Dispositivo de embrague.

Dispositivo de embrague (1), en particular para un mecanismo de relojería,

destinado a unir por lo menos unarueda conductora (2) a por lo menos una rueda conducida (3), caracterizado porque comprende:

- una rueda de embrague (4) que comprende un dentado interior (6a),

- un portasatélite (10) sobre el cual por lo menos un satélite (11) está montado libre en rotación y dispuestopara engranar con el dentado interior (6a) y para poder ocupar, bajo demanda, por lo menos dos posicionesen las que el satélite (11) está respectivamente en posición embragada y desembragada, a saber unaposición embragada en la que uno de entre la rueda de embrague (4) y el satélite (11) está unidocinemáticamente a la rueda conducida (3) y el otro está unido cinemáticamente a la rueda conductora (2), yuna posición desembragada en la que dicho satélite (11) ya no coopera con la rueda, conductora (2) oconducida (3), acoplada con éste en posición embragada,

- unos medios de accionamiento (15) del portasatélite (10) dispuestos para hacerle pasar bajo demanda deuna a la otra de las dos posiciones desembragada/embragada, y

- unos medios (22) de posicionado del portasatélite (10) dispuestos para posicionarlo en dichas dos posiciones.

Dispositivo de embrague.

Campo técnico La presente invención se refiere a un dispositivo de embrague en particular para un mecanismo de relojería, destinado a unir una rueda conductora a una rueda conducida. La invención se refiere asimismo a un mecanismo de relojería así como a una pieza de relojería que comprende dicho dispositivo de embrague. Más particularmente, la invención está destinada a ser utilizada en un mecanismo de cronógrafo, correspondiendo la rueda de cronógrafo a la rueda conducida.

Estado de la técnica Los mecanismos de relojería comprenden a veces unos mecanismos que no están constantemente en movimiento, y se utilizan únicamente bajo demanda, independientemente por ejemplo de la indicación de la hora.

Dichos mecanismos que pueden funcionar bajo demanda son por ejemplo los mecanismos de cronógrafo, utilizados para cronometrar un tiempo, independientemente de la hora indicada por el mecanismo de un reloj.

Un tipo de mecanismo de cronógrafo se describe por ejemplo en el libro de teoría de relojería de C-A. Reymondin et al, páginas 232 y 233 (Fédération des Ecoles Techniques de Suisse, 1998, ISBN 2-940025-10-X) , XP 002509239.

Este mecanismo de cronógrafo comprende una rueda de cronógrafo destinada a soportar por lo menos una aguja para la representación de un tiempo cronometrado, una rueda conductora conectada a una fuente de energía del mecanismo, una rueda de embrague susceptible de ocupar dos posiciones y destinada a unir la rueda de cronógrafo con la rueda conductora en una de estas posiciones, una báscula de embrague destinada a asegurar el desplazamiento de la rueda de embrague, entre su primera posición, en la que el mecanismo está en función, y su segunda posición en la cual el mecanismo está fuera de función, una leva destinada a cooperar con la báscula de embrague para definir las primera y segunda posiciones de la rueda de embrague, y unos medios de mando que accionan la leva y, por ella, la báscula de embrague para hacer pasar la rueda de embrague de una posición a la otra. La leva es por ejemplo una rueda de pilares.

Durante el engatillado del mecanismo del cronógrafo, se constata un ligero movimiento de rotación de la báscula de embrague para asegurar el engranaje entre la rueda de embrague y la rueda de cronógrafo. Esto genera un movimiento de traslación que se puede traducir por un desplazamiento de la aguja de cronógrafo mayor que el salto normal. Este desplazamiento es particularmente visible cuando es importante o cuando el movimiento de traslación provoca un salto hacia atrás de la aguja de cronógrafo. Este salto anormal de la aguja es perjudicial por una parte para la precisión de la medición del tiempo y por otra parte para el aspecto estético del cronógrafo.

