Carro móvil de entrada de extendedora-napadora que incluye un rodillo de desviación con acanaladuras o anillos.

Carro de entrada (3) de extendedora-napadora móvil en vaivén, que incluye una cinta anterior móvil (2), unacinta posterior móvil (4) asociada a la cinta anterior y unos medios de volteo que permiten voltear un velo textil defibras (1) en su transferencia de la cinta anterior a la cinta posterior, caracterizado porque los medios de volteoincluyen un rodillo de desviación (18) no aspirante y una pared de prensado (40) que permite comprimir dicho velotextil de fibras (1) contra el rodillo de desviación (18) en la porción curva del rodillo de desviación donde el velo textilde fibras efectúa su media vuelta, y porque dicho rodillo de desviación (18) está provisto sobre su periferia deacanaladuras longitudinales (181) que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales longitudinales(183), o de anillos circunferenciales (181') que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canalescircunferenciales (183'), estando adaptados dichos canales longitudinales (183) o circunferenciales (183') paracontener y canalizar todo el aire que es expulsado del velo (1) en su compresión entre el rodillo de desviación (18) yla pared de prensado (40).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11305142.

Solicitante: Andritz Asselin-Thibeau.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 41, Rue Camille Randoing 76504 Elbeuf FRANCIA.

Inventor/es: CHATELET, BERNARD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • D01G25/00 TEXTILES; PAPEL.D01 FIBRAS O HILOS NATURALES O FABRICADOS POR EL HOMBRE; HILATURA.D01G TRATAMIENTO PRELIMINAR DE FIBRAS, p. ej. PARA LA HILATURA (bobinado o devanado, conducción o guía de napas, velos, cintas o mechas en general, potes de cintas o mechas, almacenamiento en los potes de cintas o mechas B65H; preparación de fibras para la fabricación de papel D21). › Dispositivos de formación de napas, no integrados en las máquinas enumeradas más arriba (formación de napas de filamentos continuos para no-tejidos D04H).

PDF original: ES-2396626_T3.pdf

 

Carro móvil de entrada de extendedora-napadora que incluye un rodillo de desviación con acanaladuras o anillos.

Fragmento de la descripción:

Carro móvil de entrada de extendedora-napadora que incluye un rodillo de desviación con acanaladuras o anillos.

Campo técnico

La presente invención concierne a la fabricación de no tejidos en el ámbito textil y tiene por objeto un perfeccionamiento introducido en un carro móvil de entrada de extendedora-napadora así como a una extendedoranapadora equipada con dicho carro perfeccionado.

Técnica anterior

En un tipo conocido de extendedora-napadora, descrito en particular en las solicitudes de patente europea EP0517563, EP1367166 y EP1163383, la extendedora-napadora incluye un carro de entrada móvil en vaivén en el cual un velo textil de fibras está guiado sobre una primera cinta, llamada cinta anterior, dando media vuelta para arrancar nuevamente en sentido inverso, y una segunda cinta, llamada cinta posterior, pasa a retomar el velo después de volteado y a constreñirlo contra la cinta anterior. El velo es así volteado en este carro de entrada en su transferencia sobre la cinta posterior.

La longitud de la zona de constricción entre la cinta anterior y la cinta posterior puede ser modificada desplazando en vaivén el carro de entrada. Ello permite absorber el desfase entre la llegada en continuo del velo sobre la cinta anterior y el devanado del velo a partir de un carro de salida móvil en vaivén por encima de una telera receptora perpendicular con desplazamiento continuo y sobre la cual se conforma la napa constituida mediante el velo plegado.

Un inconveniente sobradamente conocido de esta configuración proviene del hecho de que el velo, cuando efectúa su volteo, experimenta una fuerza centrífuga con el resultado de que tiene tendencia a despegarse de la cinta, lo cual afecta en lo sucesivo a la homogeneidad de la napa conformada. El velo se halla sometido asimismo a su propia inercia debida a su velocidad de transporte relativa al carro. En una extendedora-napadora, el volteo del velo en el carro de entrada constituye por tanto uno de los momentos críticos en los que cabe el riesgo de que el velo se despegue y se deforme.

La reducción de la velocidad de la extendedora-napadora en función del tipo de velo (densidad y tipo de fibras) permite limitar la oscilación del velo y, por lo tanto, obtener una napa de buena calidad. Esto no es satisfactorio, ya que, para determinados velos, en particular velos condensados que presentan una menor resistencia en la dirección de entrada, las velocidades deben ser muy reducidas limitando considerablemente la tasa de producción de napa. Por otra parte, sabido es que una carda puede producir un velo a gran velocidad y que aumentar la velocidad de la extendedora-napadora permitiría aumentar la producción general de napa.

