DISCO PARA FRENOS DE DISCO.
1. Disco para frenos de disco, del tipo que comprende dos caras de frenado paralelas (1,
2) unidas y distanciadas recíprocamente por tetones (3), y una de las cuales es integral con un cubo o campana (4), estando los tetones (3) ordenados en tres filas concéntricas de las que una fila de tetones (5) es adyacente al margen periférico externo de las caras de frenado, una fila de tetones (7) es adyacente al margen periférico interno de las caras de frenado, y otra fila de tetones (6) está en una posición intermedia entre las filas externa e interna, que se caracteriza por el hecho de que todos los tetones (3) tienen secciones de anclaje distintas, pero aproximadamente triangulares u ovaladas (en forma de gota).
2. Disco para frenos de disco según la reivindicación 1, que se caracteriza por el hecho de que en cada una de las filas los tetones están repartidos según proporciones funcionales de modo que:
a) el volumen total de los tetones (3) está repartido por el 34-37% de la corona externa (5), por el 29- 32% de la corona central (6), y por el 31-35% de la corona interna (7), considerado un volumen de los tetones comprendido entre el 20 y el 26% del volumen total de la pista de frenado; y
b) la superficie de anclaje de los tetones (3) está subdividida con respecto a la superficie interna de la cara (1) de frenado, unida al cubo (4), y a la cara (2) de frenado, mediante las siguientes relaciones:
- superficie de anclaje unida al cubo (4) en una proporción del 46-52% de la superficie total interna de la cámara de ventilación vuelta hacia el cubo (4), estando además esta superficie repartida con respecto al anclaje sobre el lado vuelto hacia el cubo de cada una de las coronas de tetones en una cantidad del 20-25% de la superficie total de anclaje para la corona externa, del 40-45% para la corona central y del 30-35% para la corona interna;
- superficie de anclaje no unida al cubo (4) en una proporción del 52-58% de la superficie total interna de la cámara de ventilación del lado opuesto al cubo, estando además esta superficie repartida por un 40-45% sobre la corona externa (5),por un 18-24% sobre la corona central (6) y por un 32-38% sobre la corona interna (7).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FONDERIA DI TORBOLE SPA.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: 18, VIA TRAVAGLIATO,TORBOLE CASAGLIA 25030.
Inventor/es: BERTOLI,GIANBATTISTA.
Fecha de Solicitud: 11 de Julio de 2003.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 10 de Mayo de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D65/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Discos; Tambores para frenos de disco.
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