CADENA ANTIDESLIZANTE PARA NEUMATICOS DE VEHICULO.
1. Cadena antideslizante para neumáticos de vehículo, con un soporte de cadena interno y un soporte externo (S1;
S2) y una malla de rodadura (L) formada por segmentos de cadena (3, 4, 5, 6, 7) que se puede colocar sobre una banda de rodadura de un neumático, la cual une ambas fijaciones laterales (S1, S2) entre sí y comprende varios cruces de pistas (1, 1', 2, 2') situados unos detrás de otros, con lo cual, visto en un desarrollo plano de la malla de rodadura (L), la superficie (F) encerrada por los lados enfrentados de sucesivos cruces de pistas (1, 2) así como secciones de ambos soportes laterales (S1, S2) forma respectivamente un hexágono simétrico respecto a una línea media de superficie (N) situada 90º respecto a la línea longitudinal media (M) de la malla de rodadura (L), caracterizada porque dicho hexágono está dispuesto sin embargo de forma asimétrica respecto a la línea longitudinal media (M) de la malla de rodadura (L) y en el que respectivamente dos lados (3, 4; 5, 6) no situados sobre los soportes laterales (S1, S2), que concurren en un vértice (8) encierran un ángulo (a) que es bisectado por una recta paralela a la línea longitudinal media (M) que lo atraviesa.
2. Cadena antideslizante según la reivindicación 1, en la que la relación de la longitud lateral mayor y menor de los lados (3, 4; 5, 6) que forman un vértice del hexágono (8) y que no discurren en la dirección longitudinal de la malla de rodadura (L) se halla en el intervalo de 1: (0,5 a 0,7), preferentemente en el intervalo 1: 0,6.
3. Cadena antideslizante según la reivindicación 1 ó 2, en la cual el ángulo (a) presenta un valor de 140º a 150º, preferentemente, sin embargo, de 145º.
4. Cadena antideslizante según una de las reivindicaciones 1 a 3, en la que la longitud del lado más corto (A; B) del hexágono de los dos que están situados sobre las fijaciones laterales (S1, S2), tiene un valor de 0,15 a 0,30, preferentemente 0,25 veces la longitud del otro lado más largo (B; A).
5. Cadena antideslizante según una de las reivindicaciones 1 a 4, en la cual los segmentos de cadena (7) que (vistos en dirección longitudinal de la malla de rodadura (L)) unen entre sí los lados (3, 4; 5, 6) que limitan con cada cruce de pistas (1, 1', 2, 2'), discurren de forma esencialmente de zig-zag con respecto a la línea longitudinal media (M) de la malla de rodadura (L).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ACCIAIERIE WEISSENFELS S.P.A.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: FUSINE VALROMANA,ITALIA 33010.
Inventor/es: GREGORUTTI,PAOLO.
Fecha de Solicitud: 16 de Noviembre de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 29 de Octubre de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C27/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 27/00 Dispositivos antiderrapantes ajustables temporalmente a neumáticos elásticos o a ruedas equipadas de neumáticos elásticos. › extendiéndose sobre toda la circunferencia de la banda de rodadura, p. ej. hechos de cadenas (B60C 27/20 tiene prioridad).
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