DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UNA PUERTA, EN PARTICULAR PARA UNA PUERTA GIRATORIA.

Dispositivo de accionamiento de una puerta, en particular para una puerta giratoria. La invención se refiere a un dispositivo de accionamiento de una puerta, en particular para una puerta giratoria, con una unidad de accionamiento que se puede acoplar con una puerta y que está situada en el interior de una carcasa, comprendiendo además un acumulador de fuerza elástica en el que se puede almacenar por lo menos la energía necesaria para realizar el movimiento de cierre de la puerta y que presenta un muelle de compresión dispuesto bajo tensión inicial elástica, pudiendo ajustarse el muelle de compresión mediante una regulación del muelle realizada con un husillo roscado, y donde además está previsto un sistema de fluido que comprende una unidad de equilibrado de presiones. Esta clase de dispositivos de accionamiento de puertas, que también se designan como accionamientos de puerta o cerradores de puerta, son suficientemente conocidos. Hay que distinguir en particular los dispositivos de accionamiento de puertas que comprenden una unidad electrohidráulica, con el fin de permitir también la apertura de la puerta por medio del dispositivo de accionamiento de la puerta, mientras que los dispositivos que no dispongan de un accionamiento electrohidráulico controlan únicamente la cinemática del movimiento de cierre de la puerta. En cualquier caso están previstos en los dispositivos de accionamiento de puertas unos sistemas de fluido, que comprenden por lo general un aceite hidráulico que carga sobre unos émbolos dispuestos en el dispositivo, que están unidos de modo mecánico con la unidad de accionamiento y que influyen en el movimiento de apertura y/o de cierre y en la cinemática de la puerta giratoria. Al abrir la puerta giratoria por medio de un accionamiento electrohidráulico éste genera una presión de aceite que llega por lo menos a una cámara de presión a través de unas conducciones de aceite que con frecuencia están integradas en la misma carcasa. Sobre un émbolo contiguo a la cámara de presión actúa por lo tanto una fuerza que imparte un movimiento al émbolo y por lo tanto a la unidad de accionamiento, con el fin de abrir la puerta. Durante el movimiento de cierre, el émbolo vuelve a ser desplazado nuevamente hacia atrás debido al movimiento de la puerta y el aceite a presión vuelve a fluir fuera de la cámara de presión y llega nuevamente a la unidad electrohidráulica o en las cavidades que se van abriendo que están presentes por ejemplo en la cara posterior del émbolo. En los dispositivos de accionamiento de puertas existen siempre acumuladores de fuerza elástica que acumulan la energía necesaria para el movimiento de cierre de la puerta en forma de un trabajo mecánico. El almacenamiento del trabajo mecánico tiene lugar mediante por lo menos un muelle de compresión que se tensa durante el movimiento de apertura de la puerta, de modo que el movimiento de cierre de la puerta tiene lugar por medio de la distensión del muelle de compresión. El retorno del aceite a presión desde las cámaras de presión también se consigue mediante la energía acumulada en el acumulador de fuerza elástica. Los dispositivos pueden estar colocados o bien en el marco de la puerta o incluso estar integrados en la misma hoja de la puerta. Al emplear los dispositivos en puertas de protección contra incendios hay que conseguir unos pares de cierre mínimos de las puertas, que dependen de la anchura y del peso de las puertas. Por este motivo hay que mantener unas especificaciones que se refieren por ejemplo a la disponibilidad de una energía mecánica acumulada en los dispositivos de accionamiento de la puerta, de modo que una puerta de protección contra incendios realice un cierre automático de la puerta incluso en el caso de un corte de corriente y por lo tanto con la ausencia de un posible mando del dispositivo de accionamiento de la puerta. El documento EP 0 756 663 B1 da a conocer un cerrador de puerta con un ajuste de la fuerza elástica que comprende un casquillo de ajuste y que está realizado de tal modo que en su parte interior existe una cavidad, presentando ésta además un cuello en el que se puede apoyar el muelle de compresión a través de una arandela de apoyo. En la zona del cuello está realizada una penetración que hace posible obtener una forma geométrica configurada de acuerdo con un arrastrador para establecer una unión de ajuste positivo entre el arrastrador y el casquillo de ajuste. Para ello el arrastrador atraviesa la penetración de acuerdo con el sentido de movimiento a la cavidad del casquillo de ajuste. Pero simultáneamente el arrastrador está rodeado por el muelle de compresión, de modo que el arrastrador queda situado en el espacio interior del muelle de compresión. Para poder modificar el ajuste de la fuerza del muelle también en estado instalado, el arrastrador está situado en el interior de una caperuza de cierre situada por el lado extremo en la carcasa del dispositivo de cierre de la puerta, por medio de una junta y una arandela de seguridad para asegurarla. El extremo del arrastrador que sobresale de la caperuza de cierre queda accesible mediante una herramienta correspondiente para iniciar un movimiento de giro en el arrastrador. Al girar el ajuste del muelle hasta el tope de una arandela de seguridad dispuesta en un tornillo de ajuste puede llegar a producirse un acuñado, que no puede ser controlado mediante una maniobra a través del tornillo de ajuste dispuesto por el lado exterior en la carcasa y que posiblemente no se pueda volver a soltar. El manejo del ajuste del muelle puede realizarse únicamente a través del tornillo de ajuste que está situado en el lado extremo de la carcasa del dispositivo de accionamiento de la puerta, realizado longitudinalmente. Al ajustar un dispositivo de accionamiento electrohidráulico no resulta posible manejar el ajuste del muelle por el lado extremo, ya que en este lado extremo de la carcasa está situada la unidad electrohidráulica. 