Además, es necesario prever diferentes excéntricas con el fin de regular la penetración de las diferentes ruedas durante el montaje del reloj, lo cual puede ser delicado y necesitar un cierto tiempo. Por otra parte, las excéntricas se pueden desajustar, lo cual puede generar imprecisiones en la transmisión del movimiento entre las diferentes ruedas a unir.

Un objetivo de la presente invención es por tanto evitar estos inconvenientes, proponiendo un dispositivo de embrague que permite en particular suprimir cualquier movimiento hacia atrás de la rueda conducida en el momento del embrague y más particularmente cualquier salto hacia atrás de una aguja de cronógrafo. Además, este dispositivo de embrague necesita menos regulación que los mecanismos conocidos.

Exposición de la invención Con este fin, y de acuerdo con la presente invención, se propone un dispositivo de embrague, destinado a unir por lo menos una rueda conductora con por lo menos una conducida, caracterizado porque comprende:

- una rueda de embrague que comprende un dentado interior,

- un portasatélite sobre el cual por lo menos un satélite está montado libre en rotación y dispuesto por una parte para engranar con el dentado interior y por otra parte para poder ocupar, bajo demanda, por lo menos dos posiciones en las cuales el satélite está respectivamente en posición embragada y desembragada, a saber una posición embragada en la que uno de entre la rueda de embrague y el satélite está unido cinemáticamente a la rueda conducida y el otro está unido cinemáticamente a la rueda conductora, y una posición desembragada en la que dicho satélite ya no coopera con la rueda, conductora o conducida, acoplada con éste en posición embragada,

- unos medios de accionamiento del portasatélite dispuestos para hacerle pasar bajo demanda de una a otra

de las dos posiciones desembragada/embragada, y

- unos medios de posicionado del portasatélite, dispuestos para posicionarlo en dichas dos posiciones.

Un dispositivo de este tipo permite accionar la rueda conducida siempre en el mismo sentido de manera que no está permitido ningún movimiento hacia atrás de dicha rueda conducida.

De manera ventajosa, dicho satélite puede comprender una primera y una segunda ruedas coaxiales y solidarias en rotación, estando la primera rueda dispuesta para engranar con el dentado interior de la rueda de embrague y estando la segunda rueda dispuesta para poder engranar con la rueda, conductora o conducida, en acoplamiento con el satélite en posición embragada, estando cada una de dichas primera y segunda ruedas provista de un dentado definido por un diámetro de cabeza y un diámetro primitivo, siendo el diámetro de cabeza de la segunda rueda sustancialmente igual al diámetro primitivo de la primera rueda.

Según las variantes de realización, dicho portasatélite puede estar dispuesto para soportar n satélites, en el que n es un número entero superior o igual a 1, estando dicho portasatélite dispuesto de manera sustancialmente coaxial al eje de la rueda de embrague y estando montado móvil en rotación con respecto a este eje.

De una manera particularmente ventajosa, dicho porta satélite puede presentar en su contorno 2 x n dedos de accionamiento que constituyen dichos medios de accionamiento.

Según una variante de realización, la rueda de embrague puede comprender una plancha circular solidara al eje de la rueda de embrague, coronada por una corona que presenta el dentado interior, y unos medios de unión dispuestos para cooperar con la rueda conductora o conducida, siendo dichos medios de unión solidarios al eje de la rueda de embrague.

Según otra variante de realización, la rueda de embrague puede estar constituida por una plancha circular que presenta un dentado exterior dispuesto para cooperar con la rueda conductora o conducida, estando dicha plancha circular coronada por una corona concéntrica, de diámetro inferior, que presenta el dentado interior, estando dicha rueda de embrague montada libre en rotación con respecto a su eje.

De una manera ventajosa, los medios de posicionado comprenden un muelle flexible que presenta unos medios de regulación.

