Composiciones de combustible para motores a reacción.

Una composición de combustible que comprende:

(a) limonano en una cantidad que es de al menos el 5% en volumen,

basándose en el volumen total de lacomposición de combustible; y

(b) farnesano en una cantidad que es de al menos el 5% en volumen, basándose en el volumen total de lacomposición de combustible.

Composiciones de combustible para motores a reacción.

En la presente memoria descriptiva se proporcionan, entre otras cosas, composiciones de combustible y procedimientos de uso de las mismas. En algunas formas de realización, las composiciones de combustible comprenden al menos un componente de combustible producido de forma fácil y eficaz, al menos en parte, a partir de un microorganismo. En algunas formas de realización, las composiciones de combustible proporcionadas en la presente memoria descriptiva comprenden una alta concentración de al menos un componente de combustible diseñado por bioingeniería. Las composiciones de combustible proporcionadas en la presente memoria descriptiva comprenden limonano y farnesano.

Los biocombustibles incluyen combustibles derivados de biomasa, por ejemplo, de organismos vivos recientes o de sus subproductos metabólicos, como estiércol de animales. Los biocombustibles son convenientes porque pueden ser fuentes de energía renovables, a diferencia de otros recursos naturales como petróleo, carbón y combustibles nucleares. Es preciso todavía introducir un biocombustible que sea adecuado para su uso como combustible para motores a reacción. La presente invención proporciona dichos biocombustibles.

En la presente memoria descriptiva se proporcionan, entre otras cosas, composiciones de combustible que comprenden limonano y farnesano y procedimientos de uso de los mismos. En algunas formas de realización, la composición de combustible comprende un componente de combustible producido de forma fácil y eficaz, al menos en parte, a partir de un microorganismo.

En un aspecto, en la presente memoria descriptiva se proporciona una composición de combustible que comprende limonano y farnesano en la que cada uno entre el limonano y el farnesano está en una cantidad que es de al menos el 5% en volumen, basándose en el volumen total de la composición de combustible. En algunas formas de realización, la densidad de la composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva a 15°C está entre 775 kg/m3 y 840 kg/m3 o es de 775 kg/m3 a 840 kg/m3. En algunas formas de realización, la composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva comprende además p-cimeno en una cantidad que es de al menos el 0, 5% en volumen, basándose en el volumen total de la composición de combustible. En otras formas de realización, la composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva comprende además un combustible a base de petróleo o un combustible sintético, por ejemplo, un combustible basado en el proceso Fischer-Tropsch, en una cantidad que es de al menos el 10% en volumen, basándose en el volumen total de la composición de combustible.

En otro aspecto, en la presente memoria descriptiva se proporciona una composición de combustible que comprende (a) limonano en una cantidad que está entre el 15% y el 60% en volumen o es del 15% al 60% en volumen; (b) farnesano en una cantidad que está entre el 5% y el 45% en volumen o es del 5% al 45% en volumen;

(c) p-cimeno en una cantidad que es del 0, 5% al 25% en volumen; y (d) un combustible a base de petróleo o un combustible sintético, por ejemplo, un combustible basado en el proceso Fischer-Tropsch, en una cantidad que es de al menos el 20% en volumen, en la que las cantidades están basadas en el volumen total de la composición de combustible.

En otro aspecto, en la presente memoria descriptiva se proporciona una composición de combustible que comprende (a) limonano en una cantidad que está entre el 15% y el 30% en volumen o es del 15% al 30% en volumen; (b) farnesano en una cantidad que está entre el 10% y el 30% en volumen o es del 10% al 30% en volumen; (c) p-cimeno en una cantidad que es del 0, 5% al 20% en volumen; (d) un combustible a base de petróleo o un combustible sintético, por ejemplo, un combustible basado en el proceso Fischer-Tropsch, en una cantidad que es de al menos el 40% en volumen; y (e) un aditivo para combustible, en el que las cantidades están basadas en el volumen total de la composición de combustible.

