CASCO CON SISTEMA DE SEGURIDAD ELECTRÓNICA INTEGRAL.

Casco con sistema de seguridad electrónica integral. Contiene los siguientes dispositivos,

controlados por un sistema de control y gestión integral.

- Dispositivo detección de gases integrado en la parte frontal para dar aviso al usuario y al exterior de la localización de gases nocivos.

- Dispositivo de detección de golpes (a usuario en la cabeza) mediante sistema electrónico de adquisición de datos.

- Dispositivo de aviso en entornos ruidosos mediante códigos de vibración en la cabeza del usuario y códigos lumínicos externos.

- Dispositivo de detección de localización ACTIVA a tiempo real mediante unidad wifi.

- Dispositivo de comunicación bidireccional (usuario cuarto de control) con el exterior mediante mensajes corto de texto.

- Dispositivo de localización pasiva.

- Dispositivo de lanzamiento de SOS al exterior para rescate de usuario en apuros.

Los dispositivos están controlados por un sistema de control y gestión integral inteligente, unos actuadores de comunicación con usuario, un sistema de comunicaciones wifi con exterior (cuarto de control) y unos sistemas de adquisición de datos del entorno de trabajo.

Casco con sistema de seguridad electrónica integral

Objeto de la invención La presente invención se encuentra dentro del campo de técnicas de optimización de seguridad, localización y comunicación de operarios en minas o industrias.

Nuestro sistema se idea para hacer de un elemento de seguridad pasivo, como es el casco (indispensable tanto en la industria como en la minería) , contenedor de una serie de sistemas que aporten los siguientes beneficios: Beneficios de seguridad, ya que contiene alarmas a control por: impacto en el casco, por calidad del aire defectuosa, o por petición de 5.0.5. del trabajador. Con este dispositivo la atención seria inmediata, la localización del personal está registrada en todo momento desde el exterior y se podría realizar seguridad preventiva en sectores al tener constancias de alarmas por defecto de calidad de aire en todos los cascos. Control de personal, ya que la unidad dispone de un sistema que localiza al usuario en el interior de la mina o industria, con lo que tenemos constancia de tiempos, recorridos, horarios, etc. Localización extrema, además de disponer de un sistema de localización con batería auxiliar, el casco está dotado para emitir su posición aun si se agotan todas las baterías (persona soterrada por tiempo elevado) .

Antecedentes de la invención

Función de lanzar una alarma automáticamente al exterior si se procede una detección de gases, un golpe en el casco, o una petición de S.O.S. del trabajador.

Aviso por medio de vibración en la cabeza del operario de una comunicación exterior o una alarma de gases (si el operario se encuentra en un entorno ruidoso puede no oír el aviso de un detector de gases de mano)

Descripción de la invención El casco de seguridad electrónica integral inventado (1) , se compone de los siguientes subsistemas:

1. Sistema de detección de impacto (4) Si se produce un impacto sobre la envolvente del casco se captara la vibración por el sensor (golpe en el casco) (4) , esta señal se detectara por el sistema de control (4) , se evaluara en intensidad y si es suficientemente grande, se conectara el vibrador (vibración continua) para poner en sobre aviso al usuario (pre alarma) , si este no cancela mediante el pulsador (18) antes de 6 segundos (pulsación de más de 2 seg.) , el sistema lanza al exterior la alarma de S.O.S. (Cuarto de control situado en el exterior)

2. Sistema de detección de gases (17) Si el sensor (17) detecta aire contaminado, el sistema de control notificará al usuario mediante el funcionamiento del vibrador de cabeza (vibraciones corta, larga, corta...) la pre alarma y si la circunstancia persiste y no se desconecta mediante la pulsación del pulsador (18) , el sistema lanza una señal de alarma al centro de control exterior.

o accidente) donde están los usuarios, que trabajadores se pueden haber visto implicados, etc. Comunicación activa: Mediante un sistema de comunicación tipo SMS con mensajes prefijados podremos (mediante los pulsadores (21) , (22) , (23) del modulo (5) ) comunicar con el centro de control exterior, o bien recibir instrucciones del mismo de la siguiente forma:

El centro de control envía un mensaje a un usuario ../ El Sistema de control del casco decepciona el mensaje y emite un sonido a la vez que avisa mediante vibración (2) al usuario (vibraciones cortas) .

