CONJUNTO DE BOMBA Y MOTOR DESTINADO A SER UTILIZADO PARA REGULAR EL CAUDAL DE COMBUSTIBLE DESDE UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE HASTA UNA CAMARA DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR.

Conjunto de bomba y motor para regular el suministro de combustible a un motor de combustión interna desde una fuente de combustible hasta una cámara de accionamiento de un motor donde se quema el combustible,

incluyendo dicho conjunto de bomba y motor un cárter que forma una cámara con un orificio en una extremidad, incluyendo dicho cárter una pared de extremidad y una pared lateral tubular conectada con dicha pared de extremidad y que tiene una porción de extremidad abierta opuesta a dicha pared de extremidad, siendo dicha pared lateral tubular de construcción monopieza teniendo una longitud que es por lo menos sustancialmente igual a la longitud de dicha cámara, un dispositivo de motor eléctrico situado en el interior de dicha cámara para proporcionar una fuerza de salida cuando se aplica energía eléctrica a dicho motor eléctrico, incluyendo dicho dispositivo de motor eléctrico un estator conectado de manera fija con dicho cárter y un inducido, giratoria rodeado por dicho estator, teniendo dicho inducido una porción de extremidad de salida y una segunda porción de extremidad soportada de manera giratoria en un punto adyacente a dicha pared de extremidad de dicho cárter, de tal manera que el eje de rotación de dicho inducido coincida con un eje central de dicha pared lateral tubular de dicho cárter, un dispositivo de bomba dispuesto en el interior de dicha cámara coaxialmente respecto a dicho dispositivo motor para bombear combustible, incluyendo dicho dispositivo de bomba un aro de leva, un rotor situado en el interior de dicho aro de leva y conectado con dicha porción de extremidad de salida de dicho inducido para girar con él alrededor del eje central de dicha pared lateral tubular de dicho cárter, una pluralidad de elementos de bombeo conectados con dicho rotor para girar con él, cooperando dichos elementos de bombeo y el aro de leva para definir parcialmente una cámara de trabajo que tiene una zona de entrada y una zona de salida, incluyendo además dicho dispositivo de bomba una placa de retención interna dispuesta entre dicho rotor y dicho dispositivo de motor eléctrico, cooperando dicha placa de retención interna con dicho rotor y dicho aro de leva para completar dicha cámara de trabajo, y una placa de retención externa dispuesta en un lado de dicho rotor y de dicho aro de leva opuesto respecto a dicha placa de retención interna, cooperando, dicha placa de retención externa con dicho rotor y dicho aro de leva para completar dicha cámara de trabajo, incluyendo además dicho conjunto de bomba y motor una sección de extremidad conectada de manera fija a través de la extremidad abierta de dicha pared lateral tubular de dicho cárter, unos medios de conducto de entrada formados en dicha sección de extremidad pata recibir el combustible procedente de la fuente de combustible con un primer caudal el cual, por lo menos en ciertas condiciones de funcionamiento del vehículo, rebasa el caudal con el cual dicho combustible es descargado a partir de dicha cámara de trabajo, definiendo dicha sección de extremidad por lo menos parcialmente una cavidad de entrada conectada para dar paso al fluido con dicha zona de entrada de dicha cámara de trabajo y dichos medios de conducto de entrada para que dicha cavidad de entrada pueda recibir el combustible procedente de dichos medios de conductos de entrada a dicho primer caudal, unos medios de conducto de retorno formados en dicha sección de extremidad para recibir el combustible procedente de dicha cavidad de entrada con un segundo caudal, el cual es igual a la diferencia entre dicho primer caudal y el caudal con el cual el combustible es descargado a partir de dicha cámara de trabajo, estando dichos medios de conductos de retorno conectados para permitir el paso del fluido con la fuente de combustible, y unos medios de conductos de salida formados en dicha sección de extremidad para recibir el combustible descargado a partir de dicha cámara de trabajo, estando dichos medios de conductos de salida conectados para dar paso al fluido con la cámara de accionamiento del motor de modo que el combustible descargado a partir de dicha cámara de trabajo de dicho dispositivo de bomba sea conducido hasta dicha cámara de accionamiento del motor.