CILINDRO PRINCIPAL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADO (10) PARA UN SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO HIDRAULICO,

TENIENDO EL CILINDRO UNA PARED (12) QUE INCLUYE UNA PERFORACION (14) EXTENDIENDOSE A LO LARGO DEL EJE LONGITUDINAL (A) DEL CILINDRO. UN EXTREMO DE LA PERFORACION ESTA CERRADO MEDIANTE UNA PARED EXTREMA FORMANDO PARTE DE LA PARED DEL CILINDRO (10), MIENTRAS QUE LA OTRA PARED ESTA CERRADA MEDIANTE UN ELEMENTO DE CIERRE (16) QUE FORMA UN SELLADO CON EL CILINDRO. MONTADO EN LA PERFORACION (14) PROXIMO AL ELEMENTO DE CIERRE (16) DE TAL FORMA QUE SELLA LA PERFORACION Y PUEDE MOVERSE AXIALMENTE SE DISPONE DE UN PISTON (18) ACTUADO MEDIANTE UNA BARRA QUE PASA A TRAVES DEL ELEMENTO DE CIERRE. EL PISTON DISPONE DE UNA VALVULA (20) LOCALIZADA CENTRALMENTE PERMITIENDO QUE FLUYA UN FLUIDO ENTRE UN RECIPIENTE Y UNA CAMARA A PRESION (28) LOCALIZADA DENTRO DE LA PERFORACION (14) Y DELIMITADA MEDIANTE LA PARED EXTREMA DE LA PERFORACION Y EL PISTON (18). CUANDO EL PISTON (18) NO HA SIDO ACTUADO, LA VALVULA (20) ES MANTENIDA EN LA POSICION ABIERTA MEDIANTE UN COMPONENTE (PASADOR TRANSVERSAL 34) SOPORTANDO EL ELEMENTO DE CIERRE (16). A FIN DE ASEGURAR UN PUNTO DE APERTURA DEFINIDO EN RELACION AL PISTON (18), INCLUSO CUANDO LA VALVULA (20) ESTA SIENDO ABIERTA CONTRA UNA SOBREPRESION, EL ELEMENTO DE CIERRE (16) CONSISTE EN UNA PARTE (42) ELASTOMERA ANULAR SOBRE LA CARA SITUADA ENFRENTE DE LA CAMARA DE PRESION (28) Y, CONECTADA DE FORMA DESMONTABLE A LA PARTE ELASTOMERA, SITUADA INMEDIATAMENTE DETRAS A LO LARGO DEL EJE LONGITUDINAL DEL CILINDRO, CON OTRA PARTE (44) ANULAR ELABORADA DE MATERIAL RIGIDO. LA PARTE (44) DE MATERIAL RIGIDO DISPONE DE UN SALIENTE (46) CIRCULAR INTEGRAL QUE DISCURRE ALREDEDOR DE ELLA, FORMANDO UN TOPE ESENCIALMENTE RIGIDO, SIENDO EL DIAMETRO EN SECCION TRANSVERSAL DEL SALIENTE, COMO MAXIMO, APROXIMADAMENTE LA MITAD DEL DIAMETRO EN SECCION TRANSVERSAL DE LA PARTE (42) ELASTOMERA Y PENETRANDO EL SALIENTE COMPLETAMENTE O EN SU MAYOR PARTE A TRAVES DE LA PARTE (42) ELASTOMERA EN LA DIRECCION AXIAL.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: STRATFORD ROAD,SOLIHULL B90 4LA.

Inventor/es: UNTERBERG, HARTMUT.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 2002.

Fecha Solicitud PCT: 14 de Marzo de 1997.

Fecha Concesión Europea: 19 de Diciembre de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T11/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › Cilindros principales en tándem, codo a codo, o dispuestos de otro modo.
B60T11/232 B60T 11/00 […] › Válvulas de recuperación.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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