En algunas formas de realización, la composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva tiene una densidad de 750 kg/m3 a 840 kg/m3 a 15°C. En algunas formas de realización, la composición de combustible tiene una diferencia entre las temperaturas T90 y T10 de al menos 10°C. En algunas formas de realización, la composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva tiene una densidad de 750 kg/m3 a 840 kg/m3 a 15°C, y la composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva tiene una diferencia entre las temperaturas T90 y T10 de al menos 10°C.

En otro aspecto, en la presente memoria descriptiva se proporciona una composición de combustible que consiste esencialmente en limonano, farnesano y cimeno.

En otro aspecto, en la presente memoria descriptiva se proporciona un vehículo que comprende un motor de combustión interna; un depósito de combustible conectado al motor de combustión interna; y una composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva en el depósito de combustible, en la que la composición de combustible se usa para alimentar el motor de combustión interna. En algunas formas de realización, el motor de combustión interna es un motor a reacción.

En otro aspecto, en la presente memoria descriptiva se proporciona un procedimiento de alimentación de un motor que comprende la etapa de combustión de una composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva en el motor. En algunas formas de realización, el motor es un motor a reacción.

En algunas formas de realización, el limonano en las composiciones de combustible desveladas en la 10 presente memoria descriptiva es o comprende

o una combinación de los mismos.

En algunas formas de realización, el farnesano en las composiciones de combustible desveladas en la presente memoria descriptiva es o comprende

o una combinación de los mismos.

En algunas formas de realización, las composiciones de combustible desveladas en la presente memoria descriptiva son un combustible a base de petróleo o un combustible sintético. En formas de realización adicionales, el combustible a base de petróleo en las composiciones de combustible desveladas en la presente memoria descriptiva se selecciona entre queroseno, Jet A, Jet A-1, Jet B y combinaciones de los mismos. En otras formas de realización, el combustible sintético es o comprende un combustible basado en el proceso Fischer

Tropsch. En formas de realización adicionales, el combustible basado en el proceso Fischer-Tropsch es o comprende combustible sintético para motores a reacción SASOL CTL. En algunas formas de realización, las composiciones de combustible desveladas en la presente memoria descriptiva cumplen la especificación ASTM D 1655 para Jet A, Jet A-1 o Jet B. En otras formas de realización, la composición de combustible desvelada en la presente memoria descriptiva cumple la especificación de Defensa Estándar 91-91 para combustible sintético para motores a reacción SASOL CTL.

En algunas formas de realización, las composiciones de combustible desveladas en la presente memoria descriptiva comprenden además un aditivo para combustible. En otras formas de realización, el aditivo para combustible es de al menos un aditivo seleccionado entre el grupo que consiste en un compuesto oxigenado, un antioxidante, un potenciador de la estabilidad térmica, un estabilizador, un potenciador del flujo en frío, un potenciador de combustión, un antiespumante, un aditivo antiturbidez, un inhibidor de corrosión, un potenciador de la lubricidad, un inhibidor de congelación, un aditivo de limpieza de inyectores, un supresor de humos, un aditivo de reducción del arrastre, un desactivador de metal, un dispersante, un detergente, un desemulsionante, un colorante, un marcador, un disipador estático, un biocida y combinaciones de los mismos. En formas de realización adicionales, el aditivo para combustible es un antioxidante.

La Figura 1 muestra curvas de destilación para Jet A y ciertas mezclas de Jet A y AMJ-300. La Figura 2 muestra curvas de destilación para Jet A y ciertas mezclas de Jet A y AMJ-310.

La Figura 3 muestra curvas de destilación para algunas formas de realización de las composiciones de combustible desveladas en la presente memoria descriptiva.

La Figura 4 muestra el flujo de combustible relativo requerido para ejecutar el encendido a diferente caída de presión en el inyector (dP/P) para algunas formas de realización de composiciones de combustible desveladas en la presente memoria descriptiva. La... [Seguir leyendo]

1. Una composición de combustible que comprende:

(a) limonano en una cantidad que es de al menos el 5% en volumen, basándose en el volumen total de la composición de combustible; y

(b) farnesano en una cantidad que es de al menos el 5% en volumen, basándose en el volumen total de la composición de combustible.