Según otro modo de realización de la invención, se propone un dispositivo de embrague, en particular para un mecanismo de relojería, destinado a unir por lo menos una rueda conductora a por lo menos una rueda conducida, caracterizado porque comprende:

- una rueda de embrague que comprende un dentado interior,

- un portasatélite sobre el cual están montados por lo menos dos satélites libres en rotación y dispuestos, por una parte, para cooperar con dicho dentado interior y por otra parte para poder ocupar, bajo demanda, por lo menos dos posiciones, a saber una posición embragada, en la que por lo menos uno de los satélites coopera con la rueda conductora y por lo menos uno de los satélites coopera con la rueda conducida, y una posición desembragada en la que los satélites ya no cooperan con las ruedas conductora y conducida,

- unos medios de accionamiento del portasatélite dispuestos para hacerle pasar bajo demanda de una a otra de las dos posiciones desembraga/embragada, y

- unos medios de posicionado del portasatélite, dispuestos para posicionarlo en dichas dos posiciones.

De una manera ventajosa, cada satélite puede comprender una primera y una segunda ruedas coaxiales y solidarias en rotación, estando la primera rueda dispuesta para engranar con el dentado interior de la rueda de embrague y estando la segunda rueda dispuesta para poder engranar con una u otra de las ruedas conductora y conducida en posición embragada, estando cada una de dichas primera y segunda ruedas provista de un dentado definido por un diámetro de cabeza y un diámetro primitivo, siendo el diámetro de cabeza de la segunda rueda sustancialmente igual al diámetro primitivo de la primera rueda.

La rueda de embrague... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de embrague (1) , en particular para un mecanismo de relojería, destinado a unir por lo menos una rueda conductora (2) a por lo menos una rueda conducida (3) , caracterizado porque comprende:

- una rueda de embrague (4) que comprende un dentado interior (6a) ,

- un portasatélite (10) sobre el cual por lo menos un satélite (11) está montado libre en rotación y dispuesto para engranar con el dentado interior (6a) y para poder ocupar, bajo demanda, por lo menos dos posiciones en las que el satélite (11) está respectivamente en posición embragada y desembragada, a saber una posición embragada en la que uno de entre la rueda de embrague (4) y el satélite (11) está unido cinemáticamente a la rueda conducida (3) y el otro está unido cinemáticamente a la rueda conductora (2) , y una posición desembragada en la que dicho satélite (11) ya no coopera con la rueda, conductora (2) o conducida (3) , acoplada con éste en posición embragada,

- unos medios de accionamiento (15) del portasatélite (10) dispuestos para hacerle pasar bajo demanda de una a la otra de las dos posiciones desembragada/embragada, y

- unos medios (22) de posicionado del portasatélite (10) dispuestos para posicionarlo en dichas dos posiciones.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho satélite (11) comprende una primera (40) y una segunda (41) ruedas coaxiales y solidarias en rotación, estando la primera rueda (40) dispuesta para engranar con el dentado interior (6a) de la rueda de embrague (4) y estando la segunda rueda (41) dispuesta para poder engranar con la rueda, conductora (2) o conducida (3) , acoplada con el satélite (11) en posición embragada, estando cada una de dichas primera (40) y segunda (41) ruedas provista de un dentado definido por un diámetro de cabeza y un diámetro primitivo, siendo el diámetro de cabeza de la segunda rueda (41) sustancialmente igual al diámetro primitivo de la primera rueda (40) .

3. Dispositivo según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque dicho portasatélite (10) está dispuesto para soportar n satélites (11a, 11b, 11c) , en el que n es un número entero superior o igual a 1, estando dicho portasatélite

(10) dispuesto de manera sustancialmente coaxial al eje (7) de la rueda de embrague (4) y estando montado móvil en rotación con respecto a este eje (7) .

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque dicho portasatélite (10) presenta en su contorno 2 x n dedos de accionamiento (15a, 15b, 15c) que constituyen dichos medios de accionamiento (15) .

