DISPOSITIVO AUTOMATICO DE INFLADO Y CONTROL DE PRESION DE LOS NEUMATICOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES CON COMPRESOR DE AIRE.

1. DISPOSITIVO AUTOMATICO DE INFLADO Y CONTROL DE PRESION DE LOS NEUMATICOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES CON COMPRESOR DE AIRE,

DEL TIPO EN EL CUAL CADA RUEDA ESTA CONECTADA AL DEPOSITO DE AIRE A PRESION ALIMENTADO POR EL COMPRESOR, A TRAVES DE UNA CANALIZACION QUE COMPRENDE UN TRAMO FLEXIBLE ENTRE UN TRAMO SOLIDARIO AL BASTIDOR Y LA BOCA DE ALIMENTACION DE LA RESPECTIVA CAMARA NEUMATICA, A LA CUAL ESTA CONECTADA A TRAVES DE UNA JUNTA CINEMATICA QUE COMPRENDE DOS SECCIONES INTERVINCULADAS A LIBRE ROTACION ENTRE SI, UNA PRIMERA FIJA AL CUBO DE LA RUEDA Y LA SEGUNDA AL RESPECTIVO EXTREMO DE DICHO TRAMO FLEXIBLE, CARACTERIZADO PORQUE DICHA PRIMERA SECCION DE LA JUNTA CINEMATICA ESTA CONSTITUIDA POR UN CASQUILLO FIJADO COAXIALMENTE POR LA RESPECTIVA CULATA AL CUBO DE LA RUEDA, CONFORMANDO POR SU INTERIOR HUECO UN ALOJAMIENTO PARA LA SEGUNDA SECCION DE LA JUNTA QUE ESTA CONSTITUIDA POR UN EJE TUBULAR MONTADO ROTATIVA Y COAXIALMENTE RESPECTO DE DICHO CUBO, POR INTERMEDIO DE UN RODAMIENTO Y RELACIONADO A TRAVES DE ESTE ULTIMO, A UNOS MEDIOS CAPACES DE RETENERLO AXIALMENTE AL CASQUILLO, PRESENTANDO ESTE EJE UNA CABEZA EXTREMA QUE SOBRESALE EXTERNAMENTE DE LA BOCA DEL CASQUILLO A TRAVES DE UNA TAPA CON RETEN DE LUBRICANTE Y ESTA DOTADA DE UNA BOQUILLA CONECTORA A LA CUAL ESTA APLICADO DICHO EXTREMO DEL TRAMO FLEXIBLE DE LA CANALIZACION, INCLUYENDO ESTE EJE UNA BOCA DE ALIMENTACION EXTREMA INTERNA QUE, SIENDO COAXIAL AL MISMO, AJUSTA HERMETICAMENTE CON LIBRE ROTACION, A TRAVES DE MEDIOS DE EMPAQUETADURA DENTRO DE UN COOPERANTE ENCAJE INTERNO DE LA CULATA, QUE POR SU FONDO COMUNICA CON UNA CAMARA DE DISTRIBUCION DE AIRE DE ESTA ULTIMA, DE LA CUAL SE DERIVA UNA BOQUILLA LATERAL DE CONEXION PARA UNA PROLONGACION TUBULAR FLEXIBLE DE LA BOCA DE ALIMENTACION DE LA CAMARA NEUMATICA DE LA RUEDA, ESTANDO CADA CAMARA DE LAS RUEDAS SIMPLES DEL TREN DELANTERO, CONECTADA DIRECTAMENTE A LA RESPECTIVA JUNTA CINEMATICA, MIENTRAS QUE CADA PAR DE RUEDAS DEL EXTREMO DE UN TREN TRASERO ESTAN CONECTADAS A LA MISMA A TRAVES DE SENDAS VALVULAS DE RETENCION DE RESORTE, ESTANDO LAS RUEDAS DE CADA TREN CONECTADAS AL DEPOSITO DE AIRE A TRAVES DE CANALIZACIONES INDEPENDIENTES CONTROLADAS POR SENDAS ELECTROVALVULAS, Y TENIENDO CADA CANALIZACION UNA DERIVACION A CADA EXTREMO DEL TREN RESPECTIVO, CON SENDAS VALVULAS DE RETENCION CONTRA RETROCESO Y UN PRESOSTATO O SIMILAR ENTRE VALVULA Y EXTREMO, CAPAZ DE OPERAR UN CIRCUITO DE CONTROL DE LA RESPECTIVA ELECTROVALVULA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: OGLIO, CARLOS G.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 8 de Septiembre de 1986.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 6 de Mayo de 1988.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C29/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.Disposición de las válvulas de inflado de neumáticos o sus llantas; Accesorios para válvulas de neumáticos, no previstos en otro lugar (herramientas para montar o desmontar válvulas B60C 25/18).
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