../ El operario saca la unidad de comunicación contenida en el alojamiento (6) tirando hacia detrás de la pestaña (8) (sentido de la flecha (9) ) , y a su vez tirando de la cinta gorda y corta de extracción de casete (10) (sentido de la flecha (12) , con el casete en la mano (este continua funcionando por tener batería auxiliar) , leeremos el mensaje en una pantalla y contestaremos al mismo mediante los pulsadores (21) , (22) ,

(23) .

../ Una vez termina la comunicación, el operario no tendrá más que insertar de nuevo en el porta casete del casco la unidad. Para ello se colocara y deslizará hacia dentro en el porta casete (al llegar al final esta se queda conectada al casco y anclada) .

4. Sistema de localización pasiva (26) Este sistema de seguridad con el que se ha dotado al casco da un respaldo notable para los incidentes o accidentes en los que el tiempo se dilate. Debido a que las baterías tanto de la fuente principal (lámpara) , como la secundaria (del sistema de localización activo) se pueden agotar si se utilizan por un periodo largo de tiempo (se quedan atrapados mineros en una galería) , se tiene en el casco un sistema de localización pasivo, esto es, sistema que no precisa energía eléctrica para funcionar, con lo que este sistema siempre emitiría el numero de usuario que esta y su posición al paso de un detector llevados por los cuerpos de rescate.

S. Sistema de control (14) Este sistema (14) situado en el medio del casco y bajo una pasta (3) que lo aísla del polvo y el agua, es el que controla toda la electrónica de sensores (4) y (17) , gobierna los acatadores (18) , (19) , (20) , (2) y gestiona la unidad de localización y gestión de comunicación activa del casco.

Ante la importancia de la alimentación y buen funcionamiento de este sistema maestro y debido a que se trata de sistemas de seguridad, se le dota a esta electrónica de perro guardián de microprocesador, es decir mediante el parpadeo cíclico de la lámpara azul (19) , el sistema nos mostrara que tiene alimentación de la lámpara y que el micro está funcionando según su programa maestro de test cíclico (no se encuentra colgado) . En cuanto a la luz roja (20) se conecta al detectar alarmas o llamadas por vibración.

6. Sistema de aviso mediante vibración (2) Debido a que tanto en la industria como en la minería el ruido es elevado y a veces es imprescindible el uso de tapones o cascos para los oídos, nuestro sistema está dotado de un medio de comunicación (además de visual (19) , (20) ) por vibración, gracias a un pequeño micro-motor descompensado (2) controlado por el microprocesador (14) y solidario a unas de las cintas interiores del casco (1) , el usuario podrá alertarse incluso con ruido o mucha iluminación.

Ventajas de nuestro sistema El sistema que se presenta inventado por de Presistem S.L., tiene las siguientes ventajas:

• Incrementa la seguridad personal. (avisos peticiones de 5.0.5.)

Gracias a la unidad de alarma 5.0.5., Tirando de una cinta trasera el sistema de comunicación del casco transmitirá la alarma al exterior.

Gracias a un sistema de impacto en la superficie del casco sería posible detectar en segundos un percance, con lo que el auxilio seria inmediato.

Gracias a un sistema de testeo de calidad del aire el operario tendrá constancia (por medio de un vibrador dispuesto en el casco) de que la zona no es segura (esta alarma también se transmite al puesto de control exterior) .

• Dota o incrementa la seguridad preventiva de la empresa (alarmas de calidad aire) .

Gracias a los sensores de calidad del aire dispuestos en los cascos se tendrán alarmas en el exterior, con lo que el departamento de seguridad puede tomar decisiones como cerrar sectores, ventilarlos, etc.

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