1. Dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada,

cuyo vehículo estará dotado de un ordenador de control, caracterizado porque el dispositivo comprende:

la incorporación, en la parte anterior del vehículo (1) de, al menos, un medio, dirigido hacia adelante, capaz de captar el estado del firme de calzada por el que va a circular, reflejando posibles irregularidades del mismo;

al menos, un circuito electrónico de control (3), asociado al propio ordenador (2) del vehículo (1), al que se transmite la información captada para ser tratada y enviar la correspondiente orden al respectivo amortiguador (6, 7, 8 y/o 9) a adaptar.

2. Dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el medio capaz de captar las irregularidades del firme es un sensor.

3. Dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada, según reivindicación 2ª, caracterizado porque la distancia de captación del sensor es regulable en función de la velocidad del vehículo.

4. Dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada, según reivindicación 2ª, caracterizado porque el sensor de captación puede orientarse, a derecha e izquierda, al tomar las curvas.

5. Dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el dispositivo incorpora una pareja de sensores (4 y 5), una para cada amortiguador de las ruedas de derechas (6 y 7) e izquierdas (8 y 9).

6. Dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el medio capaz de captar las irregularidades del firme puede ser vía satélite o cualquier comunicación inalámbrica.

Dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada.

OBJETO DE LA INVENCIÓN.

El siguiente Modelo de Utilidad, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada, teniendo por objeto prever las condiciones del firme de la calzada y regular, de un modo rápido y automático, su amortiguación para hacer más confortable y seguro el desplazamiento.

Para ello el vehículo incorpora, al menos, un medio capaz de captar, a una distancia prudencial, posibles deformidades y/o irregularidades en la calzada, y comunicarlas a un circuito electrónico de control asociado al propio ordenador del vehículo para su tratamiento y gestión.

CAMPO DE APLICACIÓN.

En la presente memoria se describe un dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada, el cual es adaptable a todo tipo de vehículos automóviles.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN.

Como es conocido el conjunto de la suspensión de los vehículos aporta seguridad en la conducción al absorber, a través de los amortiguadores, parte de la energía que se transmite por los baches del firme por el que se circula. Así, mediante los amortiguadores se trata de evitar que las sacudidas debidas a los baches del firme se transmitan a la carrocería del vehículo dificultando el control del mismo, siendo así un elemento de seguridad. Además, de esta forma, se permite que los ocupantes del vehículo viajen con comodidad.

Por otra parte, con el paso del tiempo se han ido introduciendo una serie de mejoras, de manera que en la actualidad algunos vehículos están dotados de un sistema donde el conductor puede elegir el método de amortiguación más adecuado en función de la calzada o del recorrido, pudiendo optar, normalmente, por una amortiguación deportiva (dura) o confortable (más blanda) .

Otros vehículos tienen, además, un sistema automático, de tal forma que el vehículo, tras recorrer unos metros de calzada, se adecua a la variación sufrida.

Es decir, si, por ejemplo, circula por una calzada recta y plana y, de repente durante unos metros, la calzada se ha convertido en irregular, se adecua a la nueva situación, pero lo hace a posteriori.

De esta forma, en la actualidad no existe un medio por el que el sistema de amortiguación del vehículo, considerado como un conjunto, pueda prever anticipadamente el estado de la calzada del recorrido a efectuar y que el sistema de amortiguación del vehículo se adapte con antelación a lo que irremediablemente le va a venir por el recorrido que el vehículo está llevando a cabo.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN.

En la presente memoria se describe un dispositivo para adaptar la amortiguación de un vehículo al firme de calzada por el que circula, estando el vehículo dotado de un ordenador de control, de forma que el dispositivo comprende:

• la incorporación, en la parte anterior del vehículo de, al menos, un medio, dirigido hacia adelante, capaz de captar las irregularidades del firme de calzada por el que va a circula, y;

• al menos, un circuito electrónico de control, asociado al propio ordenador del vehículo, al que se transmite la información captada para ser tratada y enviar la correspondiente orden al respectivo amortiguador/es a adaptar.

En una ejecución preferente de la invención, el medio capaz de captar las irregularidades del firme es un sensor, pudiendo ser de infrarrojos, ultrasonidos, cámara o cualquier otro capaz de captar las irregularidades del firme de calzada por el que se circula.

Asimismo, la distancia de captación del sensor es regulable en función de la velocidad del vehículo, permitiendo que la información captada pueda ser enviada al circuito electrónico de control para ser tratada y transmitir las órdenes oportunas con tiempo suficiente para la adaptación de los amortiguadores en función del estado del firme de calzada por el que va a circular.

Además, el sensor de captación puede orientarse al tomar las curvas, permitiendo una mejor captación de las irregularidades del firme por la zona de paso de las ruedas, es decir, el giro del sensor permitirá captar, de la mejor manera posible, la zona de paso de las ruedas. Igualmente, el dispositivo puede incorporar una pareja de sensores, una para cada amortiguador de la ruedas de derechas e izquierdas.

De esta forma, el sensor o sensores mandan continuamente el estado del firme de la calzada por el que va a circular el vehículo al circuito electrónico de control asociado al propio ordenador del vehículo que, y en función de la información recibida, envía instrucciones a los amortiguadores para que sean más duros o más blandos en función de la información recibida del estado del firme de calzada por el que circula, al objeto de lograr una mayor seguridad y confort del mismo.

