DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION ACTIVA DE LAS VIBRACIONES EXPERIMENTADAS POR UN ELEMENTO FRAGIL DE UN EQUIPO EN MOVIMIENTO, CON ALIMENTACION AUTONOMA.

Dispositivo de amortiguación de vibraciones para un equipo (I) que debe desplazarse y que comprende una estructura (S1,

S2) a la que están acoplados un primer elemento (E1) y un segundo elemento frágil (E2) que se debe proteger de dichas vibraciones, que comprende i) primeros medios de transducción piezoeléctrica (T1i) intercalados entre dicha estructura (S1, S2) y dicho primer elemento (E1) y dispuestos para convertir la energía mecánica de vibración de la estructura en energía eléctrica, ii) al menos un sensor (Cj) acoplado a la estructura (S1, S2) y dispuesto para emitir señales de medición representativas de vibraciones experimentadas por dicho equipo (I), iii) medios de control (MC) alimentados eléctricamente por dicha energía eléctrica y dispuestos para deducir de cada señal de medición al menos una amplitud de desplazamiento para compensar al menos parcialmente dichas vibraciones experimentadas por la estructura, y para emitir señales de control representativas de cada amplitud determinada, y iv) segundos medios de transducción piezoeléctrica (T2k) intercalados entre dicha estructura (S1, S2) y dicho segundo elemento (E2) y dispuestos para convertir dichas señales de control en desplazamiento(s) para amortiguar, al menos parcialmente para el segundo elemento (E2), las vibraciones experimentadas por dicho equipo (I)

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2006/051440.

Solicitante: THALES.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 45, RUE DE VILLIERS,92526 NEUILLY SUR SEINE.

Inventor/es: DUPUIS JEAN, BLANCHARD,LAURENT.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 7 de Abril de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64G1/64A
  • F16F15/00P

Clasificación PCT:

  • B64G1/38 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64G ASTRONAUTICA; VEHICULOS O EQUIPOS A ESTE EFECTO (aparatos o métodos para obtener materiales de fuentes extraterrestres E21C 51/00). › B64G 1/00 Vehículos espaciales. › Amortiguación de oscilaciones, p. ej. amortiguadores de nutación.
DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION ACTIVA DE LAS VIBRACIONES EXPERIMENTADAS POR UN ELEMENTO FRAGIL DE UN EQUIPO EN MOVIMIENTO, CON ALIMENTACION AUTONOMA.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo de amortiguación activa de las vibraciones experimentadas por un elemento frágil de un equipo en movimiento, con alimentación autónoma.

La invención se refiere a los dispositivos para amortiguar las vibraciones que experimentan elementos frágiles en un equipo que vibra durante la fase de transporte que precede a su utilización, como por ejemplo un satélite en fase de lanzamiento.

En este documento se entiende por "elemento frágil" cualquier elemento físico cuyo funcionamiento pueda verse perturbado de forma pasajera o definitiva por vibraciones inducidas mientras el equipo del que forma parte se desplaza antes de ser utilizado. Podrá tratarse, por ejemplo, de un espejo de un instrumento de observación espacial, de un módulo de medición de magnitud(es) física(s), de un módulo de control, de un equipo óptico, de una tobera de plasma, de una rueda cinética, de un girómetro o de un giroscopio.

En algunos campos, como por ejemplo el campo espacial, los equipos están sometidos al menos de forma pasajera a desplazamientos y/o aceleraciones más o menos importantes que hacen vibrar a su estructura y, por lo tanto, a algunos elementos que se encuentran acoplados (o unidos) a ésta. Éste es particularmente el caso de los satélites que se ponen en órbita por medio de lanzaderas o de algunos equipos que se instalan en las naves espaciales.

Cuando dicho equipo comprende un elemento frágil, este último debe estar "dimensionado" (o adaptado) y/o acoplado a dispositivos de amortiguación, para soportar los factores de carga, eventualmente durante una fase de lanzamiento.

Esto conlleva un aumento de masa y/o de volumen, una complejidad y costes de desarrollo importantes, así como una eventual degradación de resolución en el caso de elementos que emplean algunos mecanismos de alta sensibilidad.

