DISPOSITIVO PARA EL CIERRE DE UNA PUERTA DE VEHICULO.

Dispositivo para el cierre de una puerta de vehículo, un capó de motor,

una puerta de maletero, una puerta trasera o similares, que estén provistos de cerradura, comprendiendo el dispositivo (1) un elemento de cierre (15; 29), en forma de perno o de estribo, dispuesto sobre una pieza de soporte (12; 31), y pudiéndose desplazar, por una parte, el elemento de cierre, con ayuda de un mecanismo de accionamiento (2) que contiene un motor de accionamiento (3) con engranaje acoplado a continuación, contra la presión de como mínimo un resorte (17), desde una posición de desenclavamiento hasta una posición de enclavamiento, y pudiendo ser encerrado, por otra parte, en la posición de desenclavamiento, por un pestillo en horquilla (16) giratorio asociado a la cerradura, de manera que cuando el elemento de cierre (15; 29) se desplaza a su posición de enclavamiento lleva la puerta del vehículo, por medio del pestillo en horquilla (16), a su posición de cierre, con las siguientes características: a) el engranaje (4) del mecanismo de accionamiento (2) comprende una rueda de leva (5) con una leva de control (7) dispuesta de manera excéntrica con respecto al eje central (6); b) la pieza de soporte (12; 31) del elemento de cierre (15; 29) está unida a un elemento de acoplamiento (9) construido en forma de barra, que puede ser desplazado en dirección axial por medio de la leva de control (7), y que contiene una escotadura (10) realizada en forma de orificio oblongo, en la que encaja un vástago (13) unido a la pieza de soporte (12; 31), que se apoya en uno de los extremos (19) del orificio oblongo (10) de tal manera que, al girar la leva de control (5), el elemento de cierre (15; 29), por medio de un desplazamiento correspondiente del elemento de acoplamiento (9), se puede desplazar desde la posición de desenclavamiento hasta la posición de enclavamiento, y viceversa. c) la pieza de soporte (12; 31) del elemento de cierre (15; 29) está construido de forma pivotante, de manera que un desplazamiento del elemento de acoplamiento (9) provoca un pivotamiento correspondiente del elemento de cierre (15; 29), y d) la longitud del orificio oblongo (10) del elemento de acoplamiento (9) se elige de tal manera que el elemento de cierre (15; 29) que se encuentra en su posición de desenclavamiento se puede desplazar a su posición de enclavamiento de forma manual sin que la leva de control (7) cause ninguna traba.