Otra solución consiste en tender el velo en la entrada de la extendedora-napadora creando una diferencia de velocidades entre la extendedora-napadora y la máquina precedente. No obstante, ello conlleva un estirado del velo y, por tanto, una pérdida de calidad, precisando de un mayor número de pliegues en la napa.

En la patente europea EP1367166, se ha propuesto como solución poner en práctica unos medios de sujeción del velo, que son permeables al aire. Estos medios de sujeción van dispuestos en la curvatura que realiza el volteo del velo y están adaptados para evacuar radialmente el aire presente en el velo. Preferentemente, esta evacuación radial de aire se incrementa poniendo en práctica una aspiración.

Más en particular, estos medios de sujeción pueden estar realizados en forma de un rodillo perforado. De una manera opcional, este rodillo perforado puede incluir sobre su periferia unas acanaladuras longitudinales o unos anillos circunferenciales que, según la enseñanza de esta patente europea EP1367166, tienen como función la de determinar unas cámaras de depresión encaradas con los orificios del rodillo perforado. En la práctica, la profundidad de esas acanaladuras o anillos es, por lo tanto, muy pequeña, y no excede de 3 mm.

En ausencia de aspiración, la solución descrita en la patente europea EP1367166 no funciona correctamente. En concreto, cuando los medios de sujeción del velo incluyen un cilindro perforado y no aspirante, dicho cilindro se comporta como una bomba centrífuga que a alta velocidad ocasiona un perjudicial despegue del velo en la zona de volteo. Aun cuando el cilindro perforado no aspirante se asocia con una pared de prensado, tal y como se ilustra en la variante de la figura [15], se verifica la formación de burbujas de aire delante de la zona de constricción, lo cual a continuación es perjudicial para la calidad de la napa posteriormente conformada mediante repliegue de ese velo.

Por lo tanto, en la práctica se está obligado, para obtener un correcto funcionamiento a alta velocidad, de poner en práctica sistemáticamente una aspiración. Ahora bien, la puesta en práctica de medios de aspiración en combinación con un cilindro perforado aumenta considerablemente el coste de fabricación y de funcionamiento del carro de entrada de la extendedora-napadora. Asimismo, cuando el velo textil es un velo condensado multicapa, en la práctica se tienen dificultades para mantener correctamente la capa superior del velo en la superficie del cilindro perforado aspirante.

Objetivos de la invención La presente invención tiene como propósito proponer otra solución para mejorar la estabilidad del transporte de un velo textil de fibras en el momento en que efectúa su volteo en el carro de entrada de una extendedora-napadora antes de que lo tome a su cargo en sentido inverso la cinta móvil posterior, sin que dicha solución de la invención precise de la puesta en práctica de medios de aspiración.

Resumen de la invención La invención tiene así por objeto un carro de entrada de extendedora-napadora móvil en vaivén, que incluye una cinta anterior móvil, una cinta posterior móvil asociada a la cinta anterior y unos medios de volteo que permiten voltear un velo textil de fibras en su transferencia de la cinta anterior a la cinta posterior. Los medios de volteo incluyen un rodillo de desviación no aspirante y una pared de prensado que permite comprimir dicho velo textil de fibras contra el rodillo de desviación en la porción curva del rodillo de desviación donde el velo textil de fibras efectúa su media vuelta. Dicho rodillo de desviación está provisto sobre su periferia de acanaladuras longitudinales que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales longitudinales, o de anillos circunferenciales que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales circunferenciales, estando adaptados dichos canales longitudinales o circunferenciales para contener y canalizar todo el aire que es expulsado del velo en su compresión entre el rodillo de desviación y la pared de prensado.

La invención tiene asimismo como otro de sus objetos un carro de entrada de extendedora-napadora móvil en vaivén, que incluye una cinta anterior móvil, una cinta posterior móvil asociada a la cinta anterior y unos medios de volteo que permiten voltear un velo textil de fibras en su transferencia de la cinta anterior a la cinta posterior. Los medios de volteo incluyen un rodillo de desviación no aspirante y una pared de prensado que permite comprimir dicho velo textil de fibras contra el rodillo de desviación en la porción curva del rodillo de desviación donde el velo textil de fibras efectúa su media vuelta. Dicho rodillo de desviación está previsto sobre su periferia de acanaladuras longitudinales que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales longitudinales y que presentan una al menos de las siguientes características dimensionales:

-la altura (H) de las acanaladuras del rodillo de desviación vale al menos 12 mm y, aún más en particular, es al menos igual a 20 mm;

-el rodillo de desviación incluye como máximo 36 acanaladuras longitudinales equidistantes;

-el espaciamiento (E) entre las cumbres de dos acanaladuras vecinas vale al menos 16 mm;

-el área (A) en sección transversal de cada canal longitudinal vale al menos 70 mm2.