Por otro lado, cuando el dispositivo de amortiguación utilizado es de tipo pasivo, su eficacia es limitada, y cuando el dispositivo de amortiguación utilizado es de tipo activo, éste requiere la activación de una alimentación eléctrica antes del inicio de la misión, lo que generalmente no se admite, particularmente en el campo espacial.

Se conoce del documento US-A-5.734.246 A un dispositivo de amortiguación de vibraciones para un equipo que debe desplazarse y que comprende una estructura a la que está acoplado un elemento frágil que se debe proteger de dichas vibraciones, que comprende al menos un sensor acoplado a la estructura y dispuesto para emitir señales de medición representativas de vibraciones experimentadas por dicho equipo, medios de control con alimentación eléctrica y dispuestos para deducir de cada señal de medición al menos una amplitud de desplazamiento para compensar al menos parcialmente dichas vibraciones experimentadas por la estructura y para emitir señales de control representativas de cada amplitud determinada, y medios de transducción piezoeléctrica intercalados entre dicha estructura y el elemento frágil y dispuestos para convertir dichas señales de control en desplazamiento(s) para amortiguar, al menos parcialmente para el elemento frágil, las vibraciones experimentadas por dicho equipo.

Dado que ningún dispositivo de amortiguación conocido aporta una satisfacción total, la invención, por lo tanto, tiene por objeto mejorar la situación.

Para ello, la invención propone un dispositivo de amortiguación de vibraciones para un equipo que se desplazará y que comprende una estructura a la que están acoplados al menos un primer elemento (considerado como no frágil) y un segundo elemento que debe ser protegido de las vibraciones, debido a que está considerado como frágil.

Este dispositivo de amortiguación de vibraciones comprende:

- primeros medios de transducción piezoeléctrica intercalados entre la estructura y el primer elemento (y unidos a éstos) y encargados de convertir la energía mecánica de vibración de la estructura en energía eléctrica,
- al menos un sensor acoplado a la estructura y encargado de emitir señales de medición representativas de las vibraciones experimentadas por el equipo,
- medios de control alimentados eléctricamente por la energía eléctrica (suministrada por los primeros medios de transducción) y encargados de deducir de cada señal de medición (emitida por un sensor) al menos una amplitud de desplazamiento para compensar al menos parcialmente las vibraciones experimentadas por la estructura, y de emitir señales de control representativas de cada amplitud determinada de este modo, y
- segundos medios de transducción piezoeléctrica intercalados entre la estructura y el segundo elemento (y unidos a éstos) y encargados de convertir las señales de control en desplazamiento(s) para amortiguar al menos parcialmente para el segundo elemento las vibraciones experimentadas por su equipo.

De este modo, el dispositivo de amortiguación es de tipo activo, al tiempo que es autónomo en el plano de su alimentación eléctrica, debido a que la genera.

El dispositivo de acuerdo con la invención puede comprender otras características que pueden tomarse por separado o en combinación, y particularmente:

- al menos dos sensores encargados de emitir señales de medición representativas de vibraciones experimentadas por la estructura siguiendo direcciones diferentes, y segundos medios de transducción que comprenden al menos dos transductores encargados de desplazar el segundo elemento según direcciones diferentes;
- cada sensor puede encargarse de realizar mediciones de tipo acelerométrico;
- sus primeros medios de transducción pueden estar realizados en un material piezoeléctrico seleccionado entre monocristales piezoeléctricos y cerámicas piezoeléctricas;
- sus segundos medios de transducción y/o cada sensor pueden estar realizados en un material piezoeléctrico seleccionado entre monocristales piezoeléctricos y cerámicas piezoeléctricas;
circ sus segundos medios de transducción y/o cada sensor pueden estar constituidos por al menos un apilamiento de al menos una capa del material piezoeléctrico.
• cada transductor (de los segundos medios de transducción) y el sensor correspondiente pueden, eventualmente, constituir juntos dos partes complementarias de un mismo apilamiento de capas de dicho material piezoeléctrico.
- cuando el equipo (o el segundo elemento) comprende medios para amortiguar mecánicamente el segundo elemento, y de capacidades de amortiguación conocidas, los medios de control pueden encargarse de deducir cada amplitud de desplazamiento de cada señal de medición, teniendo en cuenta las capacidades de amortiguación;
- sus medios de control pueden disponerse de manera que se activen y desactiven en momentos seleccionados.

La invención también propone un equipo provisto de un dispositivo de amortiguación de vibraciones del tipo del presentado anteriormente en este documento.

La invención está particularmente bien adaptada, aunque de forma no exclusiva, al campo espacial y al campo del transporte, particularmente ferroviario.

Otras características y ventajas de la invención surgirán con el examen de la siguiente descripción detallada, y de los dibujos adjuntos, en los que:

- la figura 1 ilustra de forma muy esquemática y funcional un equipo que comprende los primer y segundo elementos y un ejemplo de realización de un dispositivo de amortiguación del segundo elemento de acuerdo con la invención,

- la figura 2 es un diagrama que ilustra un ejemplo de curva de evolución temporal (t) de una señal de medición que corresponde a una dirección seleccionada, y un ejemplo de curva de evolución temporal de las señales de control representativas de la amplitud del desplazamiento que se aplicará al segundo elemento siguiendo la dirección seleccionada, teniendo en cuenta la curva de evolución temporal de las vibraciones.

Los dibujos adjuntos podrán servir no solamente para completar la invención, sino también contribuir a su definición, llegado el caso.

La invención tiene por objeto permitir la amortiguación, al menos parcial para un elemento frágil, de las vibraciones experimentadas por un equipo en movimiento...

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo de amortiguación de vibraciones para un equipo (I) que debe desplazarse y que comprende una estructura (S1, S2) a la que están acoplados un primer elemento (E1) y un segundo elemento frágil (E2) que se debe proteger de dichas vibraciones, que comprende i) primeros medios de transducción piezoeléctrica (T1i) intercalados entre dicha estructura (S1, S2) y dicho primer elemento (E1) y dispuestos para convertir la energía mecánica de vibración de la estructura en energía eléctrica, ii) al menos un sensor (Cj) acoplado a la estructura (S1, S2) y dispuesto para emitir señales de medición representativas de vibraciones experimentadas por dicho equipo (I), iii) medios de control (MC) alimentados eléctricamente por dicha energía eléctrica y dispuestos para deducir de cada señal de medición al menos una amplitud de desplazamiento para compensar al menos parcialmente dichas vibraciones experimentadas por la estructura, y para emitir señales de control representativas de cada amplitud determinada, y iv) segundos medios de transducción piezoeléctrica (T2k) intercalados entre dicha estructura (S1, S2) y dicho segundo elemento (E2) y dispuestos para convertir dichas señales de control en desplazamiento(s) para amortiguar, al menos parcialmente para el segundo elemento (E2), las vibraciones experimentadas por dicho equipo (I).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos dos sensores (Cj) dispuestos para emitir señales de medición representativas de vibraciones experimentadas por dicha estructura (S1, S2) siguiendo direcciones diferentes, y porque dichos segundos medios de transducción (T2k) comprenden al menos dos transductores dispuestos para desplazar dicho segundo elemento (E2) según direcciones diferentes.

3. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque cada sensor (Cj) está dispuesto para realizar mediciones de tipo acelerométrico.

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dichos primeros medios de transducción (T1i) están realizados en un material piezoeléctrico seleccionado entre un grupo que comprende al menos monocristales piezoeléctricos y cerámicas piezoeléctricas.

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dichos segundos medios de transducción (T2k) y/o cada sensor (Cj) están realizados en un material piezoeléctrico seleccionado entre un grupo que comprende al menos monocristales piezoeléctricos y cerámicas piezoeléctricas.

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque dichos segundos medios de transducción (T2k) y/o cada sensor (Cj) están constituidos por al menos un apilamiento de al menos una capa de dicho material piezoeléctrico.

7. Dispositivo de acuerdo con la combinación de las reivindicaciones 2 y 6, caracterizado porque cada transductor de dichos segundos medios de transducción (T2k) y el sensor (Cj) correspondiente constituyen juntos dos partes complementarias de un mismo apilamiento de capas de dicho material piezoeléctrico.

8. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque en presencia de medios de amortiguación mecánica del segundo elemento (E2), de capacidades de amortiguación conocidas, dichos medios de control (MC) están dispuestos para deducir cada amplitud de desplazamiento de cada señal de medición, teniendo en cuenta dichas capacidades de amortiguación.

9. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque dichos medios de control (MC) están dispuestos para activarse y desactivarse en momentos seleccionados.

10. Equipo (I), caracterizado porque comprende al menos un dispositivo de amortiguación de vibraciones de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores.

11. Utilización del dispositivo de amortiguación de vibraciones y del equipo (I) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el campo espacial.


 

Patentes similares o relacionadas:

ELEMENTO ACTIVO PARA LA REDUCCIÓN DE LAS VIBRACIONES DE COMPONENTES, EN PARTICULAR PARA COMPONENTES DE AVIONES, ASÍ COMO PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCIÓN ACTIVA DE VIBRACIONES, del 25 de Agosto de 2011, de EADS DEUTSCHLAND GMBH: Elemento activo para la reducción de las vibraciones entre una estructura de soporte que vibra en el funcionamiento y una estructura que debe aislarse del ruido […]

DISPOSITIVO ANTIVIBRATORIO PARA EQUIPOS DE PROPULSIÓN PARA BARCOS Y SUBMARINOS, del 29 de Junio de 2011, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Dispositivo antivibratorio para motores eléctricos de sistemas de propulsión para barcos y submarinos, - en donde los sistemas de propulsión […]

Imagen de 'DISPOSITIVOS ACTIVO-PASIVOS AUTONOMOS PARA CONTROL DE VIBRACIONES…'DISPOSITIVOS ACTIVO-PASIVOS AUTONOMOS PARA CONTROL DE VIBRACIONES Y DETECCION DE DEFECTOS, del 16 de Octubre de 2008, de GAMESA DESARROLLOS AERONAUTICOS, S.A.: La presente invención se refiere a unos dispositivos activo-pasivos para control de vibraciones y detección de defectos en estructuras de carácter autónomo en cuanto […]

Imagen de 'APARATO DE CONEXIÓN-SEPARACIÓN DE UN VEHÍCULO LANZADOR Y UN SATÉLITE'APARATO DE CONEXIÓN-SEPARACIÓN DE UN VEHÍCULO LANZADOR Y UN SATÉLITE, del 13 de Enero de 2012, de EADS CASA ESPACIO, S.L.: Aparato de conexión-separación de un lanzador y un satélite que comprende una banda , con un canal interior donde se ubican demanera deslizable […]

Imagen de 'DISPOSITIVO MODULAR DE AISLAMIENTO MULTIEJES DE VIBRACIONES DE…'DISPOSITIVO MODULAR DE AISLAMIENTO MULTIEJES DE VIBRACIONES DE CHOQUES, A BASE DE ELASTÓMERO, del 21 de Febrero de 2011, de ASTRIUM SAS: Dispositivo de aislamiento multiejes de por lo menos un equipo generador de vibraciones embarcado sobre una estructura portante , tal como un satélite, que comprende […]

Imagen de 'VEHÍCULO ESPACIAL CON UN DISPOSITIVO DE SUJECIÓN Y DE SEPARACIÓN'VEHÍCULO ESPACIAL CON UN DISPOSITIVO DE SUJECIÓN Y DE SEPARACIÓN, del 31 de Enero de 2011, de ASTRIUM GMBH: Vehículo espacial de varias piezas con un dispositivo de sujeción y de separación entre módulos del vehículo espacial de varias piezas, es decir, entre una cápsula […]

Imagen de 'PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN ORBITA OPERACIONAL DE UN SATELITE…'PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN ORBITA OPERACIONAL DE UN SATELITE ARTIFICIAL Y DISPOSITIVO DE PROPULSION ASOCIADO, del 2 de Agosto de 2010, de ASTRIUM SAS: Procedimiento de puesta en órbita operacional de un satélite , equipado con un sistema propio de propulsión, a partir de una órbita de transferencia […]

Proyectil destinado a la amortiguación de un vehículo espacial y un vehículo espacial de lanzamiento correspondiente, del 18 de Septiembre de 2019, de Airbus Defence and Space SAS: Proyectil destinado al amortiguación de un vehículo espacial que comprende un cuerpo principal así como medios de control activo de posición adaptados […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .