Dispositivo de accionamiento.
Dispositivo de accionamiento que comprende un miembro de impulsión constituido por un cilindro (1) y un pistón(2) con una barra (3) de pistón,
estando prevista una cremallera (4) en la barra (3) de pistón por fuera del cilindro (1)que está realizada de modo que coopera con un elemento de rueda dentada (5), en el que está dispuesto solidarioen rotación un miembro de accionamiento (6) basculante con respecto al miembro de impulsión, caracterizado porque un elemento de rueda intermedia (7) que coopera por un lado con la cremallera (4) y por otro lado con elelemento de rueda dentada (5) está dispuesto entre el cilindro (1) y el elemento de rueda dentada (5).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11182254.
Solicitante: DE-STA-CO EUROPE GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: HIROSHIMASTRASSE 2 61440 OBERURSEL ALEMANIA.
Inventor/es: ULLE, DETLEV, WALTHER, PETER, LEORDEAN,VASILE DANUT, BALC,NICOLAE, SCHUH,BERNHARD.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B25B5/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B25 HERRAMIENTAS MANUALES; HERRAMIENTAS DE MOTOR PORTATILES; MANGOS PARA UTENSILIOS MANUALES; UTILLAJE DE TALLER; MANIPULADORES. › B25B HERRAMIENTAS O UTILLAJE DE BANCO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, PARA FIJAR, UNIR, DESENGANCHAR O MANTENER. › B25B 5/00 Prensas o gatillos (para mantener o posicionar las piezas a soldar, soldar sin fusión o cortar por calentamiento localizado B23K 37/04; medios de fijación de las piezas destinadas a ser montadas sobre una mesa, un carro portaherramientas u órganos análogos B23Q 3/06). › Dispositivos para transmitir el movimiento a las mandíbulas.
- B25B5/08 B25B 5/00 […] › mediante la utilización de excéntricas.
PDF original: ES-2421163_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Dispositivo de accionamiento.
La invención se refiere a un dispositivo de accionamiento según el preámbulo de la reivindicación 1.
Un dispositivo de accionamiento del tipo mencionado al principio es conocido por el documento DE 1 183 204 A. Este comprende un miembro de impulsión constituido por un cilindro y un pistón con una barra de pistón, estando prevista una cremallera en la barra de pistón por fuera del cilindro que está realizada de modo que puede cooperar con un elemento de rueda dentada, en el que está dispuesto solidario en rotación un miembro de accionamiento basculante con respecto al miembro de impulsión. En esta solución hay que entender por “cooperante” que el elemento de rueda dentada y la cremallera están unidos entre sí directamente con unión positiva de forma, es decir, el elemento de rueda dentada y la cremallera engranan entre sí cuando se mueven el pistón o la barra de pistón. En esta solución el miembro de accionamiento está realizado como palanca basculante de una máquina de colar.
La invención se propone el objeto de mejorar un dispositivo de accionamiento del tipo mencionado al principio. En particular, un dispositivo de accionamiento del tipo mencionado al principio es mejorado de manera que usando una combinación de rueda dentada-cremallera puede ser empleada una forma de carcasa usual en unidades de basculación o dispositivos de sujeción, conocida por ejemplo por el documento DE 102 56 385 B3.
Este objeto se lleva a cabo con un dispositivo de accionamiento del tipo mencionado al principio por las propiedades especificadas en la parte caracterizante de la reivindicación 1.
Según la invención está previsto también que entre el cilindro y el elemento de rueda dentada esté dispuesto un elemento de rueda intermedia que coopere por un lado con la cremallera y por otro lado con el elemento de rueda dentada.
