CINEMATICA PARA UNA PUERTA DE AVION.

SE TRATA DE UNA CINEMATICA PARA UNA PUERTA DE AVION (1), QUE SE GIRA HACIA FUERA PARA ABRIR LA PUERTA Y SE GIRA HACIA DENTRO DE LA ESTRUCTURA DEL FUSELAJE PARA CERRARLA, COLOCANDOLA EN UNA POSICION DE ARRASTRE DE FORMA CON LA ESTRUCTURA DEL FUSELAJE. CON ELLO, LA TRANSMISION DE LAS FUERZAS RESULTANTES DE LA PRESION INTERIOR DE LA CABINA, SE LLEVA A CABO MEDIANTE HERRAJES O MULETILLAS, SOSTENIENDO LA PUERTA DURANTE EL PROCESO GIRATORIO POR UNA BIELA SUSTENTADORA

(3) CON UN EXTREMO CERCA DEL FUSELAJE Y OTRO EXTREMO CERCA DE LA PUERTA. LA INVENCION CONSISTE EN QUE PARA LAS FUNCIONES DE GIRO, DE CIERRE Y DE BLOQUEO ASI COMO PARA LAS FUNCIONES OPUESTAS, SE PREVEN UNOS MOTORES ELECTRICOS (5, 6, 8, 12, 13, 18, 19, 32, 32A, 35, 36, 43, 44) MANADADOS POR PROGRAMA DE MODO QUE LAS DISTINTAS FUNCIONES SE LLEVAN A CABO COORDINADAMENTE EN BASE A LOS PROGRAMAS ALMACENADOS. DE GRAN VENTAJA ES EL HECHO DE QUE NO SOLO SE LOGRA UNA REDUCCION DE LOS COSTES DE FABRICACION Y UN MANEJO MAS SENCILLO, SINO QUE TAMBIEN SE LOGRA REDUCIR EL PESO DE LA CONSTRUCCION.-

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KREETSLAG 10,21129 HAMBURG.

Inventor/es: .

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 18 de Diciembre de 1996.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Fuselajes; Características estructurales comunes... > B64C1/14 (Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso; Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06))
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