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la rueda de embrague comprende una plancha circular solidaria al eje de la rueda de embrague, coronada por una corona que presenta el dentado interior, y unos medios de unión dispuestos para cooperar con la rueda conductora o conducida, siendo dichos medios de unión solidarios al eje de la rueda de embrague.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la rueda de embrague (4) está constituida por una plancha circular (5) que presenta un dentado exterior (5a) dispuesto para cooperar con la rueda conductora o la rueda conducida, estando dicha plancha circular (5) coronada por una corona (6) concéntrica, de diámetro interior, que presenta el dentado interior (6a) , estando dicha rueda de embrague (4) montada libre en rotación con respecto a su eje (7) .

7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de posicionado comprenden un muelle flexible (22) que presenta unos medios de regulación.

8. Dispositivo de embrague, en particular para un mecanismo de relojería, destinado a unir por lo menos una rueda conductora a por lo menos una rueda conducida, caracterizado porque comprende:

- una rueda de embrague que comprende un dentado interior,

- un portasatélite sobre el cual por lo menos dos satélites están montados libres en rotación y dispuestos para cooperar con dicho dentado interior y para poder ocupar, bajo demanda, por lo menos dos posiciones, a saber una posición embragada en la que por lo menos uno de los satélites coopera con la rueda conductora y por lo menos uno de los satélites coopera con la rueda conducida, y una posición desembragada en la que los satélites ya no cooperan con las ruedas conductora y conducida,

- unos medios de accionamiento del portasatélite dispuestos para hacerle pasar, bajo demanda, de una a la otra de las dos posiciones desembragada/embragada, y

- unos medios de posicionado del portasatélite, dispuestos para posicionarlo en dichas dos posiciones.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque cada satélite comprende una primera y una segunda ruedas coaxiales y solidarias en rotación, estando la primera rueda dispuesta para engranar con el dentado interior de la rueda de embrague y estando la segunda rueda dispuesta para poder engranar con una o la otra de las ruedas conductora y conducida en posición embragada, estando cada una de dichas primera y segunda ruedas provista de un dentado definido por un diámetro de cabeza y un diámetro primitivo, siendo el diámetro de cabeza de la segunda rueda sustancialmente igual al diámetro primitivo de la primera rueda.

10. Dispositivo según la reivindicación 8 o 9, caracterizado porque la rueda de embrague está constituida por una plancha circular montada móvil en rotación con respecto a su eje, y coronada por una corona que presenta el dentado interior.

11. Mecanismo de relojería que comprende por lo menos una rueda conductora (2) y por lo menos una rueda conducida (3) , caracterizado porque comprende un dispositivo de embrague (1) según cualquiera las reivindicaciones anteriores, y unos medios de mando (17) dispuestos para embragar o desembragar dicho dispositivo de embrague (1) bajo demanda por unos medios de accionamiento (15) del portasatélite.

12. Mecanismo según la reivindicación 11, caracterizado porque los medios de mando comprenden por lo menos una palanca de mando (17) dispuesta para cooperar con los medios de accionamiento (15) del portasatélite (10) , estando dicha palanca de mando (17) unida a por lo menos un órgano de mando, dispuesto para accionar bajo demanda dicha palanca de mando (17) .

13. Mecanismo según una de las reivindicaciones 11 o 12, caracterizado porque la rueda conducida (3) es una rueda de cronógrafo que soporta una aguja (3a) para la representación del tiempo cronometrado.

14. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque comprende por lo menos dos ruedas conducidas, dispuestas de manera que el dispositivo de embrague puede ocupar varias posiciones embragadas en las que coopera con una o la otra de dichas ruedas conducidas.

15. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizado porque comprende por lo menos dos ruedas conductoras, dispuestas de manera que el dispositivo de embrague puede ocupar varias posiciones embragadas, en las que coopera con una o la otra de dichas ruedas conductoras.

16. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 15, caracterizado porque comprende por lo menos dos ruedas conductoras y por lo menos dos ruedas conducidas, estando dichas ruedas dispuestas de manera que el dispositivo de embrague puede ocupar varias posiciones embragadas, en las que coopera con una o la otra de dichas ruedas conductoras y con una y/o la otra de dichas ruedas conducidas.

17. Pieza de relojería que comprende un mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 16.