CONJUNTO DE DISPOSITIVOS DE IDENTIFICACIÓN DE CONDUCTORES EN FLOTAS DE VEHÍCULOS Y MÉTODO DE IDENTIFICACIÓN LLEVADO A CABO POR DICHOS DISPOSITIVOS.
Conjunto de dispositivos de identificación de conductores en flotas de vehículos y método de identificación llevado a cabo por dichos dispositivos.
Los dispositivos comprenden al menos un sensor de apertura de al menos la puerta del conductor del vehículo, al menos un sensor de presencia del conductor, al menos una cámara captadora de imágenes y un circuito electrónico conectado con la cámara y los distintos sensores, provisto de al menos un dispositivo de almacenamiento de imágenes.
El método comprende las etapas de detección de la apertura de puerta, detección de una persona sentada en el asiento del conductor del vehículo, toma de una imagen mediante fotografía o una breve secuencia videográfica del conductor, identificación de la fecha y hora en que se ha tomado dicha fotografía, y almacenamiento de la información en un medio de almacenamiento de información o transmisión de dicha información para un almacenamiento remoto.
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201130798.
Solicitante: NATUREZA SOSTIBLE, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: PRADO SANJURJO,JAVIER, FIDALGO PRADO,Rubén.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R25/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).
- G06K9/00 FISICA. › G06 CALCULO; CONTEO. › G06K RECONOCIMIENTO DE DATOS; PRESENTACION DE DATOS; SOPORTES DE REGISTROS; MANIPULACION DE SOPORTES DE REGISTROS (impresión per se B41J). › Métodos o disposiciones para la lectura o el reconocimiento de caracteres impresos o escritos o el reconocimiento de formas, p. ej. de huellas dactilares (métodos y disposiciones para la lectura de grafos o para la conversión de patrones de parámetros mecánicos, p.e. la fuerza o la presencia, en señales eléctricas G06K 11/00; reconocimiento de la voz G10L 15/00).
- G07C9/00 G […] › G07 DISPOSITIVOS DE CONTROL. › G07C APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Registro individual en la entrada o en la salida.
PDF original: ES-2368398_A1.pdf
Fragmento de la descripción:
Conjunto de dispositivos de identificación de conductores en flotas de vehículos y método de identificación llevado a cabo por dichos dispositivos.
La presente invención tiene por objeto un conjunto de dispositivos mediante el cual es posible identificar mediante una imagen a un conductor de un vehículo, normalmente un conductor variable en una flota de vehículos. Con este sistema se realiza la grabación fotográfica o de una breve secuencia de imágenes del rostro del conductor en el momento en que éste comienza a circular con el vehículo. Los dispositivos pueden venir instalados por el fabricante del vehículo o pueden también instalarse con posterioridad a la fabricación del mismo. Almacena las imágenes mediante un procesador en una tarjeta o dispositivo de memoria, que se encuentra oculta en el vehículo, si bien puede también enviar esas imágenes mediante un sistema de comunicaciones a un centro de proceso de datos.
Esencialmente, el conjunto de dispositivos se compone de una cámara interior, un procesador, un dispositivo de almacenamiento de imágenes, tal como una tarjeta de memoria, y un conjunto de sensores que determinan el momento adecuado para el comienzo de la grabación, la cual se activa ante la presencia del conductor y puesta en marcha del vehículo, y posiblemente a intervalos de tiempo programados, fijos o variables. Comprende preferentemente también un dispositivo de comunicaciones mediante el cual pueden transmitirse los archivos de imágenes al centro de proceso de datos.
La identificación del conductor de un vehículo, el cual es habitualmente utilizado por diferentes conductores, es uno de los frecuentes problemas que se presentan en muchas ocasiones en las empresas, organismos públicos, flotas de vehículos, transportistas, taxis, concesionarios de automóviles, etc.
Un gran problema en muchas flotas de vehículos es que los conductores son asignados a distintos vehículos, y frecuentemente no está determinado y debidamente registrado cual es el conductor que está manejando un determinado vehículo.
Pese a los esfuerzos, a la hora de llevar un control sobre este particular, no son pocas las veces que surgen pequeños conflictos a la hora de determinar responsabilidades en lo que respecta a denuncias de tráfico, golpes, mal uso de estos vehículos, dudas en los turnos de trabajo realizados por el personal, utilización de vehículos por personas no autorizadas, etc.
El problema alcanza un alto grado de gravedad cuando en una flota se reciben frecuentemente sanciones de tráfico, o hay vehículos que sufren daños, que en ausencia de un responsable cierto es la empresa la que asume directamente los costes que tales situaciones conllevan, con lo cual se produce un problema de disminución del rendimiento económico del vehículo en la empresa por el mal uso de dicho vehículo.
Por lo tanto, la presente invención está orientada a subsanar el problema para las empresas, de modo que acreditada cual es la persona conductora en el momento de la sanción se le pueda repercutir a dicha persona sin posibilidad de discusión.
