BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA SOBRECARGADA.

SE TRATA DE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA SOBRECARGADAS CUYO ELEMENTO DE AJUSTE DE CANTIDAD (11) DISPONE DE UNA PALANCA DE CAMBIO (42) COMO LIMITADOR DE RECORRIDO,

EN LA CUAL SE ALOJA UNA PALANCA GIRATORIA (51) QUE, POR SU PARTE, APOYA UN DISCO DE LEVA CON DOS LEVAS (17). EN EL SECTOR CURVADO (67) DE ESTE DISCO SE APOYA EL ELEMENTO DE AJUSTE DE CANTIDAD (11), SIEMPRE QUE HAY PLENA CARGA. LA DEFORMACION DE UNA MEMBRANA (23), QUE VARIA SEGUN LA PRESION DEL AIRE DE CARGA, SE TRANSMITE A TRAVES DE UNA VARA ELEVADORA (34) QUE MANEJA LA PALANCA (38) DE UN ELEMENTO INTERMEDIO GIRATORIO (37), A ESTE ELEMENTO (37) DONDE QUEDA TRANSFORMADO EN UN MOVIMIENTO DE GIRO. DEL ELEMENTO INTERMEDIO (37) SALE EN DIRECCION EXCENTRICA A SU EJE DE GIRO (54) Y HACIA LA PALANCA GIRATORIA (51), UN PERNO (56) EN EL QUE LA PALANCA GIRATORIA (51) SE APOYA EN REGIMEN DE PLENA CARGA. LA POSICION DE GIRO DEL DISCO DE LEVAS (17) SE MANEJA MEDIANTE UNA ESPIGA (68) DIRIGIDA POR UN EMBOLO DE AJUSTE (73) DESPLAZABLE CONTRA LA FUERZA DE UN CONTRARRESORTE (82), QUE ES ACCIONADO POR LA PRESION QUE SEGUN EL REGIMEN DE REVOLUCIONES SE PRODUCE EN EL INTERIOR (10) DE LA BOMBA DE INYECCION Y SE ENCUENTRA ALOJADO EN UN CILINDRO (72) SITUADO DENTRO DE UNA VAINA (71) COAXIAL A LA ESPIGA (68). UN CAMBIO DE POSICION DE LA PALANCA MEDIANTE UN MOVIMIENTO GIRATORIO (51) PROVOCADO POR LA PRESION DEL AIRE DE CARGA Y UN CAMBIO DE POSICION DEL DISCO DE LEVAS (17) DENTRO DE LA PALANCA GIRATORIA (51), PROVOCADO POR UN CAMBIO EN EL REGIMEN DE REVOLUCIONES, PUEDEN SUCEDER SUCESIVA O SIMULTANEAMENTE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20, D-70442 STUTTGART.

Inventor/es: KNORRECK, PETER, DIPL.-ING.

Fecha de Publicación: 1 de Enero de 1994.

Fecha Concesión Europea: 22 de Septiembre de 1993.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02D1/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad). › por dispositivos dependientes de la presión del fluido de trabajo del motor (F02D 1/08 tiene prioridad).
F02D1/12 F02D 1/00 […] › no mecánica, p. ej. hidráulica.
F02M59/44 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00. › Detalles, partes constitutivas o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 59/02 - F02M 59/42.

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