DISPOSITIVO MECANICO-HIDRAULICO PARA TRANSFORMAR LA FUERZA EN ENERGIA ELECTRICA.
l. Dispositivo mecánico-hidráulico para transformar la fuerza en energía eléctrica,
que estando especialmente concebido para aprovechar la energía que un elemento en movimiento transmite al suelo, por efecto de su propio peso, como por ejemplo un vehículo al circular por la carretera, se caracteriza por estar constituido a partir de una robusta chapa, preferentemente de naturaleza metálica, destinada a situarse en la embocadura de una zanja o canal transversal establecido en la citada carretera o zona de tránsito de que se trate, a través de medios que mantienen a dicha chapa ligeramente sobreelevada con respecto al plano general del pavimento y que permiten un ligero descenso de la misma por efecto de los vehículos o elementos móviles que se desplacen sobre ella, habiéndose previsto que dicha chapa incorpore en su cara inferior y preferentemente en correspondencia con su línea longitudinal y media, una pluralidad de pisotones de empuje que actúan sobre respectivos piñones fijados a un eje longitudinal y común, debidamente conectado, a través de uno de sus extremos, al eje de una magneto y/o alternador, de manera que el movimiento alternativo de la chapa al paso de los vehículos se convierte en un movimiento giratorio del citado eje, que a su vez se convierte finalmente en energía eléctrica suministrada a un acumulador conectado a la magneto y/o alternador.
2. Dispositivo mecánico-hidráulico para transformar la fuerza en energía eléctrica, según reivindicación 1ª, caracterizado porque los medios elásticos en contra de los que se produce el desplazamiento vertical de la chapa consisten en robustos amortiguadores establecidos en las zonas marginales y longitudinales de dicha chapa, entre ella y el fondo de la zanja o canal transversal.
3. Dispositivo mecánico-hidráulico para transformar la fuerza en energía eléctrica, según reivindicación lª, caracterizado porque los pistones de empuje atacan a los correspondientes piñones en posición inclinada, para suministrar a los mismos un movimiento angular en su descenso, recuperando su posición de ataque al cesar el efecto deformador de la chapa a la que están asociados.
4. Dispositivo mecánico-hidráulico para transformar la fuerza en energía eléctrica, según reivindicaciones 1ª y 3ª, caracterizado porque el eje descansa por sus extremos a través de cojinetes, mientras que en correspondencia con cada uno de los piñones lo hace sobre un soporte que relaciona dicho eje con el fondo de la zanja o canal transversal.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MORENO Y GARCIA-MADRID,ANGEL.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: MORENO Y GARCIA-MADRID,ANGEL.
Fecha de Solicitud: 6 de Octubre de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 17 de Julio de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F03G7/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F03 MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS; MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › F03G MOTORES DE RESORTES, DE PESOS, DE INERCIA O ANALOGOS; DISPOSITIVOS O MECANISMOS QUE PRODUCEN UNA POTENCIA MECANICA, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR O QUE UTILIZAN UNA FUENTE DE ENERGIA NO PREVISTA EN OTRO LUGAR (disposiciones relativas a la alimentación de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza en los vehículos B60K 16/00; propulsión eléctrica de los vehículos por fuente de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza B60L 8/00). › Mecanismos que producen una potencia mecánica no previstos en otra parte o que utilizan una fuente de energía no prevista en otra parte.
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