En otras palabras está prevista según la invención una rueda dentada adicional (elemento de rueda dentada intermedia) que en principio parece innecesaria o superflua. Pero gracias a esta rueda dentada es posible alojar la combinación de rueda dentada-cremallera conocida por el documento DE 1 183 204 A en una carcasa usual para los dispositivos de sujeción o unidades de basculación y, por lo tanto, en particular porque la disposición de la rueda dentada adicional entre el cilindro y el elemento de rueda dentada tiene como consecuencia que el recorrido de salida de la cremallera en la zona superior de los dispositivos de sujeción o de las unidades de basculación (esto es, en el extremo del dispositivo de accionamiento opuesto al cilindro) puede ser mantenido pequeño. Si se prescinde de la rueda dentada adicional (como en el estado de la técnica descrito antes) , no se podría evitar que en la posición correspondiente del pistón la cremallera sobresaliera ampliamente por el elemento de rueda dentada dotado del miembro de accionamiento. Por tanto, por el aumento de coste del elemento de rueda intermedia se gana de forma sorprendente espacio en la parte superior del dispositivo de accionamiento que puede ser aprovechado favorablemente para el recorrido de desplazamiento de la cremallera.
Con respecto a la condición de que el elemento de rueda dentada intermedia deba estar dispuesto “entre” el cilindro y el elemento de rueda dentada hay que indicar que con ello se entiende cualquier disposición en la que resulte la ventaja del espacio descrita antes. En particular, por consiguiente, no quiere decir una disposición en la que los ejes del elemento de rueda dentada y del elemento de rueda dentada intermedia guarden la misma distancia respecto al cilindro, es decir, el elemento de rueda dentada no está dispuesto “por encima” del elemento de rueda dentada intermedia que coopera con la cremallera.
Además según la invención puede estar previsto también más de “un” elemento de rueda dentada intermedia entre la cremallera y el elemento de rueda dentada con el miembro de accionamiento para conseguir el resultado según la invención.
Si realmente está previsto solo “un” elemento de rueda dentada intermedia, entonces bajo la condición (véase la parte caracterizante de la reivindicación 1) de que este esté realizado “cooperante” por un lado con la cremallera y por otro lado con el elemento de rueda dentada hay que entender que este coopera o engrana directamente con unión positiva de forma tanto con la cremallera como con el elemento de rueda dentada.
Si por el contrario, por ejemplo, están previstos dos elementos de rueda dentada intermedia, entonces “cooperante” significa que un elemento de rueda dentada intermedia coopera con unión positiva de forma por un lado con la cremallera y por otro lado con el otro elemento de rueda dentada intermedia y, por consiguiente, el otro elemento de rueda dentada intermedia además engrana con unión positiva de forma con el elemento de rueda dentada provisto del elemento de accionamiento.
Otros perfeccionamientos ventajosos del dispositivo de accionamiento según la invención resultan de las reivindicaciones dependientes.
El dispositivo de accionamiento según la invención incluyendo sus perfeccionamientos ventajosos según las reivindicaciones dependientes será descrito a continuación con más precisión en virtud de la representación gráfica de diferentes ejemplos de realización.
Muestran (de forma ligeramente esquematizada) :
Fig. 1, en sección una forma de realización del dispositivo de accionamiento según la invención en la posición de trabajo;
Fig. 2, la forma de realización según la Fig. 1 en la posición de apertura;
Fig. 3, en perspectiva y recortado el dispositivo de accionamiento según la Fig. 1 en la posición de trabajo;
Fig. 4, en perspectiva y con la carcasa abierta una parte de otra forma de realización del dispositivo de accionamiento según la invención en un primer ajuste del ángulo de apertura con el aseguramiento frente al
giro montado;
Fig. 5, en sección una parte de la forma de realización según la Fig. 4 en otro ajuste del ángulo de apertura;
Fig. 6, en sección una parte de la forma de realización según la Fig. 4 en la posición de trabajo; y
Fig. 7, en sección una parte de la forma de realización según la Fig. 4 en otro ajuste del ángulo de apertura con el aseguramiento frente al giro desmontado.