La invención tiene asimismo como otro de sus objetos un carro de entrada de extendedora-napadora móvil en vaivén, que incluye una cinta anterior móvil, una cinta posterior móvil asociada a la cinta anterior y unos medios de volteo que permiten voltear un velo textil de fibras en su transferencia de la cinta anterior a la cinta posterior. Los medios de volteo incluyen un rodillo de desviación no aspirante y una pared de prensado que permite comprimir dicho velo textil de fibras contra el rodillo de desviación en la porción curva del rodillo de desviación donde el velo textil de fibras efectúa su media vuelta. Dicho rodillo de desviación... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Carro de entrada (3) de extendedora-napadora móvil en vaivén, que incluye una cinta anterior móvil (2) , una cinta posterior móvil (4) asociada a la cinta anterior y unos medios de volteo que permiten voltear un velo textil de fibras (1) en su transferencia de la cinta anterior a la cinta posterior, caracterizado porque los medios de volteo incluyen un rodillo de desviación (18) no aspirante y una pared de prensado (40) que permite comprimir dicho velo textil de fibras (1) contra el rodillo de desviación (18) en la porción curva del rodillo de desviación donde el velo textil de fibras efectúa su media vuelta, y porque dicho rodillo de desviación (18) está provisto sobre su periferia de acanaladuras longitudinales (181) que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales longitudinales (183) , o de anillos circunferenciales (181') que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales circunferenciales (183') , estando adaptados dichos canales longitudinales (183) o circunferenciales (183') para contener y canalizar todo el aire que es expulsado del velo (1) en su compresión entre el rodillo de desviación (18) y la pared de prensado (40) .

2. Carro según la reivindicación 1, caracterizado porque el rodillo de desviación (18) es impermeable al aire.

3. Carro según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la pared de prensado está determinada por una porción (40) de la cinta sin fin posterior (4) que se amolda a la curvatura del rodillo de desviación (18) en la zona de volteo del velo y que se halla, en ausencia de velo (1) , contactando con la cumbre (181a) de las acanaladuras longitudinales (181) o anillos (181') del rodillo de desviación (18) .

4. Carro según una cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la pared de prensado está determinada por una porción (40) de una cinta sin fin adicional (4') , que es distinta de la cinta posterior (4) , que se amolda a la curvatura del rodillo de desviación (18) en la zona de volteo del velo y que se halla, en ausencia de velo (1) , contactando con la cumbre (181a) de las acanaladuras longitudinales (181) o anillos (181') del rodillo de desviación (18) .

5. Carro según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la altura (H) de las acanaladuras (181) del rodillo de desviación (18) vale al menos 12 mm y, preferentemente al menos 20 mm.

6. Carro según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el rodillo de desviación

(18) incluye como máximo 36 acanaladuras longitudinales (181) equidistantes.

7. Carro según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el espaciamiento (E) entre las cumbres (181a) de dos acanaladuras vecinas (181) vale al menos 16 mm.

8. Carro según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el área (A) en sección transversal de cada canal longitudinal (183) vale al menos 70 mm2.

9. Carro según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la altura (H) de los anillos (181') del rodillo de desviación (18) vale al menos 15 mm y, preferentemente, al menos 20 mm.

10. Carro según una cualquiera de las reivindicaciones 1, 2, 3, 4, 9, caracterizado porque el espaciamiento (E) entre las cumbres (181a) de dos anillos vecinos (181') vale al menos 20 mm.

11. Carro según una cualquiera de las reivindicaciones 1, 2, 3, 4, 9, 10, caracterizado porque el área (A) en sección transversal de cada canal circunferencial (183') vale al menos 250 mm2.

12. Carro según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la pared de prensado (40) es impermeable al aire.

13. Extendedora-napadora en la que un velo textil de fibras (1) llega en continuo sobre una cinta sin fin anterior (2) y seguidamente entra en un carro de entrada móvil en vaivén (3) donde efectúa una media vuelta para a continuación ser retomado por una cinta sin fin posterior (4) llevada en continuo en dicho carro (3) en un sentido opuesto al sentido de llegada de la cinta anterior (2) , a la salida del carro (3) , siendo sujetado el velo (1) mediante constricción entre las dos cintas anterior y posterior (2, 4) y retomado a continuación por un segundo carro móvil de salida (5) , que tiene por función extender el velo en vaivén sobre una telera (6) con desplazamiento continuo perpendicularmente al desplazamiento del carro de salida (5) en orden a conformar una napa constituida mediante pliegues escalonados, caracterizada porque el carro móvil de entrada (3) es un carro según una cualquiera de las anteriores reivindicaciones.

