DIRECCION PARA UN VEHICULO.

UNA DIRECCION DE VEHICULO CON RELACION DE TRANSMISION VARIABLE TIENE UN ENGRANAJE (10;

110; 210; 310) DE DIRECCION, QUE MUESTRA UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (20; 120; 220; 320) QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE DE GIRO (50; 150; 250; 350), QUE A TRAVES DE UN ELEMENTO INTERMEDIO (30; 130; 230; 330) ESTA ACOPLADO CON UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (40; 140; 240; 340), QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE DE GIRO (52; 152; 252; 352). EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (20; 120; 220; 320) ES GIRATORIO ALREDEDOR DE UN TERCER EJE DE GIRO (54; 154; 254; 354) EN EL ELEMENTO (30; 130; 230; 330) INTERMEDIO Y ESTE ESTA ARTICULADO EN UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (40; 140; 240; 340) GIRATORIO ALREDEDOR DE UN CUARTO EJE DE GIRO (56; 156; 256; 356). EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (20; 120; 220; 320), EL ELEMENTO INTERMEDIO (30; 130; 230; 330), EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (40; 140; 240; 340) Y LOS CUATROS EJES DE GIRO (50, 52, 54, 56) ESTAN DISPUESTOS DE TAL MODO, QUE LOS CUATRO EJES DE GIRO SE CORTAN EN UN PUNTO UNICO Y DE MODO QUE ENTRE EL PRIMER EJE DE GIRO (50; 150; 250; 350) Y EL CUARTO EJE DE GIRO (46) SE INCLUYE UN ANGULO (V) EN LA ZONA DESDE 0,1 GRADO HASTA 40 GRADOS. EL ENGRANAJE (10; 110; 210; 310) DE DIRECCION SE COMPONE DE MANERA ESENCIALMENTE DESCUBIERTA A BASE DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (20; 120; 220; 320), UN ELEMENTO INTERMEDIO (30; 130; 230; 330) Y UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (40; 140; 240; 340) ASI COMO BASANDOSE EN MEDIOS DE ARTICULACION PARA ARTICULACION GIRATORIA DEL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (20; 120; 220; 320) EN EL ELEMENTO INTERMEDIO (30; 130; 230; 330) Y DEL ELEMENTO INTERMEDIO (30; 130; 230; 330) EN EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO (40; 140; 240; 340). EL ENGRANAJE DE DIRECCION (10; 110; 210; 310) DE ACUERDO CON LA INVENCION MUESTRA CON ELLO UNA CONSTRUCCION EXTREMADAMENTE SENCILLA Y PERMITE LA OBTENCION DE UNA RELACION DE TRANSMISION SUFICIENTE PARA LAS DIRECCIONES DEL VEHICULO. EN LA UTILIZACION DE UN MEDIO DE ARTICULACION ADECUADO EL ENGRANAJE DE DIRECCION (10; 110; 210; 310) DE ACUERDO CON LA INVENCION ES AJUSTABLE A TRAVES DE LA ZONA DE DIRECCION COMPLETA ESENCIALMENTE DE FORMA LIBRE DE HOLGURA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: WANDFLUH HOLDING AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: , 3714 FRUTIGEN.

Inventor/es: BERNHARD, ERNST.

Fecha de Publicación: 16 de Septiembre de 2002.

Fecha Concesión Europea: 27 de Febrero de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62D1/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo. › Unión entre la columna de dirección y la timonería.
B62D3/02 B62D […] › B62D 3/00 Mecanismos de dirección (dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00; timonería de dirección B62D 7/00; para ruedas no orientables B62D 11/00; transmisiones en general F16H). › mecánicos.
F16D3/26 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00). › Juntas Cardan u otras juntas con órgano intermedio equivalente en el que cada parte que se acopla está conectada de modo pivotante o deslizante (F16D 3/18, F16D 3/20 tienen prioridad).

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