El dispositivo de accionamiento representado en las figuras 1 a 7 está formado de forma conocida por un miembro de impulsión constituido por un cilindro 1 y un pistón 2 con una barra 3 de pistón. Este miembro de impulsión está realizado de modo que puede ser accionado a discreción hidráulicamente o neumáticamente. Por fuera del cilindro 1 está prevista una cremallera 4 en la barra de pistón 3 que está realizada de forma que puede cooperar con un elemento de rueda dentada 5, en el que está dispuesto solidario en rotación un miembro de accionamiento 6 basculante respecto al miembro de impulsión. La cremallera 4 y el elemento de rueda dentada 5 están dispuestos en una carcasa 11 que se une al miembro de impulsión con intercalación de un elemento distanciador 19 y que de forma conocida está formada por dos semicápsulas. Así la carcasa 11 en cuestión presenta una forma exterior aproximadamente de paralelepípedo (estrecha, alargada) con cantos redondeados, como es conocida también por los dispositivos de sujeción de palancas articuladas o también los dispositivos de basculación para posibilitar una fácil intercambio con relación a estos dispositivos convencionales. Además en la carcasa están previstas zonas de conexión en varios sitios para la fijación del dispositivo de accionamiento a una instalación de producción automática o similar.
Esencial para el dispositivo de accionamiento según la invención es que entre el cilindro 1 y el elemento de rueda dentada 5 está dispuesto un elemento de rueda dentada intermedia 7 que coopera por un lado con la cremallera 4 y por otro lado con el elemento de rueda dentada 5.
Como se explicó antes esta condición tiene la ventaja de que la cremallera 4, a pesar del recorrido de ajuste largo que es necesario para un rango de basculación correspondiente del miembro de accionamiento 6, puede ser guiada dentro de la carcasa 11.
En el ejemplo de realización según las figuras 1 a 3 el dispositivo de accionamiento según la invención está realizado como un dispositivo llamado de basculación. En el miembro de accionamiento 6 (palanca basculante) de tal dispositivo de basculación está fijado, por ejemplo, un componente pesado, un aparato de mecanizado o similar.
En este ejemplo de realización están... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de accionamiento que comprende un miembro de impulsión constituido por un cilindro (1) y un pistón (2) con una barra (3) de pistón, estando prevista una cremallera (4) en la barra (3) de pistón por fuera del cilindro (1)
que está realizada de modo que coopera con un elemento de rueda dentada (5) , en el que está dispuesto solidario en rotación un miembro de accionamiento (6) basculante con respecto al miembro de impulsión, caracterizado por que un elemento de rueda intermedia (7) que coopera por un lado con la cremallera (4) y por otro lado con el elemento de rueda dentada (5) está dispuesto entre el cilindro (1) y el elemento de rueda dentada (5) .
2. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 1, caracterizado por que tanto el elemento de rueda dentada10 (5) como el elemento de rueda dentada intermedia (7) están dispuestos por un lado de la cremallera (4) .
3. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que a la cremallera (4) en su extremo libre más alejado del pistón (2) está asociado un elemento de limitación del ángulo de apertura (8) .
4. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 3, caracterizado por que la cremallera (4) presenta un espacio hueco (9) para el alojamiento del elemento de limitación del ángulo de apertura (8) .
6. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 5, caracterizado por que el elemento de rueda dentada (5) está realizado como una doble rueda dentada que encierra a la cremallera (4) por ambos lados.
8. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 7, en el que la cremallera (4) está dispuesta en una carcasa (11) , caracterizado por que al elemento de tope (10) en la carcasa (11) está asociado un contrasoporte (12) realizado graduable.
(5) está realizada desacoplable.
10. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 9, caracterizado por que en el elemento de rueda dentada
(5) está previsto un elemento de ajuste (13) distanciado del eje de giro y en la cremallera (4) un elemento de guía 30 (14) que coopera con el elemento de ajuste (13) en la posición desacoplada.
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