DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA CONTINUA DE LA UNION DE UNA CINTA TRANSPORTADORA.

Dispositivo para, la vigilancia contínua de la unión de una cinta transportadora (1),

hecha de goma ó de un material similar a la goma, la cual está provista sobre todo de unos elementos de refuerzo incrustados (2); en este caso, la zona de unión (6) comprende un comienzo (7) y un final (8), y este dispositivo se compone - a los efectos de registrar las desviaciones de los valores teóricos - las siguientes partes componentes: • Por lo menos dos, pero sobre todo cuatro marcas de medición (9, 10, 25, 26, 27, 28), que están dispuestas de tal manera que por lo menos una marca de medición, pero sobre todo dos marcas de medición, se encuentren situadas dentro de la zona del comienzo (7) de la unión y de la zona del final (8) de la unión, respectivamente, y, a este efecto, las marcas están incrustadas, de una forma duradera, en la zona del borde de la cara de rodadura (3) ´ o de la cara portadora (4) de la cinta transportadora ´ o bien dentro de la zona de borde (5), que se extiende entre la cara de rodadura y la cara portadora; en este caso, las marcas de medición son resistentes a las mayores solicitaciones de temperatura y de presión así como frente a la humedad y a otros esfuerzos de tipo mecánico y químico; * Un sistema de detección de marcas de medición (I, III) - que está adaptado al tipo de las marcas de medición - para medir la velocidad así como la longitud de la unión; a este efecto, el sistema de detección de marcas de medición está dispuesto visto en el sentido del desplazamiento de la cinta transportadora - por la parte izquierda y/o por la parte derecha de la cinta; • Una unidad de procesamiento de señales (17, 18) para el sistema de detección de marcas de medición, la cual trabajaba sobre la base de una medición del tiempo; en este caso, las señales, que son aportadas por los detectores de mareas de medición (11, 12, 13; A, B, C, D), son procesadas y adaptadas de tal manera que el inicio y el final de la medición del tiempo puedan ser disparados de una forma precisa y fiable; • Un sistema de identificación (II, III), que es independiente del sentido de marcha de la cinta transportadora, y el mismo comprende: • Una dirección (14, 22, 29, 30) para la identificación del punto de medición, la cuál se encuentra situada por fuera de la zona de unión (6) y en la cercanía del comienzo (7) de la unión y/ o del final (8) de la unión; en este caso, la dirección está situada vista en el sentido del desplazamiento de la cinta transportadora - por la parte izquierda y/o por la parte derecha de la misma, y concretamente dentro de la zona del borde de la cara de rodadura (3) o de la cara portadora (4) de la cinta transportadora ó bien está situada dentro de la zona de borde (5), que se extiende entre la cara de rodadura y la cara portadora; • Un detector de direcciones (15, 23; C, D), que está adaptado al tipo de dirección y que también se encuentra dispuesto - visto en el sentido del desplazamiento de la cinta transportadora - por la parte izquierda y/ o por la parte derecha de la misma; como asimismo comprende • Una lectora (16) para la dirección, la cuál está unida, a su vez, con este detector de direcciones; • Un elemento medidor de tiempo (19), que se encuentra en comunicación con la unidad de procesamiento de señales para el sistema de detección de las marcas de medición; • Un sistema de medición (IV) para la determinación de la temperatura de la cinta transportadora y de la temperatura ambiente; * Un sistema de medición suplementario (V) para determinar la fuerza de tracción de la cinta transportadora; como asimismo comprende • Un calculador de proceso (20) para el análisis de todos los datos; a este efecto, el calculador de proceso se encuentra en comunicación, a su vez, con un sistema de control de impulsión (21).