2 E07003838 11-11-2011   Por el documento DE 32 24 300 C2 se conoce un cerrador de puerta con una fuerza de cierre ajustable. Éste presenta por lo menos un muelle de compresión situado dentro de la carcasa del cerrador, apoyado con un extremo en un platillo ajustable, así como un dispositivo de ajuste del platillo que se puede accionar desde el exterior de la carcasa. El platillo está situado para ello sobre un husillo roscado con posibilidad de accionamiento de giro, siendo accionado el platillo del muelle dispuesto sobre el husillo roscado por medio de una transmisión de tornillo sinfín. La transmisión del tornillo sinfín ocupa un espacio considerable ya que un tornillo de accionamiento dispuesto tangencialmente respecto a la rueda del sinfín no se puede integrar en un espacio de construcción reducido. Además, esta solución de ajuste del muelle presenta también un tope fijo en el que puede llegar a producirse un acuñamiento. Además es preciso conducir el platillo del muelle en dirección axial con el fin de evitar que el platillo del muelle gire junto con el husillo roscado. En el estado conocido de la técnica surge por lo tanto el problema de que las realizaciones relativas al ajuste del muelle requieren un espacio de construcción considerable, de modo que no es posible realizar un dispositivo de accionamiento de la puerta de construcción estrecha, para poderlo integrar preferentemente en una hoja de puerta o instalarlo de modo general en un lugar en el cual solamente se disponga de un espacio de construcción muy limitado. También surge el problema de que al ajustar el muelle por medio de un elemento de ajuste que se desplaza en dirección axial y además está girando, se tropieza con un tope en el que puede llegar a producirse un acuñamiento del elemento de ajuste con el tope. Además pueden estar previstas en la carcasa unas aristas de tope que están realizadas como escalones del diámetro en la carcasa. Éstos requieren un gasto considerable de técnica de fabricación, siendo imprescindible que haya un tope en el sentido de compresión del muelle de compresión con el fin de evitar la sobrecarga del muelle de compresión. Con frecuencia están previstos unos ajustes de muelle que se ajustan por medio de un elemento de maniobra que se puede manejar mediante una herramienta por el lado extremo de la carcasa de forma longitudinal del dispositivo. En el caso de disponerse una unidad electrohidráulica, lo cual tiene lugar preferentemente en el lado extremo de la carcasa, no resulta posible disponer al mismo tiempo los elementos de manejo de ajuste del muelle. Por ese motivo los elementos de maniobra de ajuste del muelle se han de sacar lateralmente de la carcasa, lo cual generalmente sólo es posible por medio de unos accionamientos de tornillo sinfín que ocupan un espacio considerable. El dispositivo de accionamiento de la puerta puede estar dotado además... [Seguir leyendo]

1.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1), en particular para una puerta giratoria, con una unidad de accionamiento (10) que se puede acoplar con una puerta y que está dispuesta en el interior de una carcasa (11), comprendiendo además un acumulador de fuerza elástica (12) en el cual se puede acumular por lo menos la energía necesaria para efectuar el movimiento de cierre de la puerta y que comprende por lo menos un muelle de compresión (13) dispuesto bajo tensión inicial elástica y un sistema de ajuste del muelle (15) realizado con un husillo roscado (17), pudiendo ajustarse el muelle de compresión (13) mediante el sistema de ajuste del muelle (15), estando previsto además un sistema fluido que comprende una unidad de equilibrado de la presión (32), caracterizado porque la unidad de equilibrado de la presión (32) forma un casquillo de apoyo (16) que comprende por lo menos un cilindro (33) y un elemento de cierre (36), que está realizado para alojar el sistema de ajuste del muelle (15), estando dispuesto el husillo roscado (17) en el casquillo de apoyo (16) a prueba de torsión y de desplazamiento axial, estando realizado el acumulador de fuerza elástica (12) y la unidad de equilibrado de la presión (32) como una unidad que se puede premontar independientemente. 2.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el cilindro (33) está cerrado por su lado extremo por el elemento de cierre (36). 3.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el husillo roscado (17) va enroscado por el lado exterior en el elemento de cierre (36). 4.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 1 a 3, caracterizado porque el casquillo de apoyo (16) comprende un émbolo (34) dispuesto con posibilidad de desplazamiento axial en el interior del cilindro (33). 5.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 4, caracterizado porque en el cilindro (33) está formada una cámara de equilibrado de presión (35) entre el elemento de cierre (36) y el émbolo (34). 6.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 4 o 5, caracterizado porque entre el émbolo (34) y el elemento de cierre (36) está situado otro muelle de compresión (37). 