Depósito de combustible.

Depósito de combustible con una pared de separación elástica (3,

6), que reviste el depósito de combustible y lo divide en un espacio del combustible (10) así como un espacio por encima del combustible con extensiones variables recíprocamente, en el que el espacio del combustible (10) está provisto con un racor de llenado (8) y el espacio por encima del combustible (9) está provisto con un conducto (5) para una alimentación de sobrepresión, en el que la pared de separación elástica (3, 6) y las paredes del depósito (1) delimitan el espacio del combustible en el depósito, caracterizado porque la pared de separación elástica (6) divide el espacio por encima del combustible delimitado por ella en espacios pequeños (9) obturados por separado, de manera que la extensión del espacio por encima del combustible está divida en espacios pequeños (9) individuales obturados y alineados verticalmente.

Depósito de combustible La invención se refiere a un depósito de combustible de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

La invención se puede emplear en la construcción de automóviles y, en concreto, en la construcción de un depósito de combustible.

Se conoce a partir del documento RU 2301180 una instalación para el almacenamiento y transporte de componentes líquidos. La instalación presenta un bastidor con una instalación de atomización del depósito colocada encima y con un depósito de combustible para combustible y oxidante, que incluye una carcasa y una membrana elástica interior. La membrana está provista con un elemento de subida en forma de espiral fijado sobre su superficie y está conectado con la carcasa del depósito de combustible.

Los inconvenientes de la instalación conocida comprenden oscilaciones de las olas de combustible en el depósito de combustible, que provocan la formación de una electricidad estática.

A las otras deficiencias pertenece también un desplazamiento del combustible en el depósito que se produce periódicamente. De esta manera se desplaza el centro de gravedad del combustible, que puede tener repercusiones negativas y debe tenerse en cuenta durante el desarrollo de la configuración de diseño y el funcionamiento.

Se conoce a partir del documento RU 2005633 un depósito de combustible para automóviles, que presenta una envolvente flexible dispuesta en un espacio y un racor de llenado dispuesto en la parte superior del depósito. El racor de llenado está provisto con un elemento de obturación con anillos de obturación. La envolvente flexible está configurada de tal forma que su superficie excede el área de las paredes en el espacio del depósito. La superficie de la envolvente flexible está configurada de forma ondulada o perforada.

Las posibilidades de funcionamiento de este depósito de combustible descrito comprenden una supresión de las oscilaciones del combustible líquido dentro del depósito. Sin embargo, esta solución no excluye un movimiento del combustible en el depósito. Esto perjudica la estabilidad del vehículo durante la circulación sobre una curva de la trayectoria.

Se conoce a partir del estado de la técnica un motor de atomización (RU 2116495) , que presenta un pistón que se mueve en vaivén y un depósito de combustible con un espacio de combustible y un espacio por encima del combustible. El espacio de combustible está conectado por medio de una tubería con una instalación de preparación de la mezcla. El espacio por encima del combustible está provisto con un conducto para una alimentación de sobrepresión. El orificio de entrada de este conducto está conectado con una cámara de trabajo del cilindro. En el depósito de combustible está incorporada una membrana elástica, cuya extensión y forma coinciden con las del depósito de combustible. La membrana divide el espacio del depósito en un espacio del combustible y un espacio por encima del combustible dispuesto encima.

Esta solución técnica conocida no excluye oscilaciones del combustible así como movimientos en el depósito de combustible bajo la acción de fuerzas centrífugas en el caso de maniobras del vehículo. Esto condiciona una reducción de la estabilidad del vehículo sobre la carretera. Además, las oscilaciones de las olas del combustible, que se incrementan a medida que se vacía el depósito, provocan una acumulación de la electricidad estática.

A través del documento GB 2 434 416 A que forma el tipo se conoce un depósito de combustible con una pared de separación elástica, que revista el depósito de combustible. La pared de separación elástica divide el espacio del combustible en un espacio del combustible y un espacio por encima del combustible con extensiones variables recíprocamente. El espacio del combustible está provisto con un racor de extracción. El espacio por encima del combustible está provisto con un conducto para una alimentación de sobrepresión.

A través del documento DE 10 2004 047 292 A1 se conoce un depósito de combustible con varias burbujas elásticas dispuestas en él y que se pueden bombear en caso necesario. A través de burbujas dispuestas en lados opuestos del depósito de combustible se puede desplazar el combustible en una dirección deseada.

El cometido de la invención es elevar la estabilidad del vehículo durante la circulación sobre una curva de la trayectoria.

El cometido planteado se soluciona por medio de las características de la reivindicación 1.