Con la invención que se propone, se pretende solucionar el problema planteado mediante la identificación del conductor mediante imágenes tomadas en la cabina del vehículo, lo que resulta rápido, eficaz, sencillo y económico. Además, para garantizar la privacidad del usuario del vehículo, no se realizará grabación alguna de audio ni largas secuencias videográficas.
Estado de la técnica
Existen numerosos dispositivos de control e identificación del conductor de un vehículo.
DE 4238275 A1 describe un sistema de toma de fotografías de los pasajeros de un taxi, que son transmitidas a una central receptora, y borradas al finalizar la carrera.
DE 102 34 824 A1 describe un sistema de toma de imágenes en el interior de un vehículo y su visualización en una pantalla interior.
JP2008189230 describe una cámara que toma continuamente la imagen de un conductor de un vehículo para detectar su estado de sueño.
DE 10 2007 023 140 describe un método de comprobación de la identidad de un conductor mediante la toma de imágenes comparada con las existentes en un banco de imágenes.
EP 1 789 906 describe un método de identificación de un conductor similar al anterior.
US 2006/0204059 A1 describe también un sistema de verificación semejante a los dos anteriores, en el que mediante dichas imágenes se autoriza o no el arranque del vehículo.
Existen también distintos dispositivos de cámaras dispuestas u orientadas hacia el exterior del vehículo, pero que no identifican al conductor del mismo sino que registran la situación del tráfico, por ejemplo al producirse una colisión.
Descripción de la invención
Esencialmente, el sistema consiste en una pequeña cámara, conectada a un circuito electrónico dotado de una programación y una tarjeta de memoria, que grabará el rostro de los diferentes conductores que utilicen el vehículo, en función de la información proporcionada por un conjunto de sensores. El sistema puede formar parte del equipamiento original del vehículo, o ser instalado con posterioridad; en este último caso podrán utilizarse algunos de los sensores que dispone el vehículo o ser empleados sensores independientes de los del vehículo, posteriormente instalados.
La presente invención comprende un conjunto de dispositivos instalados en la cabina de conducción de un vehículo, que incluye:
El circuito electrónico del equipo, junto con circuito y/o tarjeta de memoria, estarán ubicados en una zona oculta del vehículo y protegidos en una pequeña caja de seguridad (por ejemplo una caja metálica susceptible de apertura mediante llave y/o código); el circuito o la caja en la que se ubica puede comprender una pantalla de visualización, así como botones de accionamiento de las distintas funciones, tales como el ajuste de la fecha y hora.
Comprende también, de modo externo, un centro de proceso de datos con una base de datos de almacenamiento temporal de las imágenes tomadas del conductor,... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Conjunto de dispositivos de identificación de conductores en flotas de vehículos, caracterizado porque comprende:
2. Conjunto de dispositivos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el sensor de presencia del conductor consiste en un sensor de peso dispuesto en el asiento del conductor del vehículo.
3. Conjunto de dispositivos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cámara está dispuesta en el interior de la cabina del vehículo y está orientada hacia el conductor.
4. Conjunto de dispositivos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende además un sensor de estado arranque/parada del motor del vehículo.
5. Conjunto de dispositivos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende además un sensor de de movimiento del vehículo.
6. Conjunto de dispositivos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el circuito electrónico conectado con la cámara y los distintos sensores; provisto de al menos uno de los siguientes dispositivos:
7. Conjunto de dispositivos, según la reivindicación 6, caracterizado porque el circuito de comunicaciones está integrado en el circuito electrónico.
8. Conjunto de dispositivos, según la reivindicación 6, caracterizado porque el circuito de comunicaciones constituye una unidad independiente conectable con el circuito electrónico.
9. Conjunto de dispositivos, según la reivindicación 6 o la reivindicación 7, caracterizado porque el circuito de comunicaciones consiste en al menos uno de los siguientes:
10. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, caracterizado por comprender: las etapas de:
11. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según la reivindicación 10, caracterizado por comprender además la detección del estado arranque/parada del motor del vehículo.
12. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según la reivindicación 10 o según la reivindicación 11, caracterizado por comprender además la detección del estado de movimiento del vehículo.
13. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque las imágenes son tomadas por un periodo no superior a 10 segundos.
14. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque se produce una toma de imagen tras detectarse una apertura de puerta, seguida o no de un cierre de puerta, y de presencia de conductor en el asiento tras un estado de no presencia.
15. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según la reivindicación 14, caracterizado porque la toma de imagen requiere además la detección de motor en marcha.
16. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según la reivindicación 14 ó según la reivindicación 15, caracterizado porque la toma de imagen requiere además la detección de inicio de movimiento del vehículo.
17. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 16, caracterizado porque cada imagen queda registrada con la fecha y hora de toma.
18. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según la reivindicación 17, caracterizado porque cada imagen queda registrada con la posición GPS en que ha sido tomada.
19. Método de identificación de conductores en flotas de vehículos, según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 18, caracterizado porque comprende además la toma de una imagen cuando se produce uno o más de los siguientes eventos:
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