CIRCUITO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION Y PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE COMBUSTION.

ESTE SISTEMA DE REFRIGERACION Y PRECALENTAMIENTO, EN PARTICULAR PARA EL ACEITE DEL CAMBIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA,

TIENE UN RECIPIENTE DE COMPENSACION, AL MENOS UN RADIADOR QUE PUEDE SER CONECTADO POR UN TERMOSTATO DEL MOTOR CUANDO SE ALCANZA UNA TEMPERATURA DETERMINADA EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION, Y UN INTERCAMBIADOR DE CALOR AGUA/ACEITE. TAMBIEN SE DESCRIBE UN METODO DE REFRIGERACION Y PRECALENTAMIENTO. PARA REFRIGERAR Y PRECALENTAR MAS EFICAZMENTE EL ACEITE CON UN DISEÑO MAS COMPACTO Y ECONOMICO, EL FLUJO DE ENTRADA (1) DE UN UNICO INTERCAMBIADOR DE CALOR AGUA/ACEITE (5) PUEDE TOMARSE DURANTE LA FASE DE CALENTAMIENTO DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION PRINCIPAL (12) DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA (17) POR MEDIO DE UNA VALVULA (3) Y, ESE MISMO FLUJO (1), PUEDE TOMARSE EN LA FASE DE REFRIGERACION ESENCIALMENTE DEL FLUJO SECUNDARIO DEL REFRIGERANTE (13) POR MEDIO DE LA MISMA VALVULA (3) DESDE LA ZONA DE BAJA TEMPERATURA (14) DEL RADIADOR (4) O DE UN RADIADOR INDEPENDIENTE DE BAJA TEMPERATURA (14A) CONECTADO EN EL FLUJO SECUNDARIO DEL RADIADOR (4, 4A). EL METODO DESCRITO COMPRENDE LA TOMA DEL FLUJO DE ENTRADA (1) DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR AGUA/ACEITE (5) EN LA FASE DE CALENTAMIENTO ESENCIALMENTE A PARTIR DE LA CORRIENTE PRINCIPAL DE REFRIGERANTE (12), QUE NO PASA POR EL RADIADOR (4). A UNA TEMPERATURA LIGERAMENTE INFERIOR AL PUNTO DE CONEXION DEL TERMOSTATO PRINCIPAL DEL MOTOR (9) SE CONECTA EL MODO DE REFRIGERACION. EN ESTE MODO, EL FLUJO DE ENTRADA (1) DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR AGUA/ACEITE (5) SE TOMA EN LO ESENCIAL DE LA ZONA DE BAJA TEMPERATURA (14) DEL RADIADOR (4) O DE OTRO RADIADOR DE BAJA TEMPERATURA (14A) CONECTADO EN EL FLUJO SECUNDARIO DESPUES DEL RADIADOR (4, 4A).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
MODINE MANUFACTURING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: , 80788 MUNCHEN.

Inventor/es: LEMBERGER, HEINZ, TEMMESFELD, AXEL, KALBACHER, KLAUS, ABSMEIER, CHRISTIAN, SCHUTTERLE, KARL, HUEMER, GERHART, ECKERSKORN, WINFRID, BROST, VICTOR.

Fecha de Publicación: 16 de Julio de 2000.

Fecha Solicitud PCT: 23 de Agosto de 1997.

Fecha Concesión Europea: 12 de Abril de 2000.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01P11/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F01P 1/00 - F01P 9/00. › Dispositivos anti-rebose, de evacuación o de vaciado del refrigerante (vaciado automático para temperaturas de congelación F01P 11/20).
F01P3/20 F01P […] › F01P 3/00 Refrigeración por líquido (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00). › Circuitos de enfriamiento no específicos para una pieza particular de motor o de máquina (F01P 3/22 tiene prioridad).
F01P7/16 F01P […] › F01P 7/00 Control del flujo de refrigerante. › por control termostático.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes.

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