El resultado técnico necesario en un depósito de combustible conocido se consigue de la siguiente manera, El depósito de combustible contiene una pared de separación (horizontal) elástica. La pared de separación elástica tiene la misma forma y extensión del depósito de combustible y separa el depósito de combustible en dos espacios, un espacio del combustible y un espacio por encima del combustible. En este caso, el espacio del combustible y el espacio por encima del combustible se modifican mutuamente en sus extensiones. El espacio del combustible está

provisto con un racor de llenado. El espacio por encima del combustible está provisto con un conducto para una alimentación de sobrepresión. De acuerdo con la invención está previsto dividir la extensión del espacio por encima del combustible en espacios pequeños individuales obturados y alineados verticalmente. Además, se propone proveer cada uno de tales espacios pequeños con un conducto de entrada y un conducto de salida de sobrepresión separados y conectarlos con una unidad de control.

La invención se explica en detalle con la ayuda de un ejemplo de realización representado en el dibujo.

El depósito de combustible del vehiculo, que circula sobre la curva de la trayectoria, está lleno con 50 % de combustible. El centro de gravedad del depósito está dispuesto desplazado el punto central.

En el dibujo se utilizan los siguientes números de referencia:

Carcasa del depósito 2 Orificio de entrada 3 Pared de separación elástica 4 Tapa del depósito 5 Conductos para una alimentación de sobrepresión 6 Elemento de separación del espacio por encima del combustible 7 Válvula de flotador para una salida de gas desde el espacio de líquido del depósito 8 Racor de llenado con una válvula no periódica 9 Espacios pequeños separaos del espacio por encima del combustible 10 Espacio de combustible 11 Conducto de salida de la presión PP Sobrepresión del gas de trabajo, que es necesaria para un desplazamiento del combustible y para la reducción de las pérdidas por evaporación de combustible Pa Presión del gas de trabajo, que es igual a la presión atmosférica y G Centro de gravedad del combustible El depósito de combustible propuesto está constituido por una carcasa 1, que está dispuesta con una instalación de extracción 2 en su parte inferior y que está dividida por medio de una pared de separación elástica 3 en un espacio por encima del combustible y un espacio del combustible 10. La forma de la pared de separación elástica 3 está configurada como un depósito abierto por arriba. La forma y la extensión del depósito corresponden a las de la carcasa del depósito. La pared de separación elástica 3 es estanca al aire, por ejemplo está fijada en el borde de una tapa 4. El espacio por encima del combustible delimitado a través de la pared de separación elástica 3 está dividido en espacios pequeños 9 obturados separados. En la tapa 4 del depósito están dispuestos conductor 5 para una alimentación de sobrepresión así como para una derivación rápida de la presión 11. Cada espacio pequeño 9 del espacio por encima del combustible está provisto con un conducto de alimentación 5 y un conducto de salida 11 separados de la sobrepresión. El espacio pequeño 9 está acoplado por medio de un órgano de regulación con una unidad de control (no representada en la figura) . El espacio del combustible 10 del depósito está equipado con una válvula de flotador 7 para una entrada de las evaporaciones de combustible.

La función de la solución técnica propuesta es la siguiente:

En el caso de un movimiento lineal del vehículo, la carga está distribuida de una manera uniforme sobre las ruedas, Durante la circulación en una curva de la trayectoria, el combustible en el depósito es desplazado bajo la acción de las fuerzas centrífugas. Esto provoca un desplazamiento del centro de gravedad del vehículo y, por lo tanto, una redistribución de las cargas sobre las ruedas. Las ruedas que circulan en el radio del círculo de inversión interior están menos cargadas.

La carga de las ruedas se incrementa en el radio del círculo de inversión exterior. Tal redistribución... [Seguir leyendo]

1. Depósito de combustible con una pared de separación elástica (3, 6) , que reviste el depósito de combustible y lo divide en un espacio del combustible (10) así como un espacio por encima del combustible con extensiones variables recíprocamente, en el que el espacio del combustible (10) está provisto con un racor de llenado (8) y el espacio por encima del combustible (9) está provisto con un conducto (5) para una alimentación de sobrepresión, en el que la pared de separación elástica (3, 6) y las paredes del depósito (1) delimitan el espacio del combustible en el depósito, caracterizado porque la pared de separación elástica (6) divide el espacio por encima del combustible delimitado por ella en espacios pequeños (9) obturados por separado, de manera que la extensión del espacio por encima del combustible está divida en espacios pequeños (9) individuales obturados y alineados verticalmente.

2. Depósito de combustible de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la pared de separación elástica presenta la misma forma y la misma extensión que el depósito de combustible y en el que cada espacio pequeño (9) está provisto con un conducto de alimentación de sobrepresión (5) separado y un conducto de salida de sobrepresión (11) separado y está conectado con una unidad de control.