Asimismo, el medio capaz de captar las irregularidades del firme puede ser vía satélite o cualquier comunicación inalámbrica.

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas figuras de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más característicos de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DISEÑOS.

Figura 1. Muestra una vista en planta de un vehículo provisto en su parte anterior de una pareja de sensores orientados hacia adelante.

Figura 2. Muestra una vista de un esquemático diagrama en el que se aprecia como una pareja de sensores están comunicados con un circuito electrónico de control del propio ordenador del vehículo y como desde el mismo se controlan los amortiguadores de la suspensión.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE.

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada podemos observar como el vehículo 1 está dotado de un ordenador de control 2, de forma que el dispositivo comprende la incorporación, en la parte anterior del vehículo de, al menos, un medio, dirigido hacia adelante, capaz de captar irregularidades del firme por el que va a circular y, al menos, un circuito electrónico de control 3, asociado al propio ordenador 2 del vehículo 1, al que se transmite la información captada para ser tratada y enviar la correspondiente orden al respectivo amortiguador/es a adaptar a la superficie del firme de calzada por el que va a circular en breve.

Así, se trata de poder captar el estado del firme de calzada por la que está circulando el vehículo con anterioridad al paso del mismo con objeto de que en función del estado del mismo se adapten los amortiguadores, de forma que ante posibles irregularidades del firme, la información captada y transmitida pueda ser tratada y adaptar en base a ella los amortiguadores de la suspensión. Entendemos por "bache" o "irregularidad" del firme de calzada cualquier deformidad que transmita a su paso por ella un esfuerzo puntual al vehículo que deberá ser absorbido por la suspensión para tener una más segura y cómoda conducción. Es decir, el sensor/es capta/n la imagen que tiene/n del firme de calzada por el que se va a circular.

En una ejecución de la invención el medio capaz de captar las posibles irregularidades del firme es un sensor, de forma que el mismo podrá ser regulado con objeto de que la distancia de captación del sensor este regulada en función de la velocidad del vehículo, para poder tratar toda la información y enviar las órdenes oportunas al sistema amortiguador, y, asimismo, el sensor de captación podrá orientarse, a derecha e izquierda, al tomar las curvas, con objeto de dirigirse, más adecuadamente, hacia la zona de paso de las ruedas.

Tras superar el bache el sistema de amortiguación va a actuar en función de la información que se siga recibiendo en el circuito electrónico de control 3 desde los sensores de captación. Así, en la práctica podemos indicar que la situación más habitual, por el estado de las carreteras en general, es que se esté circulando por una calzada con un firme en buen estado y el objeto de la presente invención es adaptar los amortiguadores a las irregularidades que puede presentar el firme de la carretera.

En una ejecución preferente de la invención el dispositivo incorpora una pareja de sensores 4 y 5 en la parte anterior...

1ª. DISPOSITIVO PARA ADAPTAR LA AMORTIGUACIÓN DE UN VEHÍCULO AL FIRME DE CALZADA, cuyo vehículo estará dotado de un ordenador de control, caracterizado por que el dispositivo comprende:

• la incorporación, en la parte anterior del vehículo (1) de, al menos, un medio, dirigido hacia adelante, capaz de captar el estado del firme de calzada por el que va a circular, reflejando posibles irregularidades del mismo;

• al menos, un circuito electrónico de control (3) , asociado al propio ordenador (2) del vehículo (1) , al que se transmite la información captada para ser tratada y enviar la correspondiente orden al respectivo amortiguador (6, 7, 8 y/o 9) a adaptar.

2ª. DISPOSITIVO PARA ADAPTAR LA AMORTIGUACIÓN DE UN VEHÍCULO AL FIRME DE CALZADA, según reivindicación 1ª, caracterizado por que el medio capaz de captar las irregularidades del firme es un sensor.

3ª. DISPOSITIVO PARA ADAPTAR LA AMORTIGUACIÓN DE UN VEHÍCULO AL FIRME DE CALZADA, según reivindicación 2ª, caracterizado por que la distancia de captación del sensor es regulable en función de la velocidad del vehículo 4ª. DISPOSITIVO PARA ADAPTAR LA AMORTIGUACIÓN DE UN VEHÍCULO AL FIRME DE CALZADA, según reivindicación 2ª, caracterizado por que el sensor de captación puede orientarse, a derecha e izquierda, al tomar las curvas.

5ª. DISPOSITIVO PARA ADAPTAR LA AMORTIGUACIÓN DE UN VEHÍCULO AL FIRME DE CALZADA, según reivindicación 1ª, caracterizado por que el dispositivo incorpora una pareja de sensores (4 y 5) , una para cada amortiguador de las ruedas de derechas (6 y 7) e izquierdas (8 y 9) .

6ª. DISPOSITIVO PARA ADAPTAR LA AMORTIGUACIÓN DE UN VEHÍCULO AL FIRME DE CALZADA, según reivindicación 1ª, caracterizado por que el medio capaz de captar las irregularidades del firme puede ser vía satélite o cualquier comunicación inalámbrica.