocer un pasamanos que está formado por segmentos en forma de U que están accionados a través de una cadena. La cadena forma en este caso el órgano de tracción formado como soporte de tracción. Cada uno de los segmentos del pasamanos están apoyados únicamente sobre la cadena, encontrándose en cada caso un eslabón de la cadena en un rebaje correspondiente de un segmento. El guiado tiene lugar porque con la balaustrada están conectado un perfil de soporte en forma de U, en el que está dispuesto un carril o carril guía. Sobre este carril o carril guía recorre o rodea la cadena de transporte o cadena. Este carril está compuesto por un plástico elástico. Es decir, el guiado de los segmentos tiene lugar en este caso indirectamente sobre la cadena. Una salida de la cadena de los segmentos del pasamanos se impide porque los lados internos del perfil de soporte en forma de U presentan nervios a los que están sujetos las guías laterales. Por debajo de las guías laterales están previstos extremos angulares de los segmentos en forma de U que se colocan o llegan a la posición de seguridad de retención en las guías laterales, cuando alguien intenta retirar los segmentos hacia arriba. En el caso de esta disposición de pasamanos es desventajoso que esta configuración especial de la guía de cadena así como de la guía lateral tenga como consecuencia una mala capacidad de guiado. En el funcionamiento normal, cuando los segmentos en forma de U están cargados hacia abajo, el guiado tiene lugar a través de la cadena y el carril guía, en el caso contrario, en cambio, cuando los segmentos están cargados hacia arriba a través de las guías laterales demasiado pequeñas y los extremos angulares de los propios segmentos en forma de U. Mediante las tolerancias de fabricación inevitables pueden levantarse altamente y considerablemente los segmentos en forma de U o moverse hacia arriba en una medida claramente perceptible, lo que provoca un sentimiento de inseguridad en muchos pasajeros. Partiendo del documento CH 557295 se planteaba la tarea de crear un dispositivo de transporte de personas con un pasamanos que no presentara las desventajas descritas. Debía crearse un pasamanos que tuviera una construcción más económica, más sencilla y que estuviera mejorado en la forma de agarre o de forma ergonómica. Además el pasamanos debía cumplir requisitos de seguridad especiales y superar nuevos requisitos de comodidad para el usuario.

El inventor reconoció que las superficies guía, que según el documento CH 557295 están formadas entre el lado superior de balaustrada y el órgano de tracción o soporte de tracción, no proporcionan ninguna contribución a la tranquilidad de la marcha. A consecuencia de esto se incorporaron en el reverso en el agarradero nuevas superficies guía, protegidas frente a la suciedad y al polvo. De este modo, la guía del pasamanos está integrada según la invención en el agarradero. Como consecuencia el pasamanos está construido por sólo dos partes individuales, por un agarradero y un órgano de tracción que sobre todo dan como resultado y posibilitan un guiado estable.

El agarradero puede ser por ejemplo moldeado por inyección. A este respecto puede ser colado o moldeado por extrusión a partir de un material de plástico, que hace posible una fabricación, en su dirección longitudinal, no sólo a partir de segmentos individuales, sino también a partir de una sola pieza. En esta realización el órgano de tracción debe ser extraordinariamente flexible y hacer posible una fácil desviación. En este caso se tiene en cuenta una confección que ya de fábrica esté unida a su interfaz y se suministre como anillo de agarradero al sitio de montaje. Sin embargo, desde el principio también se tiene en cuenta la producción de un anillo y no de una correa de agarradero abierta que deba cerrarse más tarde en un anillo de agarradero. Además se tiene en cuenta también un montaje in situ, por ejemplo por medio de una conexión solapante que no abulte y que garantice un punto de conexión liso. Esto último es necesario en particular en el lado superior del agarradero, de modo que no exista ningún riesgo para las personas transportadas.

El agarradero puede fabricarse, visto en su sección transversal, de un único material como perfil macizo o semimacizo o hueco o también parcialmente hueco, arriostrado con nervios. El material seleccionado representará en este caso un consenso o una fusión de propiedades ventajosas, para satisfacer del mejor modo posible los requisitos de material exigidos o deseados o pretendidos.

En el caso de una variante de configuración en una sola pieza a lo largo, el material debe ser flexible para poder describir los arcos y las curvas de la vuelta. Al mismo tiempo debe ser también tan dúctil que los arcos y el esfuerzo de flexión cambiante no provoquen ninguna fisura. En el caso de un accionamiento por rodillos, el material debe presentar una resistencia al frotamiento suficiente que resista el impulso del/de los rodillo/rodillos de accionamiento. Las superficies guía deben ser resistentes al desgaste, resistentes a la abrasión y duras y presentar propiedades de deslizamiento adecuadas. La superficie de agarre debe ser agradable desde el punto de vista háptico y hacer posible un agarre seguro.

Una variante de configuración preferida de un agarradero según la invención prevé por lo tanto satisfacer mejor los requisitos de material en parte contrarios, creándose un agarradero que si bien igual que antes en su sección transversal está conformado en una sola pieza, en cambio está compuesto por un material compuesto de materialcon dos o, tres o más materiales. Éstos pueden ser por ejemplo dos o tres tipos de plástico o variantes de plástico diferentes que se moldearon por extrusión en un procedimiento de moldeo por inyección de tal modo que por ejemplo las superficies guía están compuestas por un plástico muy resistente a la abrasión, muy adecuadamente deslizable y el resto del perfil de sección transversal del agarradero está formado por un plástico flexible y agradable desde el punto de vista háptico. Como plástico resistente al desgaste y deslizante es bastante adecuado entre otros PAS®-LXY de la empresa Faigle de Hard, Austria. Pero también PTFE o teflón o politetrafluoroetileno o POM-PTFE 18 Silc2, PA6.6 PTFE 18 Silc2, PA6-PTFE 13 Silc2, PA6.6 PTFE20, PA12 PTFE 18 Silc2, PPS PTFE15 GF30, PAI PTFE20, PPSO PTFE20, PPSU PTFE20, PPE PTFE18, POM-PTFE 18, POM-PTFE 20, POM-PTFE 25, etc. En general según la invención se prefiere usar un material cuyo coeficiente de rozamiento se encuentra en un intervalo de 0, 05 a 0, 35, preferentemente en de 0, 10 a 0, 15. En general se prefiere usar plásticos de teflón o plásticos de politetrafluoroetileno... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de transporte de personas (1) , en particular una escalera mecánica o un andén rodante, con un pasamanos accionable (2) , con un agarradero (3) , con una guía (4) con superficies guía (5) en un lado superior de balaustrada (7) , con un accionamiento (8) , que con un órgano de tracción (9) mueve el pasamanos (2) a lo largo de la guía (4) , en el que el órgano de tracción (9, 9a, 9b) presenta al menos un soporte de tracción (12) , que está dispuesto de manera intercambiable en el agarradero (3) , caracterizado porque en el agarradero (3) están formadas superficies guía complementarias (11a-11g) a las superficies guía (5a-5e) en el lado superior de balaustrada (7) y porque el soporte de tracción (12) está encajado y/o introducido a presión y/o pegado y/o atornillado y/o integrado con arrastre de forma en una entalladura correspondiente (13) del agarradero (3) .

2. Dispositivo de transporte de personas (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el agarradero (3) está conformado en una sola pieza a lo largo de su perímetro de rodaje en una dirección longitudinal (14) .

3. Dispositivo de transporte de personas (1) según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el agarradero (3) en la dirección longitudinal (14) está conformado en varias piezas y/o en varias partes, y/o está compuesto por segmentos individuales.

4. Dispositivo de transporte de personas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un perfil de sección transversal de las superficies guía en el lado superior de balaustrada (7) está conformado de forma negativa y un perfil de sección transversal de las superficies guía complementarias en el agarradero (10) está conformado de forma positiva.

5. Dispositivo de transporte de personas (1) según la reivindicación 4, caracterizado porque en las superficies guía en el lado superior de balaustrada (7) están dispuestos rodillos y/o rodamientos de agujas y/o correas planas de rodamientos de agujas y/o correas planas de rodillos cilíndricos.

6. Dispositivo de transporte de personas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el agarradero (3) está compuesto por un único material, por ejemplo por plástico moldeado por inyección, preferentemente PA, PA 6, POM, PEEK, PAS, PE, PUR, PP, PVDF, PTFE, PC, PA6.6, PA12, PPS, PAI, PPSO, PPSU, PPE, PAS-PVDF, Wytex, vidrio acrílico, ABS, PMMA, Plexiglas, PET, Lucite, Makrolon, Lexan, policarbonato.

7. Dispositivo de transporte de personas (1) según una de las reivindicaciones anteriores 1 a 5, caracterizado porque el agarradero (3) está compuesto por un material compuesto de dos materiales, en el que una parte guía del agarradero (16) está hecha de un plástico cuyo coeficiente de rozamiento se encuentra en un intervalo de 0, 05 a 0, 35, preferentemente de 0, 10 a 0, 15 y una región de base de agarradero (17) está hecha de un plástico cuya resistencia a la flexión se encuentra en un intervalo de 30 a 185 N/mm2, preferentemente de 50 a 95 N/mm2.

8. Dispositivo de transporte de personas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el agarradero (3) está compuesto por un material compuesto de varios materiales,

- en el que la parte guía del agarradero (16) está hecha de un plástico cuyo coeficiente de rozamiento se encuentra en un intervalo de 0, 05 a 0, 35, preferentemente de 0, 10 a 0, 15,

- la región de envoltura del agarradero (17) está hecha de un plástico cuya resistencia a la flexión se encuentra en un intervalo de 30 a 185 N/mm2, preferentemente de 50 a 95 N/mm2 y

- preferentemente una capa de cubrición del agarradero (18) está hecha de un plástico cuya rugosidad se encuentra en un intervalo de 0, 4 a 8 μm, preferentemente en 2 μm y cuya conductividad térmica específica λ se encuentra en un intervalo de 0, 05 a 0, 5 W/mK, preferentemente de 0, 2 a 0, 3 W/mK.

9. Pasamanos (2) para una escalera mecánica o un andén rodante, con un agarradero (3) , con una guía (4) con superficies guía (5) en un lado superior de balaustrada (7) de una balaustrada (6) , con un accionamiento (8) , que con un órgano de tracción (9) arrastra y/o mueve el pasamanos (2) a lo largo de la guía (4) , en el que el órgano de tracción (9, 9a, 9b) presenta al menos un soporte de tracción (12) , que está dispuesto de manera intercambiable en el agarradero (3) , caracterizado porque en el agarradero (3) están formadas superficies guía complementarias (11a-11g) a las superficies guía (5a-5e) en el lado superior de balaustrada (7) y porque el soporte de tracción (12) está encajado y/o introducido a presión y/o pegado y/o atornillado y/o integrado con arrastre de forma en una entalladura correspondiente (13) del agarradero (3) .

10. Pasamanos (2) según la reivindicación 9, caracterizado porque el agarradero (3) está conformado en una sola pieza a lo largo de su perímetro de rodaje en su dirección longitudinal 5 (14) .

11. Pasamanos (2) según la reivindicación 9, caracterizado porque el agarradero (3) en su dirección longitudinal (14) está compuesto por segmentos individuales.

12. Pasamanos (2) según una de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque el agarradero (3) está compuesto por un material sintético y/o por un material compuesto de material sintético, por ejemplo por plástico moldeado por inyección, preferentemente PA, PA 6, POM, PEEK, PAS, PE, PUR, PP, PVDF, PTFE, PC, PA6.6, PA12, PPS, PAI, PPSO, PPSU, PPE, PAS-PVDF, Wytex, vidrio acrílico, ABS, PMMA, Plexiglas, PET, Lucite, Makrolon, Lexan, policarbonato.

13. Pasamanos (2) según una de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizado porque el agarradero (3) en la longitud o anchura del pasamanos se encuentra en un intervalo entre 40 y 78 mm, preferentemente entre 70 y 75 mm.

14. Pasamanos (2) según una de las reivindicaciones 9 a 13, caracterizado porque el agarradero (3) en la altura se encuentra en un intervalo de 34 a 70 mm, preferentemente entre 35 y 62 mm.

15. Pasamanos (2) según una de las reivindicaciones 9 a 14, caracterizado porque el agarradero (3) presenta una sección transversal ovalada o elíptica con las dimensiones de 70 a 40 mm de longitud 25 y de 60 a 40 mm de altura.

16. Pasamanos (2) según una de las reivindicaciones 9 a 15, caracterizado porque el pasamanos presenta riostras (27a, 27b, 28a, 28b) y/o espacios (29a a 29d) y/o cavidades (29a a 29d) y/o cámaras complementarias (30) .