14. Procedimiento de volteo de un velo textil de fibras (1) , caracterizado porque se hace efectuar al velo textil de fibras (1) una media vuelta en su transferencia entre una cinta anterior móvil (2) y una cinta posterior móvil (4) asociada a la cinta anterior (2) , utilizando un rodillo de desviación (18) no aspirante y provisto sobre su periferia de acanaladuras longitudinales (181) , que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales longitudinales (183) , o de anillos circunferenciales (181') , que delimitan en la superficie del rodillo de desviación unos canales circunferenciales (183') , y se comprime dicho velo textil de fibras (1) contra el rodillo de desviación (18) por medio de una pared de prensado (40) , en la porción curva del rodillo de desviación donde el velo textil de fibras

efectúa su media vuelta, de manera tal que todo el aire que es expulsado del velo (1) en su compresión entre el rodillo de desviación (18) y la pared de prensado (40) queda contenido y canalizado en los canales longitudinales (183) o circunferenciales (183') del rodillo de desviación.

15. Procedimiento según la reivindicación 14, en el que se utiliza, como pared de prensado, una porción (40) de la cinta posterior (4) , que se amolda a la curvatura del rodillo de desviación (18) en la zona de volteo del velo y que se halla, en ausencia de velo (1) , contactando con la cumbre (181a) de las acanaladuras longitudinales (181) o anillos (181') del rodillo de desviación (18) , o una porción (40) de una cinta adicional (4') , que es distinta de la cinta posterior (4) , que se amolda a la curvatura del rodillo de desviación (18) en la zona de volteo del velo y que se halla, en ausencia de velo (1) , contactando con la cumbre (181a) de las acanaladuras longitudinales (181) o anillos (181') del

rodillo de desviación (18) .


 

Patentes similares o relacionadas:

Formador de tejido no tejido, del 7 de Agosto de 2019, de HERGETH, HUBERT: Procedimiento para la formación de un tejido no tejido de fibra, depositándose las fibras sueltas sobre un sistema de suministro y […]

Un procedimiento y aparato para moldear en seco un producto fibroso, del 14 de Noviembre de 2018, de FORMFIBER DENMARK APS: Una caja para moldear para uso en el moldeado en seco una estera de material fibroso, comprendiendo dicha caja para moldear, una carcasa con un fondo […]

Procedimiento para la producción continua de mallas de fibra cortada a partir de fibras de refuerzo de longitud finita con orientación de fibra dirigida, del 1 de Febrero de 2017, de SGL Carbon SE: Procedimiento para la producción continua de mallas de fibras cortadas con orientación de las fibras dirigida, en el que las mallas son […]

Aparato y método para la formación de núcleos absorbentes tendidos por aire, del 31 de Diciembre de 2014, de SCA HYGIENE PRODUCTS AB: Un aparato para la formación de núcleos absorbentes tendidos por aire, que comprende una primera y una segunda ruedas de formación de mullido , teniendo cada […]

Imagen de 'Aparato y procedimiento de formación de núcleos absorbentes tendidos…'Aparato y procedimiento de formación de núcleos absorbentes tendidos al aire, del 1 de Marzo de 2013, de SCA HYGIENE PRODUCTS AB: Un aparato para la formación de núcleos de absorbente tendidos al aire, que comprende una primera y unasegunda rueda de formación de estera, […]

Imagen de 'Máquina de plisado textil'Máquina de plisado textil, del 1 de Febrero de 2013, de V-LAP PTY. LTD: Una máquina de plisado textil para confeccionar bandas fibrosas plegadas, que comprende un conjunto depeine que incluye medios de accionamiento […]

Imagen de 'Carro móvil de entrada de extendedora napadora y extendedora…'Carro móvil de entrada de extendedora napadora y extendedora napadora equipada con dicho carro, del 3 de Mayo de 2012, de ASSELIN-THIBEAU: Carro de entrada de extendedora napadora móvil en vaivén, en el cual un velo de fibras textiles efectúa un giro que se traslada por una cinta […]

Imagen de 'DISPOSITIVO DE TENDIDO DE VELO Y PROCEDIMIENTO PARA GUIAR UNA…'DISPOSITIVO DE TENDIDO DE VELO Y PROCEDIMIENTO PARA GUIAR UNA NAPA, del 1 de Diciembre de 2008, de AUTEFA AUTOMATION GMBH: Dispositivo de tendido de velo con varios carros móviles uno con relación a otro y varias cintas de tendido entre las cuales es acogida […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .