DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UN SISTEMA DE RECOGIDA DE RUEDAS DE REPUESTO.

Dispositivo de seguridad para un sistema de recogida de ruedas de repuesto,

que comprende un casquillo (1) con una ventana (10), un eje soporte (2) fijado al cable, que se aloja en el casquillo (1) y que es desplazable longitudinalmente en el interior de dicho casquillo (1), y un brazo (4) con una sección de enganche (40), dispuesto fuera del casquillo (1) y pivotable con respecto a un eje de giro (5) entre una primera posición (P1) en la que la sección de enganche (40) atraviesa la ventana (10) del casquillo (1) y una segunda posición en la que dicha sección de enganche (40) está retraída con respecto a dicha ventana (10). El dispositivo comprende además unos medios de bloqueo adaptados para impedir que, estando en la primera posición (P1), el brazo (4) pase de dicha primera posición (P1) a la segunda posición cuando se rompe el cable.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201031375.

Solicitante: BATZ, S. COOP..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: CORRAL RODRIGUEZ,PEDRO, PUENTE DEL MONTE,JOSE MARIA, GARRIDO RAMOS,JOSE IGNACIO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D43/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 43/00 Alojamiento, fijación o montaje de la rueda de emergencia. › bajo la caja.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UN SISTEMA DE RECOGIDA DE RUEDAS DE REPUESTO.

Fragmento de la descripción:

"Dispositivo de seguridad para un sistema de recogida de ruedas de repuesto"

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se relaciona con dispositivos de seguridad para sistemas de recogida de ruedas de repuesto en vehículos a motor.

ESTADO ANTERIOR DE LA TÉCNICA

En algunos vehículos se sujeta una rueda de repuesto bajo el chasis del vehículo, mediante un sistema de recogida de ruedas de repuesto. El sistema incluye un eje soporte sobre el que se apoya la rueda, un cable fijado a dicho eje soporte y un mecanismo para provocar la subida o bajada del cable subiéndose o bajándose la rueda de repuesto. Generalmente, además, cuando la rueda está sujeta bajo el chasis del vehículo el cable está arrollado en un tambor.

Es conocido que en ocasiones, debido principalmente a las vibraciones soportadas por el vehículo, el cable se desenrolla o sale del tambor, con el riesgo de que el eje soporte y por tanto la rueda se caiga. También puede ocurrir que el propio cable se rompa, debido a dichas vibraciones o a un mal apriete de la rueda al chasis por ejemplo, con las mismas consecuencias o peores.

Son conocidos del estado de la técnica dispositivos de seguridad para sistemas de recogida de ruedas, que tratan de solventar este inconveniente. En el documento EP 612653 A1 se divulga un dispositivo de este tipo. Dicho dispositivo comprende un casquillo longitudinal sustancialmente hueco con al menos una ventana, un eje soporte fijado al cable, que se aloja parcialmente en el casquillo, y que es además desplazable longitudinalmente en el interior del casquillo, y un brazo con una sección de enganche, dispuesto fuera del casquillo y pivotable con respecto a un eje de giro entre una primera posición en la que la sección de enganche atraviesa la ventana del casquillo y una segunda posición en la que dicha sección de enganche

está retraída con respecto a dicha ventana. El eje soporte comprende unos medios

de limitación para cooperar con la sección de enganche del brazo cuando dicho

brazo está en la primera posición y se rompe el cable (o se sale del tambor) .

5

EXPOSICIÓN DE LA INVENCIÓN

El objeto de la invención es el de proporcionar un dispositivo de seguridad para un

sistema de recogida de ruedas de repuesto, en vehículos a motor, tal y como se

1 O describe en las reivindicaciones.

El dispositivo de seguridad de la invención, diseñado para un sistema de recogida

de ruedas de repuesto empleados en vehículos a motor, comprende un casquillo

longitudinal con una ventana, un eje fijado al cable y dispuesto en el casquillo

15 longitudinal, que además es desplazable longitudinalmente en el interior del

casquillo longitudinal, y un brazo con una sección de enganche, dispuesto fuera del

casquillo longitudinal y pivotable con respecto a un eje de giro entre una primera

posición en la que la sección de enganche atraviesa la ventana del casquillo

longitudinal y una segunda posición en la que dicha sección de enganche está

20 retraída con respecto a dicha ventana. El eje soporte soporta la rueda de repuesto y

comprende unos medios de limitación para cooperar con la sección de enganche

cuando el brazo está en la primera posición, sujetando el brazo dicho eje y por tanto

dicha rueda de repuesto, limitándose el movimiento de dicho eje en el casquillo

longitudinal para impedir que la rueda de repuesto caiga ante la rotura del cable (o

25 cuando dicho cable se sale de un tambor, por ejemplo) .

El dispositivo comprende además unos medios de bloqueo adaptados para impedir

que, estando en la primera posición, el brazo pase de dicha primera posición a la

segunda posición cuando se rompe el cable.

30

Cuando se rompe el cable el eje y el brazo cooperan para impedir la caída de la

rueda de repuesto. Si la rotura del cable ocurre mientras el vehículo está en marcha,

se corre el riesgo de que ante un bache, por ejemplo, el brazo y el eje dejen de

cooperar entre sí (el brazo deje su primera posición) resultando en la caída de la

35

rueda de repuesto. Con el dispositivo de seguridad se elimina este riesgo, puesto

que los medios de bloqueo impiden que el brazo abandone su primera posición incluso ante baches o anomalías fuertes en la vía sobre la que circula el vehículo, no pudiendo dicho brazo y dicho eje dejar de cooperar entre sí, asegurándose que dicho brazo sujeta el eje en todo momento y, por tanto, la rueda de repuesto.

Estas y otras ventajas y características de la invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada de la invención.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La FIG. 1 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de la invención, con un brazo en una primera posición.

La FIG. 2 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de la FIG. 1, con el brazo en una segunda posición.

La FIG. 3 muestra una vista en corte del dispositivo de la FIG. 1, con el brazo en una tercera posición.

La FIG. 4 muestra la pieza de apoyo del dispositivo de la FIG. 1, con un eje de giro de dicho dispositivo en una posición de reposo.

La FIG. 5 muestra una pieza de apoyo del dispositivo de la FIG. 1, con el eje de giro de dicho dispositivo en una posición activa.

La FIG. 6 muestra una pieza de apoyo del dispositivo de la FIG. 1, al detalle.

La FIG. 7 muestra una pieza guía del dispositivo de la FIG. 1, con el eje de giro de dicho dispositivo en una posición activa.

EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN

En las figuras se muestra una realización del dispositivo de seguridad de la

invención, que está diseñado para su uso en un sistema de recogida de ruedas de

5 repuesto en vehículos. El dispositivo comprende un casquillo 1 longitudinal

sustancialmente hueco con al menos una ventana 1 O, fijado a la estructura del

vehículo, un eje soporte 2 fijado al cable 3, que se aloja parcialmente en el interior

del casquillo 1, y que es desplazable longitudinalmente en el interior de dicho

casquillo 1, y un brazo 4 con una sección de enganche 40 en un extremo, dispuesto

1 O fuera del casquillo 1 y pivotable con respecto a un eje de giro 5 entre una primera

posición P1, mostrada por ejemplo en la figura 1, en la que la sección de enganche

40 atraviesa la ventana 1 O del casquillo 1, estando dicha sección de enganche 40

en el interior del casquillo 1 en dicha primera posición P1, y una segunda posición

P2, mostrada en la figura 2, en la que dicha sección de enganche 40 está retraída

15 con respecto a dicha ventana 1 O, estando dicha sección de enganche 40 fuera del

casquillo 1 en dicha segunda posición P2.

El eje soporte 2 soporta la rueda de repuesto (no representada en las figuras)

cuando está alojado en el casquillo 1, y comprende unos medios de limitación 20

20 para cooperar con la sección de enganche 40 en la primera posición P1, limitando

así el movimiento de dicho eje soporte 2 en el casquillo 1. Con referencia a la figura

3, preferentemente los medios de limitación 20 se corresponden con un extremo de

dicho eje soporte 2 que comprende una forma sustancialmente de seta, y la sección

de enganche 40 se corresponde con un gancho que engancha dicho extremo del eje

25 soporte 2 cuando se rompe el cable 3, sujetando así el brazo 4 dicho eje soporte 2

cuando se rompe dicho cable 3 o cuando dicho cable 3 se sale de un tambor, por

ejemplo. En adelante, aunque sólo se mencione la opción de la rotura de un cable 3

tiene que interpretarse que también pudiera ocurrir que dicho cable 3 se soltase de

un tambor, por ejemplo.

30

El dispositivo comprende además unos medios de bloqueo adaptados para impedir

que, estando en la primera posición P1, el brazo 4 pase de dicha primera posición

P1 a la segunda posición P2 cuando se rompe el cable 3, lo que liberaría el eje

soporte 2 y resultaría en la caída al suelo de la rueda de repuesto, lo cual puede

35

conllevar a una situación muy peligrosa por ejemplo. Si la rotura del cable 3 ocurre

mientras el vehículo está en marcha, se corre el riesgo de que ante un bache, por

ejemplo, el brazo 4 y el eje soporte 2 dejen de cooperar entre sí, resultando en la

caída de la rueda de repuesto. Con el dispositivo de seguridad de la invención se

elimina este riesgo, puesto que los medios de bloqueo impiden que el brazo 4

5 abandone su primera posición P1, impidiéndose que dicho brazo 4 y dicho eje

soporte 2 dejen de cooperar entre sí, asegurándose así que dicho brazo 4 sujeta el

eje soporte 2 en todo momento y, por tanto, manteniendo sujeta de manera segura

la rueda...

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo de seguridad para un sistema de recogida de ruedas de repuesto, que comprende un casquillo (1) longitudinal sustancialmente hueco con al menos una ventana (1 0) ,

un eje soporte (2) fijado al cable (3) , que se aloja parcialmente en el casquillo (1 ) , y que es además desplazable longitudinalmente en el interior de dicho casquillo (1 ) , y

un brazo (4) con una sección de enganche (40) , dispuesto fuera del casquillo (1) y pivotable con respecto a un eje de giro (5) entre una primera posición (P1) en la que la sección de enganche (40) atraviesa la ventana (1 O) del casquillo (1) y una segunda posición (P2) en la que dicha sección de enganche (40) está retraída con respecto a dicha ventana (1 0) ,

comprendiendo el eje soporte (2) unos medios de limitación (20) para cooperar con la sección de enganche (40) del brazo (4) cuando dicho brazo (4) está en la primera posición (P1) y se rompe el cable (3) ,

caracterizado porque el dispositivo comprende además unos medios de bloqueo adaptados para impedir que, estando en la primera posición (P1 ) , el brazo (4) pase de dicha primera posición (P1) a la segunda posición (P2) cuando se rompe el cable (3) .

2. Dispositivo según la reivindicación 1, en donde los medios de bloqueo comprenden un resalte (41) en el brazo (4) que coopera con una pared interior (11) del casquillo (1) para impedir que dicho brazo (4) pase de la primera posición (P1) a la segunda posición (P2) .

3. Dispositivo según la reivindicación 2, en donde la pared interior (11) con la que coopera el resalte (41) está debajo de la ventana (1 0) .

4. Dispositivo según la reivindicación 2, en donde la pared interior (11) con la que coopera el resalte (41) está en un lateral de la ventana (1 0) .

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde los medios de bloqueo comprenden al menos una pieza de apoyo (6) sobre la que se

5 1 O apoya el eje de giro (5) , desplazándose el eje de giro (5) con respecto a dicha pieza de apoyo (6) debido al peso de la rueda de repuesto al romperse el cable (3) , cuando el brazo (4) está en la primera posición (P1) , desplazándose el brazo (4) solidario con dicho eje de giro (5) .

6. Dispositivo según la reivindicación 5, en donde la pieza de apoyo (6) comprende una sección de ruptura (60) sobre la que se apoya el eje de giro (5) , que, debido al peso de la rueda de repuesto, se rompe cuando, estando el brazo (4) en la primera posición (P1 ) , se rompe el cable (3) , permitiéndose así el desplazamiento de dicho eje de giro (5) .

15 7. Dispositivo según la reivindicación 5, en donde la pieza de apoyo (6) comprende una sección de apoyo elástica sobre la que se apoya el eje de giro (5) , que comprende una forma sustancialmente de pinza o clipaje y que se abre cuando estando el brazo (4) en la primera posición (P1) se rompe el cable (3) , permitiéndose así el desplazamiento de dicho eje de giro (5) .

20 8. Dispositivo según la reivindicación 5, que comprende al menos un resorte que mantiene la pieza de apoyo (6) en una posición en la que el eje de giro (5) se mantiene apoyada sobre dicha pieza de apoyo (6) , provocando el peso de la rueda la compresión de dicho resorte y por lo tanto el desplazamiento de dicha pieza de apoyo (6) cuando se rompe el cable (3) , permitiéndose así el desplazamiento de dicho eje de giro (5) .

25 9. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 8, en donde los medios de bloqueo comprenden dos piezas de apoyo (6) , apoyándose dos secciones diferentes del eje de giro (5) sobre ambas piezas de apoyo (6) .

30 10. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 9, en donde los medios de bloqueo comprenden al menos una pieza guía (7) con una ranura (70) donde está alojado transversalmente el eje de giro (5) , guiando dicha ranura (70) el desplazamiento de dicho eje de giro (5) causado por el peso de la rueda de repuesto.

35

11. Dispositivo según la reivindicación 1O, en donde la ranura (70) es

sustancialmente vertical.

12. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 O u 11, en donde la ranura (70) comprende una superficie de limitación (71) que limita el desplazamiento del eje de giro (5) .

13. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 O a 12, en donde los medios de bloqueo comprenden dos piezas guía (7) , estando cada extremo del eje

de giro (5) alojado en una ranura (70) de una pieza guía (7) correspondiente.


 

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