7.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 5, caracterizado porque el émbolo (34) comprende por lo menos un elemento de junta (38) con el fin de sellar la cámara de equilibrado de presión (35) de forma dinámica sin presión respecto a la pared interior del cilindro (33). 8.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de cierre (36) está realizado en forma de disco y presenta una rosca exterior mediante la cual se puede enroscar por el lado extremo en el cilindro (33) del casquillo de apoyo (16). 9.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque por el lado exterior están formados en el elemento de cierre (36) unos rebajes (39) para poder enroscar el elemento de cierre mediante una herramienta de atornillar por el lado extremo en el cilindro (33) del casquillo de apoyo (16). 10.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cilindro (33) del casquillo de apoyo (16) comprende en el lado extremo opuesto al elemento de cierre (36) una pestaña interior (40) para formar un tope para el émbolo (34). 11.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sistema de ajuste del muelle (15) comprende una tuerca de ajuste del muelle (18) que se puede enroscar sobre el husillo roscado (17). 12.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 11, caracterizado porque la tuerca de ajuste del muelle (18) comprende un platillo de muelle (31) sobre el cual descansa el muelle de compresión (13) por su extremo. 13.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 11 o 12, caracterizado porque el movimiento de giro de la tuerca de ajuste del muelle (18) sobre el husillo roscado (17) se puede transmitir a la tuerca de ajuste del muelle (18) a través de un casquillo de ajuste del muelle (19), estando dispuesta la tuerca de ajuste del muelle (18) con posibilidad de movimiento axial respecto al casquillo de ajuste del muelle (19), y pudiendo transmitirse el movimiento de giro a través de una conexión de acoplamiento positivo. 14.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 13, caracterizado porque la unión con acoplamiento positivo entre la tuerca de ajuste del muelle (18) y el casquillo de ajuste del muelle (19) comprende un contorno poligonal uniforme en dirección axial que está realizado por el interior en el casquillo de ajuste del muelle (19) y por el exterior en la tuerca de ajuste del muelle (18), estando dispuestos los contornos poligonales interior y exterior E07003838 11-11-2011   ensamblados entre sí con el fin de permitir un movimiento axial relativo entre sí a prueba de torsión. 15.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 13 ó 14, caracterizado porque el casquillo de ajuste del muelle (19) está dispuesto en el casquillo de apoyo (16) y/o en el husillo roscado (17) fijado en dirección axial y giratorio, extendiéndose el husillo roscado (17) en dirección axial a través del casquillo de ajuste del muelle (19). 16.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según una de las reivindicaciones 13 a 15, caracterizado porque con el casquillo de ajuste del muelle (19) está unida a prueba de rotación una primera rueda dentada (23), a través de la cual se puede transmitir el movimiento de giro al casquillo de ajuste del muelle (19), estando engranada la primera rueda dentada (23) con una segunda rueda dentada (24), adoptando en particular los planos de rotación de las ruedas dentadas (23, 24) un ángulo de unos 90º entre sí. 17.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 16, caracterizado porque la segunda rueda dentada (24) está alojada de forma giratoria en la carcasa (11) mediante un alojamiento de rueda dentada (25). 18.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 17, caracterizado porque el alojamiento de la rueda dentada (25) presenta un alojamiento de herramienta (27) con el fin de transmitir mediante una herramienta desde el lado exterior de la carcasa (11) un movimiento de giro al dentado y por lo tanto a la tuerca de ajuste del muelle (18). 19.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el husillo roscado (17) comprende un tope de ajuste del muelle contra el cual tropieza la tuerca de ajuste del muelle (18) durante el movimiento de roscado sobre el husillo roscado (17) en sentido hacia el muelle de compresión (13), limitando el movimiento de roscado, y porque el tope de ajuste del muelle comprende una arandela de tope (29) que está colocada sobre el husillo roscado (17). 20.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 19, caracterizado porque puede enroscarse sobre el husillo roscado (17) por su lado extremo una contratuerca (30) con el fin de asegurar la arandela de tope (29) en dirección axial. 21.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 19 o 20, caracterizado porque la arandela de tope (29) presenta una holgura axial, siendo la holgura axial de aproximadamente 0,1 mm a 1 mm, preferentemente de aproximadamente 0,3 mm a 0,8 mm y muy preferentemente de unos 0,4 mm a 0,5 mm. 22.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 20 o 21, caracterizado porque la contratuerca (30) presenta un tramo cilíndrico que permite efectuar el centraje de un segundo muelle de compresión (28) dispuesto en el interior del muelle de compresión (13). 23.- Dispositivo de accionamiento de puertas (1) según la reivindicación 22, caracterizado porque el segundo muelle de compresión (28) se apoya en dirección axial sobre la arandela de tope (29). 11 E07003838 11-11-2011   12 E07003838 11-11-2011   13 E07003838 11-11-2011   14 E07003838 11-11-2011