2. La composición de combustible según la reivindicación 1, en la que la densidad de la composición de combustible a 15°C es de 775 kg/m3 a 840 kg/m3.

3. La composición de combustible según la reivindicación 1, en la que la composición de combustible comprende además p-cimeno, un combustible a base de petróleo o un combustible basado en el proceso Fischer-Tropsch, en la que el p-cimeno está en una cantidad que es de al menos el 0, 5% en volumen, basándose en el volumen total de la composición de combustible.

4. La composición de combustible según la reivindicación 1, que comprende:

(a) limonano en una cantidad que es del 15% al 60% en volumen;

(b) farnesano en una cantidad que es del 5% al 45% en volumen;

(c) p-cimeno en una cantidad que es del 0, 5% al 25% en volumen; y

(d) un combustible a base de petróleo o un combustible basado en el proceso Fischer-Tropsch en una cantidad que es de al menos el 20% en volumen,

en la que todas las cantidades están basadas en el volumen total de la composición de combustible.

5. La composición de combustible según la reivindicación 4, en la que la composición de combustible tiene una densidad de 750 kg/m3 a 840 kg/m3 a 15°C, y una diferencia entre las temperaturas T90 y T10 de al menos 10°C.

6. La composición de combustible según la reivindicación 1, que comprende:

(a) limonano en una cantidad que es del 15% al 30% en volumen;

(b) farnesano en una cantidad que es del 10% al 30% en volumen;

(c) p-cimeno en una cantidad que es del 0, 5% al 20% en volumen;

(d) un combustible a base de petróleo o un combustible basado en el proceso Fischer-Tropsch en una cantidad que es de al menos el 40% en volumen; y

(e) un aditivo para combustible, en la que todas las cantidades están basadas en el volumen total de la composición de combustible.

7. La composición de combustible según la reivindicación 6, en la que la composición de combustible tiene una densidad de 750 kg/m3 a 840 kg/m3 a 15°C, y una diferencia entre las temperaturas T90 y T10 de al menos 10°C.

8. La composición de combustible según la reivindicación 1 ó 4, en la que la composición de combustible comprende además un aditivo para combustible.

9. La composición de combustible según la reivindicación 6 u 8, en la que el aditivo para combustible se selecciona entre el grupo que consiste en un compuesto oxigenado, un antioxidante, un potenciador de la estabilidad térmica, un estabilizador, un potenciador del flujo en frío, un potenciador de combustión, un antiespumante, un aditivo antiturbidez, un inhibidor de corrosión, un potenciador de la lubricidad, un inhibidor de congelación, un aditivo de limpieza de inyectores, un supresor de humos, un aditivo de reducción del arrastre, un desactivador de metal, un dispersante, un detergente, un desemulsionante, un colorante, un marcador, un disipador estático, un biocida y

combinaciones de los mismos.

10. La composición de combustible según la reivindicación 1, 4 ó 6, en la que el limonano es

o una combinación de los mismos.

11. La composición de combustible según la reivindicación 1, 4 ó 6, en la que el farnesano es

o una combinación de los mismos.

12. La composición de combustible según la reivindicación 1, 4 ó 6, en la que la composición de combustible cumple la especificación ASTM D 1655 para Jet A, Jet A-1 o Jet B.

13. Un vehículo que comprende un motor de combustión interna, un depósito de combustible conectado con el motor de combustión interna, y una composición de combustible en el depósito de combustible, en el que la composición de combustible es la composición de combustible según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12 en la que la composición de combustible se usa para alimentar el motor de combustión interna.

14. Un procedimiento de alimentación de un motor que comprende la etapa de combustión de la composición de combustible según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12 en el motor.

15. El vehículo según la reivindicación 13, en el que el motor de combustión interna es un motor a reacción. 30